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World Endurance Championship 2013


S. Bellof

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Tripletta Audi nelle Libere 1 di Spa-Francorchamps
Le due R18 e-tron quattro "standard" hanno preceduto la "long-tail". Quarta a 0"8 la Toyota in versione 2013

La pioggia caduta nel corso della notte ha fatto sì che la prima sessione di prove libere del weekend di Spa-Francorchamps del Mondiale Endurance FIA venisse dichiarato "wet" dalla direzione gara. Fortunatamente però la pioggia ha dato tregua durante i 120 minuti a disposizione questa mattina e quindi i tempi di tutti gli equipaggi hanno iniziato a scendere piuttosto rapidamente e alla fine sono state le Audi a fare da padrone, occupando le prime tre posizioni.

 

Il miglior tempo lo ha messo a referto la R18 e-tron quattro numero 1, con Andre Lotterer che è stato l'unico capace di scendere sotto al muro del 2'02" in 2'01"972. Il tedesco ha preceduto di 340 millesimi la vettura gemella di Kristensen/Duval/McNish, mentre l'inedita R18 "long-tail" ha chiuso con il terzo tempo: un esordio positivo, visto che il brasiliano Lucas di Grassi ha pagato appena 27 millesimi dalla vettura che lo precede.


Quarto tempo per la prima delle Toyota, che è la TS030 Hybrid in versione 2013 affidata a Wurz/Lapierre/Nakajima, che però paga un ritardo di quasi nove decimi. Solo sesta invece la vettura in configurazione 2012 di Davidson/Buemi/Sarrazin, che si è vista sopravanzare anche dalla Lola-Toyota della Rebellion Racing portata in pista da Prost/Jani/Heidfeld.

 

Per quanto riguarda la classe LMP2, i più veloci sono stati Pla/Henemeier-Hansson/Brundle con la Morgan-Nissan della OAK Racing, accreditati di un crono di 2'10"318 con il quale hanno preceduto di appena un paio di decimi la Oreca-Nissan della G-Drive Racing con Rusinov/Martin/Conway.


Bella doppietta per le Ferrari 458 della AF Corse invece in classe GTE-Pro, con Toni Vilander e Kamui Kobayashi che hanno avuto la meglio sulla vettura gemella di Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, distanziandola di circa tre decimi. La squadra di Amato Ferrari, infine, ha fatto sua la leadership anche in classe Am, grazie al 27esimo tempo assoluto della 458 di Gerber/Griffin/Cioci.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27104/fia-wec-tripletta-audi-nelle-libere-1-di-spa-francorchamps

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Le qualifiche del FIA WEC diventano più lunghe
Viste le difficoltà  di Silverstone, le due sessioni sono state allungate di 5 minuti (10 a Spa)

Una piccola modifica è stata apportata al format delle qualifiche del Mondiale Endurance FIA, che tanto aveva fatto discutere in occasione della gara di apertura del campionato, a Silverstone. Confermato il regolamento che vuole l'ordine di partenza stilato in base alla media dei quattro giri migliori di almeno due piloti dell'equipaggio, è stato aumentato il tempo a disposizioni di team e piloti.

 

La durata delle due sessioni, una riservata alle vetture LMP1 ed LMP2 e l'altra alle GTE, è stata portata da 20 a 25 minuti, con una deroga particolare per il lunghissimo tracciato di Spa-Francorchamps, dove entrambe dureranno addirittura 30 minuti.


"Abbiamo visto quello che è accaduto a Silverstone (dove ci sono stati anche pesanti problemi di cronometraggio e ci è voluta più di un'ora per stilare la classifica definitiva, ndr) e abbiamo deciso che dare cinque minuti in più fosse la cosa più giusta da fare anche per motivi di sicurezza, perchè avrebbero tolto un po' di pressione alle squadre" ha detto Vincent Beaumesnil dell'Automobile Club Le Mans.

 

Da questo sistema è ovviamente esclusa la 24 Ore di Le Mans, dove si continuerà  con il tradizionale format che prevede tre sessioni di prove ufficiali.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27105/le-qualifiche-del-fia-wec-diventano-piu-lunghe-a-partire-dalla-gara-di-spa

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