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Fernando Alonso


Ayrton4ever

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C'è anche da dire che la Red Bull ha un sistema elettrico che funziona. La McLaren, manco per il cazzo. Il distacco non è così ampio, anche se è palese che comunque il loro telaio sia superiore. Io è da un po' che ho il dubbio che il telaio Red Bull sia praticamente al livello del Mercedes se non anche leggermente meglio

Edited by Dark One
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C'è anche da dire che la Red Bull ha un sistema elettrico che funziona. La McLaren, manco per il cazzo. Il distacco non è così ampio, anche se è palese che comunque il loro telaio sia superiore. Io è da un po' che ho il dubbio che il telaio Red Bull sia praticamente al livello del Mercedes se non anche leggermente meglio

Ferrari e Mercedes non ce l'hanno proprio il dubbio :asd:

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Comunque penso sia un po' di più di quanto dice Fernando. Oggi lui ha sorpassato di potenza Perez (!!!) in fondo a un rettilineo, a un certo punto. A memoria, non ricordo di aver mai visto una scena simile questa stagione.

ma quale potenza, non gli stava dietro in rettilineo, è stata staccata pura. tutto pilota.

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La primera inspección del problema del motor d Alonso relata q podría ser debido a un fallo d un sensor del sistema d combustible.

 

Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

 

 

A me pare che oltre ai problemi cronici della PU,la macchina sia preparata anche in maniera sommaria ai box e/o prima delle gare;non è la prima volta che una Mclaren si ferma per un problema da "1 euro".

Strano perche' a dirigere le operazioni c'è il miglior team manager del mondo...

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A me pare che oltre ai problemi cronici della PU,la macchina sia preparata anche in maniera sommaria ai box e/o prima delle gare;non è la prima volta che una Mclaren si ferma per un problema da "1 euro".

Strano perche' a dirigere le operazioni c'è il miglior team manager del mondo...

Il "problema da 1 euro" che ferma l'auto è un marchio di fabbrica McLaren. Negli ultimi anni, se qualcuno si ritirava per qualche noi meccanica al limite dell'incredibile, era sempre una McLaren.

 

Comunque ottimo Fernando, con Jenson ha fatto un garone anche lui. Finchè non sistemano la componente elettrica comunque, non c'è trippa per gatti. 

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A me pare che oltre ai problemi cronici della PU,la macchina sia preparata anche in maniera sommaria ai box e/o prima delle gare;non è la prima volta che una Mclaren si ferma per un problema da "1 euro".

Strano perche' a dirigere le operazioni c'è il miglior team manager del mondo...

A quanto ne so io il problema dei sensori è qualcosa che ci trasciniamo dietro dai test. Onestamente non so a chi (McLaren o Honda) vada data la colpa in questo caso.. ma in ogni caso, dobbiamo migliorare in ogni singolo aspetto, spesso anche dal punto di vista della strategia o della durata dei pit stop non siamo esattamente eccellenti. Ma considerando il carisma trasmesso dal mai in discussione Boullier, non che mi stupisca granchè..

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  • 3 weeks later...

Mi risulta che l'anno scorso la RB-Renault nei test invernali non uscisse dai box e a fine anno sia arrivata seconda nel mondiale costruttori.

Se per lui hanno migliorato meno della McLaren-Honda allora io posso iscrivermi alla prossima Maratona di New York... :asd:

 

"Our difficult season, compared to the 2014 numbers of Ferrari and Renault, are much greater."

 

Dove lo dice questo? 

Secondo me questa frase non sta troppo bene costruita in inglese. È un po come quando io scrivo itagnolo  :asd:

o forse ho tradotto male l'inglese .

"Are much greater" si riferisce, secondo me,  a "Our difficult stagione" ma no a "numbers"

 

Maratona no, che siamo adulti  :asd: ... ma se vuoi facciamo insieme i "1000 metri ostacoli" in qualche viale di alta concentrazione di Bar in Barcellona o Madrid. O Meglio ancora, in San Sebastian, la catedrale delle "tapas" :asd:

Edited by Qongo
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