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La 43esima stagione del Mondiale Rally non preannuncia nessuna particolare novità né tecnica né sportiva. Confermato il duo vincente delle ultime stagioni, quello composto da Sébastien Ogier e dalla Volkswagen Polo R ufficiale. Il primo avversario del francese sarà ancora una volta il suo stesso compagno di squadra, Jari-Matti Latvala, vice-campione in carica. Sul terzo esemplare della Casa tedesca ci sarà nuovamente il norvegese Andreas Mikkelsen, autore di un 2014 davvero buono. Ancora ignoto il nome del pilota che salirà sulla seconda Citroà«n ufficiale: non è ancora stato riconfermato Mads à˜stberg, alcune voci vorrebbero Robert Kubica, ma l'unica cosa certa è che a Montecarlo ci sarà il ritorno di Sébastien Loeb. Sulla prima DS3 rimarrà invece Kris Meeke. Terza ed ultima Casa ufficiale è la Hyundai, che verosimilmente manterrà per tutta la stagione la coppia Neuville-Sordo, alternando sulla terza i20 (tuttavia non ancora confermata) altri piloti. La Ford, che rimarrà tramite la M-Sport, punta invece sulla giovane coppia formata da Elfyn Evans e Ott Tà¤nak, che sostituisce il ritirato Mikko Hirvonen. Nessuna variazione anche per quanto riguarda il calendario, solo Portogallo e Argentina si scambieranno di data. Il Rally di Montecarlo, che aprirà la stagione, prevederà per la prima volta la formula Rally2. 25 gennaio Monaco 15 febbraio Svezia 8 marzo Messico 19 aprile Argentina 24 maggio Portogallo 14 giugno Italia 5 luglio Polonia 2 agosto Finlandia 23 agosto Germania 13 settembre Australia 4 ottobre Francia 25 ottobre Spagna 15 novembre Gran Bretagna Volkswagen Motorsport, Volkswagen Polo R: Sébastien Ogier - Jari-Matti Latvala Citroà«n World Rally Team, Citroà«n DS3: Kris Meeke - Sébastien Loeb, Mads à˜stberg? Robert Kubica? Volkswagen Motorsport II, Volkswagen Polo R: Andreas Mikkelsen Hyundai World Rally Team, Hyundai i20: Thierry Neuville - Daniel Sordo M-Sport World Rally Team, Ford Fiesta: Elfyn Evans - Ott Tà¤nak

Conosco e seguo il WRC da quando ero bambino, mi ha sempre affascinato il mondo del fuoristrada e ho amato tantissimo fin da subito un fenomeno come Sainz, vedendo comunque all'opera anche gente come McRae, Grà¶nholm, Burns, Solberg e, soprattutto, Loeb, oltre ad Ogier. Colpevolmente, non mi sono mai tanto spinto oltre il mondiale, dunque conosco meno di quanto avviene sul suolo italico, ma so che qui dentro c'è chi ne sa molto più di me a riguardo. Vengo al punto: lo scorso weekend, Paolo Andreucci ha colto un risultato fantastico in Sardegna con la macchina che usa (penso) nell'italiano, ed è considerato uno dei migliori rallisti di casa nostra nell'ultimo decennio insieme ai vari Basso, Travaglia, Longhi, Galli e qualche altro che non mi sovviene. Quindi, il problema dei rallisti italiani qual è? Non sono davvero forti? Hanno pochi soldi? Perché i team di riferimento del mondiale (che sono comunque pochi) non li notano? C'è solo Lorenzo Bertelli a correre con le "WRC-1", ma è in un team di seconda fascia (pure autogestito credo), e ha poche occasioni per farsi davvero notare. Cos'hanno Evans, Paddon (per carità , molto bravo, mi ha anche fatto tristezza quando si è messo ad aggiustare, in lacrime per la vittoria sfumata, il cambio col suo copilota), Tà¤nak o Sordo in più dei nostri portacolori? Cioè, l'ultimo italiano prima di Bertelli a correre per un team anche solo mediamente considerevole nel WRC è stato... Valentino Rossi in Galles nel 2008 con la Ford Stobart. Proprio non c'è nessuno tra i tanti che possa far riavvicinare qualche nostalgico dei grandi campioni azzurri che furono al mondiale? O è colpa dei team che non se li filano?

La stagione 2014 del WRC vedrà il rientro in veste ufficiale della Hyundai: dopo l'infelice parentesi del 2000-2003 (con miglior piazzamento due quarti posti: Kenneth Eriksson ad Australia 2000 e Alister McRae al RAC 2001) la Casa coreana porterà in gara tre i20, affidate a Thierry Neuville, Juho Hà¤nninen e probabilmente a Bryan Bouffier (vincitore al Monte nel 2011). La squadra da battere sarà ovviamente quella campione in carica, quella Volkswagen che vedrà ancora, sulle due Polo, Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala. Dal canto suo, la Citroà«n dopo il definitivo abbandono di Sébastien Loeb sembrava avere chiuso l'accordo con Robert Kubica, neo-campione della classe WRC-2, ma proprio oggi è arrivata l'ufficialità dell'arrivo di Mads à˜stberg, che affiancherà quindi Kris Meeke e Khalid Al Qassimi. Kubica sembra dunque indirizzato, soprattutto dopo le recenti dichiarazioni di Malcolm Wilson, verso la Ford: con il polacco dovrebbe tornare tra le fila del team inglese anche Mikko Hirvonen, che con la Fiesta vinse al Monte nel 2010. La Casa americana, inoltre, vedrà in gara anche Martin Prokop, confermato dal team ceco Jipocar. Una sola variazione per quanto riguarda il calendario: esce di scena l'Acropoli, per fare spazio al ritorno della Polonia. Confermato anche il Rally d'Italia in Sardegna, che rappresenterà la sesta prova in calendario. 16-18 gennaio Montecarlo 5-8 febbraio Svezia 6-9 marzo Messico 3-6 aprile Portogallo 8-11 maggio Argentina 6-8 giugno Italia 27-29 giugno Polonia 1-3 agosto Finlandia 22-24 agosto Germania 12-14 settembre Australia 3-5 ottobre Francia 24-26 ottobre Spagna 14-16 novembre Gran Bretagna Volkswagen Motorsport, Volkswagen Polo R: Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala Citroà«n World Rally Team, Citroà«n DS3: Kris Meeke, Mads à˜stberg, Khalid Al Qassimi M-Sport World Rally Team, Ford Fiesta: Robert Kubica? Mikko Hirvonen? Jipocar Czech National Team, Ford Fiesta: Martin Prokop Hyundai Motorsport, Hyundai i20: Thierry Neuville, Juho Hà¤nninen, Bryan Bouffier?

Il 2013 è il primo anno dell'era dopo-Loeb. Dato che manca un mese e mezzo al via del prossimo campionato del mondo, mi sembra giusto aprire il topic. Gli appuntamenti previsti sono 13: RallyDataSuperficie Montecarlo17-20 GennaioAsfalto/Neve Svezia8-10 FebbraioNeve Messico8-10 MarzoTerra Portogallo12-14 AprileTerra Argentina3-5 MaggioTerra Acropoli31 Maggio-2 GiugnoTerra Sardegna21-23 GiugnoTerra 1000 Laghi2-4 AgostoTerra Germania23-25 AgostoAsfalto Australia13-15 SettembreTerra Francia4-6 OttobreAsfalto Spagna25-27 OttobreAsfalto/Terra Gran Bretagna15-17 NovembreTerra I piloti delle case ufficiali saranno Hirvonen e Sordo per la Citroen, Al-Attiyah e Ostberg per la Ford, Ogier e Latvala per la Volkswagen. E' prevista inoltre la partecipazione di Sebastien Loeb a 4 appuntamenti mondiali, con la Citroen. ___________________________________________________________________________________________ 2 news prese da Autosport. http://www.autosport...t.php/id/104744 Loeb parteciperà a 4 rally mondiali: Montecarlo, Svezia, Argentina e Francia. Per Loeb è molto importante l'appuntamento svedese, in quanto è riuscito a vincere quel rally una sola volta nella sua carriera, nel 2004. ____________________________________________________________________________________________ http://www.autosport...t.php/id/104743 La Citroen rivela la sua nuova livrea, frutto di un maggior impegno economico dello sponsor "Abu Dhabi"