Can-Am: 1966-1974

[Mauro Serafin]

Forse voleva dire brumm brumm...

Eheheh anch'io ci avevo pensato... Comunque altro che brum brum questa.

[Lotus72]

Eheheh anch'io ci avevo pensato... Comunque altro che brum brum questa.

Come avevo scritto nel post dedicato "il più grande kart mai costruito". Ci voleva il coraggio di Vic Elford per guidarla.

 

 

Elford,AVS Shadow Mk I,Mid Ohio 1970.

[Lotus72]

Il regolamento Can-Am favoriva sperimentazioni come questa scaturita dall' Advanced Vehicle System della Shadow con le ruotine appositamente costruite da Firestone. Mosport 1970,il boss Shadow Don Nichols,a sinistra che spinge la sua vettura,con il progettista Trevor Harris,a destra. 

 

[61066]

Vedo solo ora questo topic! Grandissimi! Stasera me lo sfoglio con calma.

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[leopnd]

Forse voleva dire brumm brumm...

Il mio piccolo Lovro fa "brm brm" e lo sparata li...

Comunque la Shadow era veramente una roba fuori di testa...

[leopnd]

Parnelli Jones con la Lola T70 nel 1967:
 

[v6dino]

Bellissime, per le sport prototipo ho sempre avuto un debole e le can-am sono particolarmente affascinanti

grazie per le super foto..

 ma poi pure le post '74 sono molto curiose, parlo della serie disputata con le monoposto carenate dove sono affluite pure delle F1

ma questa è un'altra storia vero? 

[Lotus72]

Bellissime, per le sport prototipo ho sempre avuto un debole e le can-am sono particolarmente affascinanti

grazie per le super foto..

 ma poi pure le post '74 sono molto curiose, parlo della serie disputata con le monoposto carenate dove sono affluite pure delle F1

ma questa è un'altra storia vero? 

Faccio un OT per risponderti. La seconda era Can-Am partita nel 1977 era assai diversa rispetto all'originale. Non mi risulta ci fossero delle F1 modificate ma vi erano delle Lola e altre ex F5000 con la carrozzeria carenante e qualche vettura Sport europee sotto i 3litri. Ma poi nacquero delle vetture ex-novo costruite appositamente,come le Fressbee,Lola,VDS e le Spyder di Paul Newman,ecc. La formula era però meno entusiasmante anche perchè non vi erano più i mostri delle Sport con grosse cilindrate anche se per i prime 5-6 anni resse bene e comunque proseguì per quasi un decennio anch'essa.

 

Elliot Forbes-Robinson, Spyder NF-10 Team Newman-Freeman,Laguna Seca 1978

 

Alan Jones Campione 1978 su Lola T333Cs del team Haas-Hall Racing a Laguna Seca.

 

Vern Scuppan a Road Atlanta nel 1978 con l'originale Elfin con motore V8 Chevy

[Lotus72]

Bridgehampton 1968, le nuove Mclaren M8A di Bruce e Hulme partite dalla prima fila guidano il gruppo ma non arriveranno alla fine,fatto insolito per il Team in quegli anni. Sarà  comunque sempre una McLaren a vincere,la "vecchia" M6B di Mark Donohue del Team Penske.

 

[v6dino]

be però cosa non si fa pur di correre in macchina, non cerano più i mostri di potenza ma queste....meravigliose e affascinanti creature tecnologiche.

Per le F1 carenate, causa l'età , ho confuso la Can-Am con il similare campionato Interserie... ma ormai si va fuori tema e io non ho foto da condividere sulla Can-Am 66_74 ma le vostre le apprezzo assai    

[Lotus72]

Road America 1970 a Ellkhart Lake,la Porsche 908/02K 3litri del privato Tony Dean davanti alle Lola 7litri di Chuck Parsons e di Jerry Hansen.

 

Modificato May 13, 2014 at 23:10 da Lotus72

[Lotus72]

Goodwood maggio 1970,Bruce McLaren, prova la nuova M8D di Hulme che è convalescente a causa di forti ustioni alle mani subite in un incidente durante le prove della 500 di Indy. Su questa stessa macchina e sullo stesso circuito il successivo 2 giugno Bruce si ucciderà .

 

 

[Paolo93]

Nel primo post c'è scritto che si doveva rispettare il regolamento del gr. 7 che non imponeva limiti di peso e alla cilindrata. Guardando queste foto mi chiedo: qualche limite lo imponeva?

[Lotus72]

Nel primo post c'è scritto che si doveva rispettare il regolamento del gr. 7 che non imponeva limiti di peso e alla cilindrata. Guardando queste foto mi chiedo: qualche limite lo imponeva?

La cilindrata minima. Non meno di 2,5 litri.

[Paolo93]

La cilindrata minima. Non meno di 2,5 litri.

Come se non ci fossero... Ma a cosa sarebbe dovuto servire questo limite?

[Lotus72]

Come se non ci fossero... Ma a cosa sarebbe dovuto servire questo limite?

Semplicemente a non avere chicane mobili in pista.

[Paolo93]

Credo che il buon senso avrebbe fermato chi si sarebbe voluto presentare con una macchina lentissima anche per evitare brutte figure. Comunque viste le potenze delle auto più veloci la cilindrata minima di 2,5 litri sarebbe andata bene per le turbo. I motori aspirati sarebbero dovuti essere almeno 4/4,5 litri.

[Lotus72]

Credo che il buon senso avrebbe fermato chi si sarebbe voluto presentare con una macchina lentissima anche per evitare brutte figure. Comunque viste le potenze delle auto più veloci la cilindrata minima di 2,5 litri sarebbe andata bene per le turbo. I motori aspirati sarebbero dovuti essere almeno 4/4,5 litri.

Il fatto è che di turbo se ne parlò seriamente solo con Porsche,perchè i V8 made in USA,cioè il resto del lotto, mal sopportavano i sovraccarichi di potenza. Porsche mise il turbo sui motori di 4.9-5.4 litri mentre i Chevy furono portati a 8.1 litri per opporsi ma l'affidabilità  di quest'ultimi andò alle ortiche...

[Lotus72]

I 7 Vincitori dei 9 Campionati.

 

1966  - John Surtees,Lola T70-Chevrolet -  27 punti(6 gare) - 3 vittorie(St.Jovite+Riverside+Las Vegas)

 

 

1967 - Bruce McLaren,McLaren M6A-Chevrolet - 30 punti(6 gare) - 2 vittorie(Laguna Seca+Riverside)

 

 

1968 - Denny Hulme,McLaren M8A-Chevrolet - 35 punti(6 gare) - 3 vittorie(Elkhart Lake+Edmonton+Las Vegas)

 

 

1969 - Bruce McLaren,McLaren M8B-Chevrolet - 165 punti(11 gare) - 6 vittorie(Mosport+Watkins Glen+Elkhart Lake+Michigan+Laguna Seca,Texas)

 

 

1970 - Denny Hulme,McLaren M8D-Chevrolet - 132 punti(10 gare) - 6 vittorie (Watkins Glen+Edmonton+Mid-Ohio+Donnybrooks+Laguna Seca+Riverside)

 

 

1971 - Peter Revson,McLaren M8F-Chevrolet - 142 punti(10 gare) - 5 vittorie(Road Atlanta+Watkins Glen+Elkhart Lake+Donnybrooke+Laguna Seca)

 

 

1972 - George Follmer,Porsche 917/10K - 130 punti(9 gare) - 5 vittorie(Road Atlanta+Mid-Ohio+Road America+Laguna Seca+Riverside)

 

 

1973 - Mark Donohue,Porsche 917/30KL - 139 punti(8 gare) - 6 vittorie(Watkins Glen+Mid-Ohio+Road America+Edmonton+Laguna Seca+Riverside)

 

 

1974 - Jackie Oliver,Shadow DN4-Chevrolet - 82 punti(5 gare) - 4 vittorie(Mosport+Road Atlanta+Watkins Glen+Mid-Ohio+Elkhart Lake)

 

 

 

 

[Lotus72]

I 16 vincitori delle 71 gare

 

Denny Hulme - 22 vittorie 

Tutte su McLaren - 1967 Road America+Bridgehampton+Mosport - 1968 Road America+Edmonton+Las Vegas - 1969 St.Jovite+Edmonton+Mid-Ohio+Bridgehampton+Riverside - 1970 Watkins Glen+Edmonton+Mid-Ohio+Donnybrooke+Laguna Seca+Riverside - 1971 Mosport+Edmonton+Riverside - 1972 Mosport+Watkins Glen

 

Bruce McLaren - 9 vittorie

Tutte su McLaren - 1967 Laguna Seca+Riverside - 1968 Riverside - 1969 Mosport+Watkins Glen+Road America+Michigan+Laguna Seca+Texas

 

Mark Donohue - 9 vittorie

Su Lola(1),Mclaren(1) e Porsche(7) - 1966 Mosport - 1968 Bridgehampton - 1972 Edmonton - 1973 Watkins Glen+Mid-Ohio+Road America+Edmonton+Laguna Seca+Riverside

 

George Follmer - 6 vittorie

Tutte su Porsche - 1972 Road Atlanta+Mid-Ohio+Road America+Laguna Seca+Riverside - 1973 Road Atlanta

 

Peter Revson - 5 vittorie

Tutte su Mclaren - 1971 Road Atlanta+Watkins Glen+Road America+Road America+Donnybrooke+Laguna Seca

 

John Surtees - 4 vittorie

Tutte su Lola - 1966 St.Jovite+Riverside+Las Vegas - 1967 Las Vegas

 

Jackie Oliver - 4 vittorie

Tutte su Shadow - 1974 Mosport+Road Atlanta+Watkins Glen+Mid-Ohio

 

Dan Gurney - 3 vittorie

Su Lola(1) e McLaren(2) - 1966 Bridgehampton - 1970 Mosport+St.Jovite

 

Jackie Stewart - 2 vittorie

Tutte su Lola - 1971 St.Jovite+Mid-Ohio

 

Con 1 vittoria a  testa:

 

Phil Hill - Chaparral - 1966 Laguna Seca

 

John Cannon - McLaren - 1968 Laguna Seca

 

Peter Gethin - McLaren - 1970 Road America

 

Tony Dean - Porsche - 1970 Road Atlanta

 

Francoise Cevért - McLaren - 1972 Brainerd

 

Charlie Kemp - Porsche - 1973 Mosport

 

Scooter Patrick - McLaren - 1974 Road America

 

 

 

 

[Lotus72]

I 5 marchi vincenti

 

McLaren 43 vittorie su 71 gare

 

11 vittorie M8B 1969

 

9 vittorie M8D 1970

 

9 vittorie M8F 1971-72

 

5 vittorie M6A 1967

 

4 vittorie M8A 1968

 

3 vittorie M20 1972-1974

 

1 vittoria M1B 1968

 

1 vittoria M6B 1968

 

 

Porsche 15 vittorie

 

8 vittorie 917/10 1972-73

 

6 vittorie 917/30 1973

 

1 vittoria 908 Spyder 1970

 

 

Lola 8 vittorie 

 

6 vittorie T70 Mk2 1966-67

 

2 vittorie T260 1971

 

 

Shadow 4 vittorie

 

4 vittorie DN4 1974

 

 

Chaparral 1 vittoria

 

1 vittoria 2E 1966

Modificato May 21, 2014 at 22:58 da Lotus72

[Lotus72]

I 14 circuiti usati fra il 1966 e il 1974 (in ordine di apparizione)

 

ST. JOVITE-MT. TREMBLANT  - Canada - 4265 mt - 1966 Surtees,1969 Hulme,1970 Gurney,1971 Stewart 

 

 

BRIDGEHAMPTON - USA - 4950 mt - 1966 Gurney,1967 Hulme,1968 Donohue,1969 Hulme

 

 

MOSPORT - Canada - 3957 mt - 1966 Donohue,1967 Hulme,1969 McLaren,1970 Gurney,1971 Hulme,1972 Hulme,1973 Kemp,1974 Oliver

 

 

LAGUNA SECA - USA - 3610 mt - 1966 P.Hill,1967 McLaren,1968 Cannon,1969 McLaren,1970 Hulme,1971 Revson,1972 Follmer,1973 Donohue

 

 

RIVERSIDE - USA - 5271 mt - 1966 Surtees,1967 McLaren,1968 McLaren,1969 Hulme,1970 Hulme,1971 Hulme,1972 Follmer,1973 Donohue

 

 

LAS VEGAS/STARDUST INTERNATIONAL RACEWAY - USA - 4830 mt - 1966 Surtees,1967 Surtees,1968 Hulme,

 

 

ROAD AMERICA/ELKHART LAKE - USA - 6515 mt - 1967 Hulme,1968 Hulme,1969 McLaren,1970 Gethin,1971 Revson,1972 Follmer,1973 Donohue,1974 Patrick

 

Modificato May 24, 2014 at 13:08 da Lotus72

[Lotus72]

EDMONTON - Canada - 4067 mt - 1968 Hulme,1969 Hulme,1970 Hulme,1971 Hulme,1973 Donohue

 

 

WATKINS GLEN 1969-70 - USA - 3701 mt - 1969 McLaren,1970 Hulme

 

 

WATKINS GLEN - USA - 5400 mt - 1971 Revson,1972 Hulme,1973 Donohue,1974 Oliver

 

 

MID OHIO - USA - 3860 mt - 1969 Hulme,1970 Hulme,1971 Stewart,1972 Follmer,1973 Donohue,1974 Oliver

 

 

MICHIGAN - USA - 4828 mt - 1969 McLaren

 

 

TEXAS - USA - 4828 mt - 1969 McLaren

 

 

ROAD ATLANTA - USA - 4088 mt - 1970 Dean,1971 Revson,1972 Follmer,1973 Follmer,1974 Oliver

 

 

DONNYBROOKE/BRAINERD - USA - 4828 mt - 1970 Hulme,1971 Revson,1972 Cevért

 

[Lotus72]

La McLaren M20 del 1972

Modificato May 25, 2014 at 18:20 da Lotus72

[Lotus72]

Le Marche e i loro modelli (* solo gara in coincidenza della 6 Ore a Watkins Glen)

 

 

1966 

 

 T70 Mk.1 – Ford 289 Weber V8/90° 2c OHV 4727

 

 T70 Mk.2 - Chevrolet V8 5900cc

 

1967

 

 T70 Mk. 1 – Chevrolet 345 5654cc

 

 T70 Mk.3 – Chevrolet 365/Bartz V8 5970cc

 

 T70 Mk. 3B – Chevrolet V8 570cc

 

1968

 

 T160 – Chevrolet 377 V8 6178cc

 

1969

 

 T70 Mk. 3B GT – Chevrolet V8/90° 2V OHV 5900cc*

 

 T162 – Chevrolet/Chaparral V8 7000cc

 

 T163 – Chevrolet 427/Chaparral V8 6997cc

 

1970

 

 T220 – Chevrolet 465/Foltz V8 7600cc

 

1971

 

 T212 – Ford Cosworth FVC L4*

 

 T222 – Chevrolet V8 8095cc

 

  T260 – Chevrolet V8 8100cc

 

1972

 

 T160/163 – Chevrolet 454 V8 7439cc

 

 T163/165 – Chevrolet 439 V8

 

 T280 – Ford Cosworth CFV V8/90° 4v DOHC 2993cc*

 

 T310 – Chevrolet 494 V8 8095cc