The F1 countdown

[R18]

Enrique Bernoldi, Arrows A23-Cosworth, GP Spagna 2002, ritirato dopo 40 giri per un problema idraulico. La Arrows chiuderà  i battenti dopo il GP di Francia, dove il team ordinerà  al brasiliano e a Frentzen di compiere un solo giro cronometrato per evitare la penale inflitta ad una squadra iscritta al campionato qualora questa non partecipasse ad un GP. Durante questo giro cronometrato, Bernoldi e Frentzen rallenteranno appositamente per mancare la qualificazione. La vettura verrà  poi riutilizzata (con qualche piccolo aggiornamento) dal team di Aguri Suzuki quattro anni dopo.

[Andrea Gardenal]

GP Canada 1977 - Gilles Villeneuve - Ferrari 312T2 - Scuderia Ferrari SpA SEFAC. 17° in qualifica, a 3.080" da Andretti (104.3%) e a mezzo secondo dal compagno Reutemann, Gilles deve ritirarsi al 76° giro su 80 per problemi alla trasmissione, mentre era in nona posizione. Verrà  classificato 12°, ma considerato l'alto numero di ritiri negli ultimi giri Gilles avrebbe potuto chiudere a punti la sua prima gara con la Ferrari

[R18]

Jarno Trulli, Lotus T128-Renault, GP Brasile 2011, 20° in prova e 18° al traguardo con due giri di distacco da Webber. Ultimo GP in Formula 1 per l'abruzzese.

[Andrea Gardenal]

GP Stati Uniti 1963 - Peter Broeker - Stebro Mk IV Ford - Canadian Stebro Racing. 21° in griglia a 15.2" da Graham Hill (120.7%), 7° in gara a 22 giri da Graham Hill

[R18]

Markus Winkelhock, Spyker F8 VII-Ferrari, GP Europa 2007, al debutto in Formula 1 (sostituisce Albers rimasto senza sponsor) si qualifica ultimo ma decide di partire con le gomme da bagnato (a differenza di tutti gli altri) e passa in testa, rimanendoci per sei giri (cinque con Safety Car), si ritira al 13° per un problema idraulico. Questa rimane la sua unica partecipazione ad un GP di Formula 1.

[R18]

Marc Gené, Minardi M01-Ford, GP Belgio 1999, 21° in prova, 16° (ed ultimo) in gara, ad una tornata da Coulthard. Quell'anno riuscirà  nell'impresa di riportare a punti la Minardi dopo quasi quattro anni (Pedro Lamy in Australia nel 1995 giunse sesto) con il sesto posto nel rocambolesco GP Europa vinto da Herbert.

[Andrea Gardenal]

GP Sudafrica 1963 - Brausch Niemann - Lotus 22 Ford - Ted Lanfear Team. 15° in griglia a 6.7" da Clark (107.5%), 14° in gara a 19 giri dallo scozzese

[R18]

Jarno Trulli, Minardi M197-Hart, GP Australia 1997, 17° in qualifica e 9° in gara a tre giri da Coulthard. Curioso notare come Trulli abbia corso con il numero 21 sia il suo primo che il suo ultimo GP in Formula 1.

[R18]

Giancarlo Fisichella, Minardi M195B-Ford, GP Australia 1996, 16° in prova (+3"527 da Villeneuve) e ritirato dopo 32 giri per la rottura della frizione. Debutto in Formula 1 per il romano, che si alternerà  per le prime gare con Tarso Marques per poi cedere il posto ai soldi di Giovanni Lavaggi dal GP di Germania.

[Andrea Gardenal]

GP Stati Uniti Est 1976 - Warwick Brown - Williams FW05 Ford Cosworth - Walter Wolf Racing. 23° in griglia a 7.502" da Hunt (107.2%), 14° e ultimo in gara a 5 giri dal futuro campione inglese

[R18]

Michele Alboreto, Lola T93/30-Ferrari, GP Europa 1993, 24° in prova a quasi 5" da Prost e 11° (ultimo) in gara a 6 giri da uno strepitoso Senna.

[Andrea Gardenal]

GP Giappone 1976 - Hans Binder - Williams FW05 Ford Cosworth - Walter Wolf Racing. 25° e ultimo in qualifica a 4.59" da Andretti (106.3%), ritirato dopo 49 giri mentre era 11° per la rottura di un cuscinetto

Edito causa (meritata) bacchettata sulle mani

Quello in foto non è BInder, ma il nipponico Masami Kuwashima, che ha disputato le qualifiche sulla Williams/Wolf ma, a causa del disimpegno dei suoi sponsor, è stato liquidato prima della gara in favore dell'austriaco Binder

[R18]

Mauro Baldi, Spirit 101D-Hart, GP Portogallo 1985, in prova è 24° a 7"466 da Senna e la sua gara termina con un testacoda durante il 20° giro. Penultimo GP di Formula 1 per la Scuderia di Coppuck e Wickham.

[Alvy96]

Zsolt Baumgartner, Minardi PS04B, Gp Italia 2004

Dopo aver corso due gp con la Jordan, nel 2004 il primo pilota ungherese di F1 è titolare alla Minardi.

Nonostante la vettura non sia assolutamente competitiva (in qualifica è costantemente tra ultime due file), giungendo 8° (e ultimo) riesce a ottenere un punto a indianapolis grazie ai numerosi ritiri.

Nel Gp d'Italia è l'ennesima corsa vissuta tra gli ultimi: in qualifica un incidente (vedi sotto) lo costringe a partire ultimo. Il giorno successivo riuscirà  a tagliare il traguardo sempre in ultima posizione, a 3 giri dal vincitore.

[mur354n80]

Giancarlo Fisichella, Force India VJM02-Mercedes, Spa-Francorchamps

Pole position, l'ultima per un pilota italiano, la prima (e per il momento anche l'ultima) per il team di Mallya

e da altre parti Fisichella è preso in giro o tacciato per scarso, scusate lo sfogo !

[Andrea Gardenal]

GP Belgio 1970 - John Miles - Lotus 72B Ford Cosworth - Gold Leaf Team Lotus. E' la prima gara della versione B della Lotus 72: 13° in qualifica a 5.8" da Stewart (102.8%), ritirato in gara dopo 13 giri per la rottura del cambio mentre era in ultima posizione.

[Davide Hill]

Toranosuke "Tora" Takagi - Tyrrell 026 Ford - GP Australia 1998

13° in qualifica, fuori per testacoda al 1° giro in gara...

[Kraven VanHelsing]

Takagi era mostruoso: ricordo un suo camera car a Suzuka, con le nocche alle 10 e 10 si adoperava in lievi correzioni persino in rettilineo.

[61066]

GP USA (?) 1990.

Dovrebbe essere Interlagos

[R18]

Dovrebbe essere Interlagos

Grazie

[61066]

Prego!

Jacques Laffite, Williams FW01-Ford, Nurburgring 1975

2° classificato, 1° podio per lui e per la Williams

[61066]

GP Giappone 1976 - Hans Binder - Williams FW05 Ford Cosworth - Walter Wolf Racing. 25° e ultimo in qualifica a 4.59" da Andretti (106.3%), ritirato dopo 49 giri mentre era 11° per la rottura di un cuscinetto

Ahi ahi ahi, signora Longari

La risposta è sbagliata.

[61066]

Keke Rosberg, Fittipaldi F7-Ford, Buenos Aires 1980

3° classificato, primo podio del trikekone

[Nameless Hero]

Che bella pista. RIP

[61066]

Giedo Van Der Garde, Caterham CT01-Cosworth, Shanghai 2012

prove libere