Le foto d'epoca 2014

[Lotus72]

In realtà , qualche tempo fa, in un'intervista, Arturo Merzario giustificò il comportamento del francese, dicendo che lui (e tutti i piloti dell'epoca) avrebbe fatto lo stesso, altrimenti i diesse dell'epoca gli sarebbero saltati addosso. Anche Parkes ebbe le sue colpe, con lo scarto improvviso, visto che sia lui sia Giunti sapevano di Beltoise in pista. Fondamentalmente i più colpevoli furono i commissari che avrebbero dovuto gestire diversamente la cosa ....

Merzario,che ammiro come pilota,è noto anche per le sue uscite un pò discutibili. Non credo sia vero che all'epoca chi non riportava la macchina ai box veniva cazziato severamente.

Io penso che la responsabilità  principale resta di Beltoise. Andatevi a rivedere i filmati e vi renderete conto di quale assurdità  si è reso responsabile anche per la sua stessa incolumità (a lui gli è andata bene per un pelo) causando la morte di un suo collega. Cosa avrebbe poi fatto una volta raggiunti i box? Attraversato la pista? Ma dai non c'è limite alla deficenza allora! Anche per quei tempi in cui tutti pensavano con coscenze molto più leggere di oggi.

I commissari hanno anche loro una grossa responsabilità  per non aver fermato,con la forza se necessario,tale gesto idiota. A conferma della leggerezza dell'essere di quei tempi...

Giunti ha la piccola colpa di aver ingaggiato un duello con il compagno di squadra Parkes che era da doppiare in una zona che da qualche giro(Beltoise si era fermato senza benzina sulla curva che precede il rettifilo box)indicava esserci una vettura in difficoltà . Probabilmente i due ferraristi sono piombati sul rettilineo non sapendo che la Matra era ferma quasi in mezzo alla pista e Parkes lo ha evitato d'un pelo proprio perchè era davanti,mentre Giunti tentava di passarlo prima da sinistra e poi da destra.

Beltoise si beccò una leggera sanzione che prevedeva il ritiro della licenza per sei mesi,quindi venne in qualche modo ritenuto responsabile. E comunque se fosse arrivato ai box non sarebbe dovuto ripartire per regolamento.

[Albi66]

Merzario,che ammiro come pilota,è noto anche per le sue uscite un pò discutibili. Non credo sia vero che all'epoca chi non riportava la macchina ai box veniva cazziato severamente.

Io penso che la responsabilità  principale resta di Beltoise. Andatevi a rivedere i filmati e vi renderete conto di quale assurdità  si è reso responsabile anche per la sua stessa incolumità (a lui gli è andata bene per un pelo) causando la morte di un suo collega. Cosa avrebbe poi fatto una volta raggiunti i box? Attraversato la pista? Ma dai non c'è limite alla deficenza allora! Anche per quei tempi in cui tutti pensavano con coscenze molto più leggere di oggi.

I commissari hanno anche loro una grossa responsabilità  per non aver fermato,con la forza se necessario,tale gesto idiota. A conferma della leggerezza dell'essere di quei tempi...

Giunti ha la piccola colpa di aver ingaggiato un duello con il compagno di squadra Parkes che era da doppiare in una zona che da qualche giro(Beltoise si era fermato senza benzina sulla curva che precede il rettifilo box)indicava esserci una vettura in difficoltà . Probabilmente i due ferraristi sono piombati sul rettilineo non sapendo che la Matra era ferma quasi in mezzo alla pista e Parkes lo ha evitato d'un pelo proprio perchè era davanti,mentre Giunti tentava di passarlo prima da sinistra e poi da destra.

Beltoise si beccò una leggera sanzione che prevedeva il ritiro della licenza per sei mesi,quindi venne in qualche modo ritenuto responsabile. E comunque se fosse arrivato ai box non sarebbe dovuto ripartire per regolamento.

 

Completamente daccordo.

[emsi]

Merzario,che ammiro come pilota,è noto anche per le sue uscite un pò discutibili. Non credo sia vero che all'epoca chi non riportava la macchina ai box veniva cazziato severamente.

Io penso che la responsabilità  principale resta di Beltoise. Andatevi a rivedere i filmati e vi renderete conto di quale assurdità  si è reso responsabile anche per la sua stessa incolumità (a lui gli è andata bene per un pelo) causando la morte di un suo collega. Cosa avrebbe poi fatto una volta raggiunti i box? Attraversato la pista? Ma dai non c'è limite alla deficenza allora! Anche per quei tempi in cui tutti pensavano con coscenze molto più leggere di oggi.

I commissari hanno anche loro una grossa responsabilità  per non aver fermato,con la forza se necessario,tale gesto idiota. A conferma della leggerezza dell'essere di quei tempi...

Giunti ha la piccola colpa di aver ingaggiato un duello con il compagno di squadra Parkes che era da doppiare in una zona che da qualche giro(Beltoise si era fermato senza benzina sulla curva che precede il rettifilo box)indicava esserci una vettura in difficoltà . Probabilmente i due ferraristi sono piombati sul rettilineo non sapendo che la Matra era ferma quasi in mezzo alla pista e Parkes lo ha evitato d'un pelo proprio perchè era davanti,mentre Giunti tentava di passarlo prima da sinistra e poi da destra.

Beltoise si beccò una leggera sanzione che prevedeva il ritiro della licenza per sei mesi,quindi venne in qualche modo ritenuto responsabile. E comunque se fosse arrivato ai box non sarebbe dovuto ripartire per regolamento.

Spiegazione chiara 

[emsi]

11 gennaio 2005, Barcellona Dakar; nella tappa tra Atar e Kiffa, in Mauritania la scomparsa del grande Fabrizio Meoni

[CZaff87]

Mugello 2002 Casey Stoner (16 anni in questa fotografia) e Jarno Trulli

[Albi66]

Mugello 2002 Casey Stoner (16 anni in questa fotografia) e Jarno Trulli

 

 

E soprattutto il GRANDE Lucio Cecchinello!!!

[61066]

Long Beach 81

 

[61066]

6 ore del Ring '73

 

Stewart-Fittipaldi su Ford Capri RS 2600 LW

 

[61066]

Semplice scherzo o occasione mancata?

 

[Lalethor]

Nel turismo 60-70 era quello il metodo per risparmiare le gomme   

[61066]

Silverstone 75

 

C'è voluto tutto questo ferrovecchio prima della bandiera rossa

 

[61066]

Rush 2

 

[61066]

Montjuich 69

 

[61066]

Silverstone 69

 

Due campioni del mondo consecutivi

 

[61066]

Zandvoort 73

 

[Lotus72]

Semplice scherzo o occasione mancata?

 

Al posto di Mass..semmai. Il Lole in quegli anni,1974-75 sembrava un degno futuro campione del mondo. Poi il tempo ci dimostrò la sua proverbiale incostanza.

[Lotus72]

Silverstone 75

 

C'è voluto tutto questo ferrovecchio prima della bandiera rossa

 

E perchè?! C'era ancora qualcuno che era capace di tenere in strada la macchina e vincere....

[Lotus72]

..colui!

[Albi66]

Al posto di Mass..semmai. Il Lole in quegli anni,1974-75 sembrava un degno futuro campione del mondo. Poi il tempo ci dimostrò la sua proverbiale incostanza.

 

Nel 1981 gli gioco' contro anche qualcos'altro oltre all'incostanza...

 

[Lotus72]

Nel 1981 gli gioco' contro anche qualcos'altro oltre all'incostanza...

 

Sì ma anche in quel caso reagì negativamente.

[sundance76]

Prima fila tutta Mercedes al Gran Premio di Germania 1938. In primo piano Seaman (n.16), poi Lang (14) e von Brauchitsch (12), sulle loro W 154. 

 

[Lotus72]

Er Jackie con i classici "general purpose goggles" impiegati nella seconda guerra mondiale dai reparti americani e largamente usati dai piloti di F1 degli anni '50 e soprattutto per tutti gli anni sessanta.

[Lotus72]

E quì con il mitico Bell 500 TX con una speciale visiera. Il primo vero casco per pilota,poi sostituito dall'integrale Star che Dan Gurney portò al debutto alla Indy 500 del 1968.

[Lalethor]

E perchè?! C'era ancora qualcuno che era capace di tenere in strada la macchina e vincere....

 

Più che altro disponendo un pò meglio il ferrovecchio ce ne sarebbe state qualcuna ancora   

[Lotus72]

Il debutto del Bell Star; Dan Gurney 2° alla 500 Miglia di Indianapolis del 30 maggio 1968.