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Martini Racing


Lotus72

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Il 1977 è sulla falsariga dell'anno prima. La Porsche vince Le Mans con la 936/77 di Barth/Haywood a cui si unisce Ickx dopo che la sua vettura si era fermata. La 935 nella versione 77 detta Baby viene schierata,oltre che a Le Mans,nelle gare del campionato mondiale.

 

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Idem per la F1 con le Brabham BT 45 dell'anno prima. Non c'è più Reutemann passato in Ferrari dopo l'incidente di Lauda al Nurburgring dell'anno prima. Carlos Pace diviene prima guida ma per poco,i primi tre GP,prima di uccidersi in un incidente aereo. Arrivano Watson e Stuck.

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Porsche nel 1978 decide di conquistare il Safari Rally e per la prima volta allestisce una squadra ufficiale per i rally, con 911 appositamente preparate per l'ostica gara keniota. Due le vetture per Waldegaard-Thorszelius che avevano trionfato al Safari l'anno prima e un altra per il locale Vic Preston jr-Lyall. 3i gli svedesi e 2a la coppia locale.

Notare l'espressione divertita di Thorszelius.

 

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Porsche nel 1978 decide di conquistare il Safari Rally e per la prima volta allestisce una squadra ufficiale per i rally, con 911 appositamente preparate per l'ostica gara keniota. Due le vetture per Waldegaard-Thorszelius che avevano trionfato al Safari l'anno prima e un altra per il locale Vic Preston jr-Lyall. 3i gli svedesi e 2a la coppia locale.

Notare l'espressione divertita di Thorszelius.

 

 
 

 

Sicuro? 

A me pare di ricordare distintamente che Waldegard arrivò 4° al Safari '78....

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Per le Mans invece lo squadrone Porsche è al completo con ben 4 vetture ufficiali del Martini Racing Porsche System. 2 936/78 per Ickx/Pescarolo/Mass e Wollek/Barth a cui si unirà  Ickx dopo lo stop della sua vettura. Poi una 936/77 per Haywood/Gregg/Jost e infine la "Moby" per Schurti/Stommelen. 2°,3° e 8° rispettivamente. Le Renault questa volta erano imbattibili. 

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Il 1979 vede la chiusura del rapporto con Porsche che durava da quasi dieci anni e il ritorno in F1,ora con Lotus. Ritorno alle origini per il,team campione del mondo,con la livrea verde scuro. Sarà  però un anno deludente e la nuova 80 non sarà  competitiva tant'è che il team inglese sarà  costretto a ripiegare sulla gloriosa 79. Andretti e Reutemann al Jarama.

 

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