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Il 28/1/2015 at 10:09 , sundance76 ha scritto:

Lo spettacoloso documentario dedicato alla Mille Miglia del 1953, realizzato per la Shell da Bill Mason (quello che realizzò anche il famoso "Shell History of Motor Racing 1902-1951"):

 

 

 

 

Uno dei più meravigliosi filmati delle corse. 

Ho scoperto con colpevole ritardo che il regista di questo video commissionato dalla Shell, Bill Mason, autore anche del famosissimo documentario "Shell History of motor racing 1902-1951", è il padre di Nick Mason, batterista dei Pink Floyd.

Ma quel che è bello, è che Bill Mason era in gara! Gareggiò accanto ad Alberico Cacciari su Ferrari "166 MM/53 spider Autodromo", e finirono anche 56° assoluti. Nel video si vede spesso la loro vettura, la numero 514.

 

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2 immagini che si riferiscono alla 1000 Miglia del 1957 De Portago Taruffi

1957, foto scattata da Louis Klemantaski, coraggioso fotografo/passeggero di Peter Collins sulla 335S. Secondi assoluti.  

Piss stop 1953

Posted Images

http://www.repubblica.it/economia/affari-e-finanza/2017/03/13/news/mille_miglia_ad_un_passo_dal_traguardo_diventare_spa_per_esportare_il_brand-160502669/

ECONOMIA ITALIANA

Mille Miglia ad un passo dal traguardo diventare Spa per esportare il brand

LA SOCIETÀ CHE GESTISCE LA STORICA CORSA, CONTROLLATA DALL’ACI DI BRESCIA E DAL MINISTERO DEI TRASPORTI, NEGLI ULTIMI 4 ANNI HA DISTRIBUITO 6 MILIONI DI DIVIDENDI E HA OFFERTE PER ORGANIZZARE EVENTI SIMILI IN RUSSIA E NEGLI EMIRATI. MA PER FARLO HA BISOGNO DI UNA GOVERNANCE PIÙ SNELLA

Giorgio Lonardi

[IL CASO] Milano E’ un mito, la Mille Miglia. Una corsa che presto celebrerà il suo doppio compleanno. Nata nel 1927, esattamente 90 anni, la gara festeggerà in maggio la sua trentacinquesima edizione rievocativa a cui parteciperanno 440 vetture d’epoca di inestimabile valore prodotte fra il 1927 e il 1957. Ma la “Mille Miglia srl”, ovvero la società che oggi gestisce quella che rimane la più famosa gara di regolarità del mondo è anche un bel business. Lo conferma un fatturato di 8 milioni di euro e un ebit del 28%. E lo certificano i circa 6 milioni di euro di dividendi distribuiti nel corso degli ultimi quattro anni al suo azionista e cioè all’Aci di Brescia che, seppure in via indiretta, fa capo al ministero dei Trasporti. Da un paio di mesi la società Mille Miglia ha un nuovo consiglio di amministrazione presieduto da Aldo Bonomi, ex vicepresidente di Confindustria, titolare delle Rubinetterie Bresciane, mentre Ugo Gussalli Beretta, a capo della Fabbrica d’armi Beretta è il vicepresidente e Alberto Piantoni, l’amministratore delegato. Ed è proprio Piantoni, un passato alla guida della Bialetti ad aver maturato la convinzione che Mille Miglia srl potrebbe fare di più in termini di ricavi e di utili diventando una delle bandiere del made in Italy sui mercati internazionali. «Intendiamoci - spiega - la gestione precedente ha ottenuto ottimi risultati come dimostrano gli ultimi bilanci. Ma adesso dobbiamo prendere coscienza che il brand
Mille Miglia può crescere e affermarsi a livello globale». Il ragionamento di Piantoni è semplice. Oggi il modello di business della società si basa sulla corsa di regolarità che si snoda annualmente per 1.700 chilometri (mille miglia) da Brescia a Roma e viceversa attraverso un itinerario che cambia di anno in anno. I proventi, infatti, sono legati sostanzialmente alle iscrizioni dei partecipanti e agli sponsor. «Non dobbiamo dimenticare - afferma Piantoni - che Mille Miglia rimane la manifestazione più prestigiosa del settore a livello internazionale. Chi vuole ammirare le più belle auto d’epoca del mondo intero, riunite assieme in una cornice straordinaria, deve partecipare oppure assistere alla Mille Miglia. Tuttavia non dobbiamo sottovalutare che in paesi come gli Stati Uniti e la Gran Bretagna si stanno muovendo altre manifestazioni». E allora? Secondo l’ad di Mille Miglia srl la risposta è l’internazionalizzazione. «Abbiamo ricevuto richieste dai Paesi del Golfo e dalla Russia per portare la nostra manifestazione in quei Paesi. Si tratta di proposte che vanno soppesate e valutate con attenzione. Anche perchè sbarcando all’estero potremmo aprire la strada ad altre imprese italiane creando lavoro e sviluppo. Così come dobbiamo lavorare sul marchio a livello di merchandising riposizionandolo nella fascia del lusso, perché il nostro brand è forte ma va consolidato ». In questa cornice Piantoni è convinto che la società ha le carte in regola per svilupparsi all’estero ma ad alcune condizioni. «La prima è quella di trovare il modo di svincolarci, almeno in parte - precisa l’ammionistratore delegatio - dai lacci imposti ad una società pubblica». Il motivo è semplice: le regole e i tempi del pubblico sono d’intralcio per chi deve competere sul mercato, prendere decisioni in tempi brevi, cogliere opportunità che altrimenti andrebbero perse. «In questo quadro - precisa Pianton - il passaggio da srl a spa potrebbe essere un primo passo». Poi conclude: «Inoltre avere la possibilità di attingere alle nostre risorse per finanziare lo sviluppo potrebbe risultare vantaggioso anche per l’azionista unico che in futuro potrebbe contare su dividendi maggiori di quelli attuali». 1 2 Aldo Bonomi (1) ex vice presidente di Confindustria, presidente di Mille Miglia Srl L’ad Alberto Piantoni (2) ex ad della Bialetti Nelle foto, due momenti di edizioni passate della Mille Miglia
(13 marzo 2017)

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48 minutes ago, sundance76 said:

Battuti da Giannino Marzotto iscritto all'ultimo momento.

Ebbene si, eccolo tagliare il traguardo con la Ferrari 340...

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...ed ancora prima in gara...

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1951

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L' Alfa Romeo 412 Spider Vignale (12 cil. - 4500 cc) inquadrata a Brescia. Felice Bonetto il pilota, Casnaghi il navigatore. Chiusero al sesto posto assoluto. 

 

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Juan Manuel Fangio con l'Alfa Romeo 6C 2500 Competizione durante l'edizione 1950... In coppia con Augusto Zanardi finira' in terza posizione...

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  • R18 changed the title to Mille Miglia

Giannino Marzotto, già vincitore delle edizioni 1950 e 1953, prende il via nel 1954 affiancato dalla cognata Gioia Tortima. Si ritireranno prima di arrivare a Roma.

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14 ore fa, leopnd ha scritto:

La Fiat 508S Balilla Sport della coppia Gilera/Sertori, ritirati durante l'edizione 1933...

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Non è una Fiat ma l'Alfa Romeo 6C 1750 GS con alimentazione a gasogeno della coppia Ferraguti/Agostini, alla fine non classificati.

Nel video qui sotto, la vettura (n° di gara 69) compare due volte: la prima in azione (poco dopo il quarto minuto) e la seconda in fase di rifornimento...

 

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Oggi parte da Brescia la rievocazione storica della Mille Miglia. Alla partenza 430 vetture con equipaggi provenienti da 33 paesi, che sborsano ognuno 8.000 euro di quota base per partecipare.
Come sempre, la città di partenza è Brescia: da lì la Mille Miglia attraverserà Desenzano, Sirmione, Valeggio sul Mincio, Mantova, Ferrara, Comacchio e Ravenna; in serata arriverà a Cervia-Milano Marittima, per la conclusione della prima tappa. Giovedì 16 maggio partenza all’alba in direzione Cesenatico, Gambettola, Urbino, Corinaldo, Senigallia, Fabriano, Assisi, Perugia, Terni, Rieti e poi Roma. Dalla Capitale la terza tappa porterà gli equipaggi verso il lago di Vico, Viterbo per poi spostarsi nella Val d’Orcia a Radicofani, Castiglione d’Orcia e poi Siena, Vinci, Montecatini, Pistoia e Firenze. La destinazione finale sarà Bologna, da cui si ripartirà sabato 18 maggio: Modena, Reggio Emilia, Langhirano, Parma, Busseto, Cremona, Carpendolo, Montichiari e Travagliato fino a tornare a Brescia per la passerella conclusiva e la premiazione...
Tra i vari partecipanti alla 37esima edizione della “Freccia Rossa”, provenienti da 33 Paesi diversi, tanti nomi importanti legati al motorsport come quelli di Miki Biasion, Romain Dumas, Giancarlo Fisichella e Sophia Florsch, ma anche celebrità del mondo culinario come Joe Bastianich e Carlo Cracco...

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