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Motorama: tutto quanto fa spettacolo

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Ma chi fa la pole position poi parte per ultimo???

 

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28 minuti fa, leopnd ha scritto:

Ma chi fa la pole position poi parte per ultimo???

 

Ah, io partirei sempre in prima fila... If you know what I mean

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Visto che si parlava di circuiti cittadini veri :) 

Tra i tantissimi contenuti interessantissimi segnalo Tarquini sulla FC188 a 11:46 e Moreno sulla S921 a 24:33, immagini abbastanza rare :asd: 

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Beh, anche questa e' degna di nota... :asd:

 

 

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Video fatto da un amico di un amico...

 

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Segnalo un film "per adulti" su Rai2

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And the Oscar for the best pit crew goes to...

 

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Aaah, dicembre l'unico mese dell'anno in cui alcune scuderie venivano inquadrate dalle telecamere :asd: 

 

Buona visione, se siete autolesionisti immaginatelo con Vanzini al commento e con due mercedes grigie con i lampeggianti davanti alle F1 :zizi: 

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Un piccolo Kalle Rovanperä

 

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Lo ricordavo più magro Roehrl

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Che figata :zizi: La Camry #83 a 4:11 è uno dei race taxi  di Zeltweg se a qualcuno interessa... 

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Intervista del 2011 a Nick Mason, batterista dei Pink Floyd:

 https://it.motor1.com/news/195510/nick-mason-fra-velocita-e-collezionismo-dauto/

 

Ecco uno stralcio: 

"{..] 67 anni, sembra aver dimenticato l'epoca del rock, e ora ha un'aria elegante, da perfetto gentlemen driver inglese. Al Festival della Velocità è un abbonato fisso al volante di una Auto Union Tipo C, classe 1936, il non plus ultra delle auto da competizione costruite da Ferdinand Porsche: motore 16 cilindri, 520 cavalli per 824 kg di peso e 340 km/h di velocità massima...

Nick è il quinto anno che scegli un'Auto Union per correre sulla Goodwood Hill. Come mai sei così affezionato a questa vettura?

"E' semplice: è un'auto che risale al più fantastico periodo della storia del motorsport! So che è difficile paragonare Bernd Rosemeyer, Tazio Nuvolari, Michael Schumacher,Juan Manuel Fangio, perché non sono sicuro chi possa essere il più forte al di fuori del proprio periodo storico. Ma in termini di corsa, di competizione, è un periodo straordinario perché la tecnologia era già avanzatissima".

In che senso?

"Voglio dire... se provi un'auto degli Anni '30, ti rendi conto che non c'è stata un'altra auto di Formula 1 in grado di produrre la stessa potenza almeno fino agli Anni '80, quando si è entrati nell'era del turbo. Per trenta-quarant'anni gli sviluppi sono stati piccolissimi, quindi per me è il miglior periodo del motorsport! [..]"

 

 

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