Ferrari

[Michelone70]

Concordo, merita questa chances, l'ottima macchina dell'anno scorso era merito suo mentre Arrivabene doveva pagare la gestione scellerata della squadra, non posso dimenticare l'episodio del non rinnovo a Kimi comunicato a monza durante il weekend

[Mak]

Ottima notizia per la rossa

 

P. S.  Anche se il miglior team principal ce l'hanno i "cugini" svizzeri. E scommetto in futuro punteranno su di lu

Edited January 7, 2019 at 09:56 AM by Mak

[Pep92]

Andamento in borsa regolare per la Ferrari che dopo la caduta di fine anno si sta rialzando. 

la linea rossa è il giorno dopo la scomparsa di Marchionne 

[leopnd]

Ah, ma questo non lo sappevo...

[Kitt]

Chissà la faccia di Camilleri durante i momenti () intimi... 

[R18]

Sarà per quello che in ogni intervista appare sempre spaesato e affaticato?

[leopnd]

[Andrea Gardenal]

Il 7/1/2019 at 07:36 , leopnd ha scritto:

La Gazzetta oggi esce in prima pagina con la:

Cosa ne pensate?

A due anni di distanza direi bene ma non Binotto  

Scherzi a parte, penso non si sia mai vista una figura peggiore come Team Principal. Non discuto i suoi meriti da ingegnere, incarico che dovrebbe tornare a ricoprire al più presto, ma il ruolo di TP non è cosa sua.

Lato comunicazione e rapporti con la stampa, stendiamo un velo pietoso

[Nameless Hero]

Chissà se un giorno la finiranno di togliere personaggi dal ruolo dove hanno fatto ottime cose per mandarli allo sbaraglio in ruoli dove sono incompetenti.

[leopnd]

Ma cosa cacchio stanno facendo?!?!

 

[Nameless Hero]

[leopnd]

Ma solo a me risultano ridicoli?

[BurgerChrist]

Stanno solo copiando un post fatto da Mercedes una settimana fa... Ferrari è indietro anche sui social ormai

[Captain Blood]

[Captain Blood]

Chiedo l'aiuto di @leopnd per sapere se quello che dice questo utente di Reddit è vero:

I decided to share an interesting story that an ex Ferrari logistics operations chief Miodrag Kotur told during the serbian F1 podcast last night. I'll be translating what he said but not exactly word for word so consider it paraphrased:

".. There was all kinds of stuff going on, for example at Hungary, back in the days when they still weren't part of the European Union [so before 2004], we needed to get one engine in rather quickly, but then you'd have to go through all the complicated procedures, get an ATA carnet customs document for the equipment, we're in contact with the factory in Maranello, we need an engine, it's Saturday morning and we need it Saturday night to have it installed the next day and ready for the Sunday race.. Then I remember, I've got some friends from Maranello who'd like to come and watch the race, we can put it in their car, they'll drive all day and night.. so they loaded the crate, wrapped the car in Ferrari merch and flags like they're as tifosi as they get and they got through on the border without customs even checking their car. We were really doing all kinds of things. .."

There were also mentions of frequent last minute hauls of parts, even front wings, via means of using business class seats on regular airlines or private jets of F1 personnel, which I believe is not uncommon even today.

TDLR: Story about how Ferrari got engines in while avoiding customs by having regular tifosi smuggle them in back in the 2000s.

[leopnd]

Quando sono andati a Jerez hanno "noleggiato" un Antonov!

[sundance76]

QUEL "SIGNORE" IN 1100

Nel 1945, appena tornato da militare, ho fatto subito domanda alla Ferrari, che allora costruiva macchine utensili. Facevo conto sulla conoscenza di due caporeparto che tutte le volte mi dicevano di avere appoggiato la mia domanda e che ormai era questione di giorni. Dopo un anno mi sono stufato e allora ho agito di mia iniziativa. Facevo qualche lavoretto per un signore che aveva una "1100" Fiat. Allora di macchine ce n'erano poche in giro. Io non avevo neanche il motorino. Mi sono fatto prestare la "1100" e mi sono presentato al cancello della Ferrari, perché pensavo che uno in macchina non l'avrebbero cacciato via. E infatti mi hanno aperto.

"Devo parlare con il Commendator Ferrari"

- Va bene, adesso lo avverto, ma chi devo annunciare?

"Fossati"

Forse è stato preso in contropiede anche il Commendatore, perché non sapendo chi fossi e nel dubbio di cacciare via una persona in macchina, che magari era importante, mi ha ricevuto subito.

"Commendatore, mi scusi, ma è un anno che ho fatto domanda, perché voglio venire a lavorare da lei. Ma è un anno che i suoi mi prendono in giro. Io vorrei sapere se avete intenzione di assumermi o no, in modo che mi sappia regolare".

Feci una fatica terribile a dire queste cose davanti lui, col batticuore.

Ma lui mi ascoltò, non disse nulla e mandò subito a chiamare Enzo Selmi, il capo del personale: - Portami la domanda di Fossati Erio. La guardò, la lesse e poi disse: - Va bene, domattina vai a fare il libretto di lavoro e le altre carte, poi vieni.

Ecco, questa è la storia della mia assunzione alla Ferrari. Delle volte, scherzando, dico che sono stato raccomandato dallo stesso Commendatore.

(Erio Fossati, da "Ferrari, che gente" di Franco Varisco e Gino Rancati)

[Captain Blood]

La scuderia al completo ad Abu Dhabi 2023