Formula E 2014-2015

[R18]

Il team China intanto si è accordato con Campos per la gestione delle vetture, come ha fatto Mahindra con Carlin.

[Pep92]

presentato il layout di Buenos Aires di 2,44 km che ricorda lontanamente Silverstone

[R18]

Ma molto lontanamente.

 

Bella l'entrata box, è lunga quasi come la pista

[djbill]

Le pit lane di questi circuiti sono da fantasia pura...

[Nameless Hero]

le monoposto più brutte che abbia mai visto.

[salva202]

le monoposto più brutte che abbia mai visto.

neanche la DW12 scherza.

[djbill]

Ma il concept di partenza non è sempre della Dallara?

[Malefix]

sinceramente queste polistil e le DW12 mi sembrano piu' aggraziate di quasi tutte le F1 attuali

[salva202]

sinceramente queste polistil e le DW12 mi sembrano piu' aggraziate di quasi tutte le F1 attuali

e certo tu le confronti con le f1 più brutte della storia

questo però te lo concedo: la dw12 in configurazione da superspeedway non è malvagia.

Modificato July 21, 2014 at 17:39 da salva202

[Andrea Gardenal]

sinceramente queste polistil e le DW12 mi sembrano piu' aggraziate di quasi tutte le F1 attuali

Pensavo di essere l'unico a pensarlo

[Ferrari F1]

La DW12 a me non dispiace così tanto. Di certo la trovo migliore delle attuali F1

[salva202]

la w05 e la rb10 sono nettamente migliori esteticamente della dw12, imho.

la dw12 ha ali giganti e carenature alle ruote posteriori che sono inguardabili.

lo ripeto: la versione per i superspeedway è bella, quella da alto carico è quanto meno perfettibile.

Modificato July 21, 2014 at 18:57 da salva202

[Davide Hill]

La DW12, inizialmente, faceva cagare anche a me (ora molto meno)... Preferivo senza dubbio le macchine che hanno corso fino al 2011, ma se penso che al posto della vettura by Dallara poteva esserci la Delta Wing, beh... Mi tengo non stretto ma strettissimo la DW12....

[Pep92]

Jerome D'Ambrosio per la Dragon http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/jerome-dambrosio-to-compete-in-formula-e-with-jay-penskes-dragon-racing.aspx

 

Andretti Autosport: Franck Montagny - ?

Audi Sport Abt: Daniel Abt - Lucas di Grassi

China Racing: ???

Dragon Racing: Mike Conway - Jerome D'Ambrosio

Trulli: Jarno Trulli - Michela Cerruti

E.DAMS: Sebastien Buemi - Nicolas Prost

Mahindra Racing: Karun Chandhok - Bruno Senna

Amlin Aguri: Katherine Legge - Antonio Felix da Costa

Venturi: Nick Heidfeld - Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari - Sam Bird

[djbill]

la w05 e la rb10 sono nettamente migliori esteticamente della dw12, imho.

la dw12 ha ali giganti e carenature alle ruote posteriori che sono inguardabili.

lo ripeto: la versione per i superspeedway è bella, quella da alto carico è quanto meno perfettibile.

 

Pensa che con le carenature alle ruote un incidente come quello Massa-Magnussen non sarebbe mai successo...

[salva202]

Pensa che con le carenature alle ruote un incidente come quello Massa-Magnussen non sarebbe mai successo...

lo so a cosa servono le carenature anche se c'è da dire che non risolvono del tutto il problema. ricordo per esempio l'incidente di franchitti a houston l'anno scorso.

[djbill]

lo so a cosa servono le carenature anche se c'è da dire che non risolvono del tutto il problema. ricordo per esempio l'incidente di franchitti a houston l'anno scorso.

 

Purtroppo come tutti i dispositivi di sicurezza non sono mai perfetti, ne evitano la maggior parte ma c'è sempre il caso non previsto...

[Andrea Gardenal]

lo so a cosa servono le carenature anche se c'è da dire che non risolvono del tutto il problema. ricordo per esempio l'incidente di franchitti a houston l'anno scorso.

IMHO senza quelle carenature Franchitti sarebbe volato ben più in alto

[Pep92]

Per la Numerazione stessa regola della F1, i piloti posso scegliere un numero dal 2 al 99, l'1 spetta al campione stagionale

 

In @FIAformulaE I will carry the number 23 in my @VenturiGP car. #23

— Nick Heidfeld (@NickHeidfeld)

July 25, 2014

 

Andretti Autosport: Franck Montagny - ?

Audi Sport Abt: Daniel Abt - Lucas di Grassi

China Racing: ???

Dragon Racing: Mike Conway - Jerome D'Ambrosio

Trulli: Jarno Trulli - Michela Cerruti

E.DAMS: Sebastien Buemi - Nicolas Prost

Mahindra Racing: Karun Chandhok - Bruno Senna

Amlin Aguri: Katherine Legge - Antonio Felix da Costa

Venturi: Nick Heidfeld 23 - Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari - Sam Bird

[Pep92]

GP della Malesia posticipato dal 18 ottobre al 22 novembre solo perché il Premier malesiano non potrà  assistere al GP, il gp sarà  quindi in concomitanza con le qualifiche dell'ultima gara stagionale della F1 ad Abu Dhabi.

 

http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/july/new-date-for-formula-e-putrajaya-eprix.aspx

[R18]

Completate le prime simulazioni di gara

 

 

La Formula E ha completato le sue prime simulazioni di gara la scorsa settimana a Donington Park. La serie organizzata da Alejandro Agag ha testato tutti i vari aspetti di un ipotetico weekend, dai cambi vettura, necessari in quanto le Spark-Renault non hanno batterie intercambiabili, alle riprese fino alle procedure del weekend. Le gare, da 45 minuti, seguiranno libere e qualifica tutte concentrate in una sola giornata: per stabilire la griglia di partenza si divideranno i piloti in quattro gruppi da cinque vetture. Questo il programma annunciato dall'organizzazione.

 

8.15: Libere 1 (45')

10.30: Libere 2 (30')

12.00: Qualifica – Gruppo 1 (10')

12.15: Qualifica – Gruppo 2 (10')

12.30: Qualifica – Gruppo 3 (10')

12.45: Qualifica – Gruppo 4 (10')

16.00: Gara (45')

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=47773&cat=77

[Pep92]

https://www.youtube.com/watch?v=MrF5U3Wduv4

[Pep92]

https://www.youtube.com/watch?v=NXV24en7emE

[Andrea Gardenal]

Chi non muore si rivede

 

Look who's testing the @FIAformulaE car today! #heinzharaldfrentzen pic.twitter.com/FUQjl7vPAJ

— FIAFormulaE (@FIAformulaE)

August 19, 2014

[R18]

Buemi il più veloce nei test collettivi

Conclusi a Donington i collaudi in vista del debutto di Pechino in programma il 13 settembre

 

Sebastien Buemi del team e.dams-Renault è stato il più veloce nell'ultima giornata di test a Donington della Formula E in preparazione della gara di apertura in programma a Pechino il 13 settembre. Il pilota svizzero ha girato in 1'31"792, facendo meglio del compagno di squadra Nicolas Prost, in un giorno in cui le squadre si sono concentrate nelle simulazioni di gara.

 

Sebastien Buemi, che è stato il più rapido in quattro dei cinque giorni di test, nella sessione del mattino aveva preceduto Sam Bird (Virgin Racing) e Jerome d'Ambrosio (Dragon Racing). Nella lista dei tempi generale è stato Franck Montagny (Andretti) e issarsi al terzo posto daavnti a Bruno Senna (Mahindra) che ha preceduto Sam Bird (Virgin Racing) e Lucas di Grassi (Abt Audi Sport).

 

"Sono molto soddisfatto del lavoro svolto - ha detto Buemi - stiamo lavorando per risolvere ancora i piccoli problemi della monoposto per comprenderne al meglio i limiti. Nel complesso ci sentiamo competitivi per cui guardiamo alla gara del debutto a Pechino con grande fiducia".

 

Il test è stato condizionato da forti raffiche di vento: "Le raffiche hanno condizionato il lavoro di sviluppo - ha ammesso Franck Montagny - ma era una condizione uguale per tutti e ci siamo dovuti adattare per trovare una soluzione".

 

Due i piloti italiani del team Trulli: oltre al pescarese c'era anche Michela Cerruti. I due pagano il ritardo con cui è partito il programma della squadra tricolore: “Avrei preferito avere più tempo a disposizione per scoprire meglio i sistemi elettronici e quelli di gestione delle batterie, ma non siamo comunque messi male visto che siamo stati gli ultimi a entrare con otto mesi di ritardo sugli altri”.

 

FORMULA E, Donington, 19/08/2014

Il riepilogo dei tempi dei test collettivi

1. Sebastien Buemi - e.dams-Renault – 1’31”792

2. Nicolas Prost - e.dams-Renault – 1’32”117

3. Franck Montagny - Andretti Autosport – 1’32”143

4. Bruno Senna - Mahindra Racing – 1’32”249

5. Sam Bird -Virgin Racing – 1’32”292

6. Lucas di Grassi -Audi Sport ABT – 1’32”293

7. Karun Chandhok - Mahindra Racing - 1’32”369

8. Jerome d’Ambrosio -Dragon Racing – 1’32”646

9. Stephane Sarrazin - Venturi – 1’32”663

10. Nick Heidfeld - Venturi – 1’32”775

11. Nelson Piquet - China Racing – 1’32”808

12. Jaime Alguersuari - Virgin Racing – 1’32”821

13. Charles Pic - Andretti Autosport – 1’32”841

14. Daniel Abt - Audi Sport ABT – 1’32”867

15. Jarno Trulli - Trulli - 1’32”892

16. Oriol Servia - Dragon Racing – 1’33”411

17. Antonio Garcia - China Racing – 1’33”469

18. Takuma Sato - Amlin Aguri – 1’35”425

19. Michela Cerruti - Trulli – 1’35”444

20. Katherine Legge - Amlin Aguri – 1’38”112

 

http://www.omnicorse.it/magazine/40881/formula-e-buemi-il-piu-veloce-nei-test-collettivi