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  1. Apro questo thread per parlare del nuovo sistema di ottenimento della Superlicenza, entrato in vigore quest'anno. La FIA ha deciso per un sistema a punti, che non sono cumulativi bensì hanno "durata" di tre anni. Per ottenere la Superlicenza bisogna avere, oltre al limite minimo di 18 anni da compiere nell'anno in corso, almeno 40 punti secondo il sistema qui sotto: Sistema ampiamente discutibile. 1) Innanzitutto, volendo considerare la IndyCar come una massima formula per monoposto, questa dovrebbe avere a sua volta un sistema di superlicenza, cosa che invece non ha, permettendo
  2. Ieri è stato confermato anche il calendario della Formula 3 europea 2016. Come previsto, dopo quanto accaduto quest'anno Monza lascia nuovamente spazio ad Imola, mentre le gare concomitanti col DTM saranno cinque e non più sei. Apertura con due round assieme al WTCC, Le Castellet e Hungaroring, mentre a Spa si correrà nel weekend della 24 Ore. Via anche Silverstone e Portimão, rimane l'importante Gran Premio di Pau come appuntamento principale del campionato. 2-3 aprile Le Castellet 23-24 aprile Hungaroring 14-15 maggio Pau 21-22 maggio Red Bull-Ring 25-26 giugno Norisring
  3. Inizia domani la tre giorni di test ad Abu Dhabi, che apre la nuova stagione della GP2 Series. L'undicesima annata della categoria cadetta si presenta con Stoffel Vandoorne probabile favorito, date le partenze di Palmer (in quanto campione) e Nasr: il belga dovrebbe essere confermato dalla ART Grand Prix, team satellite della Honda e quindi della McLaren. Raffaele Marciello, che dovrebbe essere confermato dalla Racing Engineering (che sembra essersi legata a Ferrari, dato che domani proverà Latifi), è atteso da una stagione più fortunata e con più risultati rispetto a quella conclusasi domeni
  4. Negli Emirati Arabi domani inizierà anche il lungo avvicinamento alla stagione 2015 della GP3 Series. A giudicare dalla lista degli iscritti ai test, la grande maggioranza dei piloti impegnati qui nel 2014 non sarà nuovamente al via l'anno prossimo, per il quale si punta ad un innalzamento del livello dei piloti dopo un paio di stagioni di calo. Come per la GP2, il calendario ricalcherà quello europeo della Formula 1, ma la GP3 non dovrebbe gareggiare in Bahrain e a Montecarlo: 9-10 maggio Barcellona 20-21 giugno Red Bull-Ring 4-5 luglio Silverstone 18-19 luglio Nà¼rburgring (?) 25
  5. Undici weekend di gara anche nel 2015, sette dei quali in concomitanza con il DTM. Questo prevede il prossimo campionato europeo di Formula 3, arrivato alla quattordicesima edizione e quarta dalla fusione con la Euroseries. Due sole variazioni, con Zandvoort che riprende un posto in calendario a scapito dell'Hungaroring e Monza che sostituisce Imola per il round italiano, in concomitanza con le gare ACI-CSAI. Il campionato gareggerà anche a fianco del WEC, e del campionato tedesco GT, mentre la gara di Pau si terrà nel weekend della 72esima edizione della classica sul cittadino francese. Fin
  6. Con i test di Abu Dhabi prenderà il via domani l'avvicinamento alla decima stagione della GP2 Series, la serie cadetta delle quattro ruote scoperte. Naturalmente non ci sarà il campione in carica, Fabio Leimer, che da regolamento non potrà partecipare alla prossima stagione. Il calendario ufficiale non è stato ancora diramato, ma verosimilmente seguirà quello europeo della Formula 1 con l'aggiunta di qualche trasferta asiatica, quindi dovrebbe comprendere Sepang, Sakhir, Barcellona, Montecarlo, Red Bull-Ring, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Spa, Monza, Singapore, Sochi (?) e Abu
  7. Esattamente come la sorella maggiore, anche la GP3 inizierà il suo cammino verso il 2014 dai test di Abu Dhabi. La stagione 2013 si è conclusa con un ribaltone che nell'ultima prova ha portato Daniil Kvyat a sopravanzare in classifica Facundo Regalia: il russo sarà pilota Toro Rosso nel 2014, sostituendo Daniel Ricciardo, mentre l'argentino tornerà con tutta probabilità a gareggiare per Adrià¡n Campos in GP2. Il calendario dovrebbe presentare qualche piccola variazione rispetto a quella della GP2: continuando sulla scia del 2013, non si gareggerebbe a Sepang, Sakhir e Singapore, mentre
  8. La tredicesima stagione dell'Europeo di Formula 3, seconda dalla fusione con l'Euroseries, vedrà l'importante ritorno di Renault come costruttore di propulsori, in collaborazione con Oreca. Renault si è unita ad un altro team di ritorno nel campionato continentale, la Signature, vincitrice del campionato 2010 con Edoardo Mortara. La stagione 2013 ha visto la vittoria di Raffaele Marciello, e tra i protagonisti più attesi della stagione futura c'è un altro italiano, Antonio Fuoco, anch'egli pilota del Ferrari Driver Academy. Pochi piloti sono stati annunciati al momento, ma verosimilmente la g
  9. Molte novità anche per l'Europeo di Formula 3, che da quest'anno si fonde con l'Euroseries con la quale da due anni proponeva campionati praticamente identici, dato che la maggior parte dei piloti e delle gare in calendario coincidevano. Anche qui, ovviamente, Daniel Juncadella non difenderà il titolo vinto nel 2012, ma la lotta sembra essere davvero interessante. Occhio di riguardo anche per i nostri colori, dato che oggi è stata confermata la presenza del nostro giovane più talentuoso (opinione mia eh ), Raffaele Marciello. Il calendario rispecchia per la maggior parte quello del DTM,
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