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  1. v6dino

    Red Bull RB16B '21

    L'immagine in alta definizione è disponibile su https://gum.co/P300Monoposto2021 DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Honda Anno di produzione: 2021 Motore: Honda RA621H V6 1600cc turbo, ibrido con MGU-H e MGU-K Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio, con struttura a nido d'ape, con Halo Carburante e lubrificanti: Esso, Mobil Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Pierre Wasché, Rob Marshall, Guillaume Cattelani, Dan Fallows Impiegata nel: 2021 Piloti: 11 Sergio Perez, 33 Max Verstappen STATISTICHE GP Disputati: 0 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato:
  2. v6dino

    Red Bull RB16 '20

    Scuderia: Aston Martin Red Bull Racing Anno di produzione: 2020 Motore: Honda RA620H V6 1600cc turbo, ibrido Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio, con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Dan Fallows, Rob Marshall Impiegata nel: 2020 Piloti: 33 Max Verstappen, 23 Alexander Albon, Sebastien Buemi STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 2 Podi: 11 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 3 Miglior risultato: 2° posto nel Campionato Costruttori 2020 https://www.p300.it/f1-anteprima-mondiale-2020-red-bull-racing/
  3. v6dino

    Red Bull RB9 '13

    DATI GENERALI Scuderia: Infiniti Red Bull Racing Anno di produzione: 2013 Motore: Renault RS27-2013 V8 2400cc, con Kers Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e materiali compositi a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Ben Butler, Peter Prodromou Impiegata nel: 2013 Piloti: 1 Sebastian Vettel, 2 Mark Webber, Sebastien Buemi STATISTICHE GP Disputati: 19 Vittorie: 13 Podi: 11 Pole Position: 11 Giri Più Veloci: 11 Miglior risultato: RedBull, 1° posto nel Campionato Costruttori 2013 Vettel, 1° posto nel Campionato Piloti 2013
  4. v6dino

    Red Bull RB8 '12

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2012 Motore: Renault RS27-2012 V8 2400cc, con Kers Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e materiali compositi a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Ben Butler, Peter Prodromou Impiegata nel: 2012 Piloti: 1 Sebastian Vettel, 2 Mark Webber, Daniel Ricciardo STATISTICHE GP Disputati: 20 Vittorie: 7 Podi: 7 Pole Position: 8 Giri Più Veloci: 7 Miglior risultato: RedBull, 1° posto nel Campionato Costruttori 2012 Vettel, 1° posto nel Campionato Piloti 2012
  5. v6dino

    Red Bull RB7 '11

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2011 Motore: Renault RS27-2011 V8 2400cc, con Kers Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e materiali compositi a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou Impiegata nel: 2011 Piloti: 1 Sebastian Vettel, 2 Mark Webber, Daniel Ricciardo STATISTICHE GP Disputati: 19 Vittorie: 12 Podi: 15 Pole Position: 18 Giri Più Veloci: 10 Miglior risultato: RedBull, 1° posto nel Campionato Costruttori 2011 Vettel, 1° posto nel Campionato Piloti 2011
  6. v6dino

    Red Bull RB6 '10

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2010 Motore: Renault RS27-2010 V8 2400cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e materiali compositi Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou Impiegata nel: 2010 Piloti: 5 Sebastian Vettel, 6 Mark Webber STATISTICHE GP Disputati: 19 Vittorie: 9 Podi: 11 Pole Position: 15 Giri Più Veloci: 6 Miglior risultato: RedBull, 1° posto nel Campionato Costruttori 2010 Vettel, 1° posto nel Campionato Piloti 2010
  7. v6dino

    Red Bull RB5 '09

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2009 Motore: Renault RS27-2009 V8 2400cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e materiali compositi Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Geoff Willis, Rob Marshall, Peter Prodromou Impiegata nel: 2009 Piloti: 14 Mark Webber, 15 Sebastian Vettel STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 6 Podi: 10 Pole Position: 5 Giri Più Veloci: 6 Miglior risultato: 2° posto nel Campionato Costruttori 2009
  8. v6dino

    Red Bull RB4 '08

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2008 Motore: Renault RS27-2008 V8 2400cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Geoff Willis, Rob Marshall, Peter Prodromou Impiegata nel: 2008 Piloti: 9 David Coulthard, 10 Mark Webber STATISTICHE GP Disputati: 18 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 7° posto nel Campionato Costruttori 2008
  9. v6dino

    Red Bull RB3 '07

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2007 Motore: Renault RS27 V8 2400cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Mark Smith, Rob Marshall, Ben Agathangelou Impiegata nel: 2007 Piloti: 14 David Coulthard, 15 Mark Webber STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 5° posto nel Campionato Costruttori 2007
  10. v6dino

    Red Bull RB2 '06

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2006 Motore: Ferrari 056 V8 2398cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Mark Smith, Gunther Steiner, Ben Agathangelou Impiegata nel: 2006 Piloti: 14 David Coulthard, 15 Christian Klien, 37 Robert Doornbos, 37 Michael Ammermuller STATISTICHE GP Disputati: 18 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 7° posto nel Campionato Costruttori 2006
  11. v6dino

    Red Bull RB1 '05

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2005 Motore: Cosworth TJ2005 V10 2998cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: BP, Castrol Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Mark Smith, Ian Pocock, Robert Taylor, Ben Agathangelou Impiegata nel: 2005 Piloti: 14 David Coulthard, 15/37 Christian Klien, 37/15 Vitantonio Liuzzi, 37 Scott Speed, Neel Jani STATISTICHE GP Disputati: 19 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 7° posto nel Campionato Costruttori 2005
  12. v6dino

    Red Bull RB15 '19

    DATI GENERALI Scuderia: Aston Martin Red Bull Racing Anno di produzione: 2019 Motore: Honda RA619H V6 1600cc turbo, ibrido Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio, con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Dan Fallows, Rob Marshall Impiegata nel: 2019 Piloti: 33 Max Verstappen, 10 Pierre Gasly, 23 Alexander Albon, Sebastien Buemi STATISTICHE GP Disputati: 21 Vittorie: 3 Podi: 6 Pole Position: 2 Giri Più Veloci: 5 Miglior risultato Team: 3° Campionato Costruttori
  13. R18

    Red Bull RB15 (2019)

    Stamattina verrà presentata la Red Bull RB15, la prima a motore Honda. Credo che in questo caso avremo una vettura vera.
  14. v6dino

    Red Bull RB14 '18

    DATI GENERALI Scuderia: Aston Martin Red Bull Racing Anno di produzione: 2018 Motore: TAG Heuer (Renault RE18) V6 1600cc turbo, ibrido Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio, con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso, Mobil Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Dan Fallows, Rob Marshall Impiegata nel: 2018 Piloti: 3 Daniel Ricciardo, 33 Max Verstappen, Sebastien Buemi, Dan Ticktum, Jake Dennis STATISTICHE GP Disputati: 21 Vittorie: 4 Podi: 9 Pole Position: 2 Giri Più Veloci: 6 Miglior risultato: Red Bull, 3° posto nel Campionato Costruttori 2018
  15. Andrea Gardenal

    Pierre Gasly

    Pierre Gasly, nato a Rouen, Francia, il 7 Febbraio 1996 Team: Team Mugen/Scuderia Toro Rosso Pierre Gasly fa il suo esordio agonistico con i kart nella categoria "Minime" del campionato francese. L'anno dell'esordio è il 2006, quando si classifica al 15° posto finale; l'anno successivo si classifica al sesto posto, mentre il titolo viene vinto da un altro pilota francese destinato ad un futuro brillante, ovvero Esteban Ocon. Nel 2008 continua a correre prevalentemente entro i confini del proprio paese salendo nella categoria "Cadet", dove si classifica al quarto posto nel campionato vinto, ancora una volta, da Ocon. Nei due anni successivi Gasly si muove sulla scena internazionale, andando a conquistare il secondo posto finale nel Campionato Europeo del 2010, categoria KF3, alle spalle di Alexander Albon. Nel 2011 arriva finalmente il passaggio alle monoposto: Gasly corre il campionato francese di Formula 4 classificandosi al terzo posto finale con 104 punti contro i 146 di Matthieu Vaxiviere. Gasly, in particolare, paga un inizio di stagione in sordina, con due ritiri a Ledenon e due decimi posti a Nogaro, ma il suo finale di stagione è in crescendo tanto che fa sue quattro delle ultime cinque gare. L'anno successivo Gasly passa alla Formula Renault 2.0, categoria in cui partecipa alla serie Eurocup e ad alcuni appuntamenti selezionati della Northern European Cup. Nella sua stagione da rookie i risultati non sono entusiasmanti: il pilota di Rouen porta a casa due terzi posti, a Spa e al Nurburgring, e alcuni piazzamenti che gli fanno concludere la stagione al 10° posto. Il campionato di quell'anno viene vinto da Stoffel Vandoorne dopo un lungo duello con Daniil Kvyat, protrattosi fino all'ultima gara di Barcellona. Nel 2013 Gasly resta in Formula Renault 2.0 e, con un anno di esperienza sulle spalle, vince tre gare nella serie Eurocup (Mosca, Ungheria e Le Castellet) aggiudicandosi il titolo a spese di Oliver Rowland, suo rivale per tutta la stagione; Gasly inoltre corre in tre appuntamenti (sei gare) della serie Alps della Formula Renault, arrivando a podio per tre volte. Nessuno lo può immaginare, ma il successo di Le Castellet nella Eurocup Series segnerà l'inizio di un lunghissimo digiuno di vittorie per Gasly, che durerà per quasi tre anni. La vittoria del titolo nella Eurocup di Formula Renault, in ogni caso, gli permette di entrare nel programma per giovani piloti della Red Bull. Nel 2014 Gasly sale ancora di categoria e viene ingaggiato dalla Arden per correre nella Formula Renault 3.5: la sua stagione da rookie termina con una buona seconda posizione finale, frutto di otto arrivi a podio su 18 gare. Il titolo viene vinto da Carlos Sainz, vero e proprio dominatore della categoria con 7 successi di tappa. Nello stesso anno, sempre con la Arden, Gasly esordisce anche in GP2 negli ultimi tra appuntamenti di Monza, Sochi e Abu Dhabi, senza conquistare però alcun punto. Nel 2015 il campionato di Formula Renault ha oramai iniziato il suo declino, quindi la Red Bull decide di spostare definitivamente Gasly in GP2. Il team scelto è la DAMS, che l'anno precedente aveva vinto sia il titolo per piloti (con Jolyon Palmer), sia il campionato a squadre. La stagione viene dominata senza troppi complimenti da Stoffel Vandoorne, mentre Gasly fatica ad emergere, incontrando particolari difficoltà nella gestione delle gomme Pirelli. Le sue qualità velocistiche vengono però fuori nella seconda parte di stagione, quando conquista la pole nella feature race in tre degli ultimi quattro appuntamenti. Il suo campionato si chiude però in maniera ingloriosa: alla partenza della sprint race di Abu Dhabi si tocca con Raffaele Marciello e va in testacoda, provocando una maxi-carambola che costringe la direzione gara ad annullare la corsa a causa degli eccessivi danni subiti dalle barriere di protezione. Nonostante tutto, il 30 settembre 2015 viene nominato ufficialmente come pilota di riserva del team Red Bull. Il 2016 di Gasly si apre con il suo ingaggio da parte del team Prema, al suo esordio in GP2, e con la riconferma del ruolo di reserve driver da parte del team Red Bull. Dopo il dominio di Vandoorne l'anno precedente, il nuovo campionato della GP2 Series si preannuncia estremamente combattuto, con tanti possibili protagonisti: non sarà così. Superate le prime gare di assestamento, la Prema si pone prepotentemente come nuovo riferimento alzando ripetutamente l'asticella del livello della categoria. Gasly inizia in modo positivo la stagione, con una pole e due podi a Barcellona, mettendo però ancora in mostra dei limiti nella gestione delle Pirelli. La successiva gara di Montecarlo rappresenta la sua unica battuta a vuoto dell'anno, con un 15° e un 13° posto, mentre a Baku in gara-1 è concausa di un incidente che porta al ritiro di cinque piloti. Il giorno dopo, in gara-2, succede di tutto: nonostante una partenza dalle retrovie, Gasly ha la concreta possibilità di vincere, ma nelle battute conclusive della gara emerge il suo compagno di squadra, Antonio Giovinazzi, già vincitore di gara-1. Il francese prova a resistere, ma proprio all'inizio dell'ultimo giro il pugliese gli strappa dalle mani la prima posizione andando a completare la sua personalissima "doppietta". Il successivo appuntamento di Zeltweg non va meglio: in gara-1 Gasly, partito dalla terza posizione, si porta al comando dopo 5 giri e inizia ad allungare nei confronti degli inseguitori, capitanati proprio da Giovinazzi. Tutto sembra mettersi al meglio per il francese, ma poco prima di metà gara il cielo sopra al Red Bull Ring inizia a lasciar cadere le prime gocce di pioggia; la pista diventa sempre più viscida e Gasly è quello che ci rimette maggiormente: nel corso del 18° giro finisce in testacoda alla curva Rauch ed è costretto a ritirarsi. Il giorno dopo è costretto ancora a partire dalle retrovie e taglia il traguardo in settima posizione. Si arriva così a Silverstone con Gasly che guadagna la prima fila con due decimi di ritardo dal poleman Norman Nato. In gara-1 la Prema sceglie per i suoi piloti una strategia diversa rispetto a quella adottata dal resto del gruppo: sia Gasly che Giovinazzi partono con le gomme soft per mettere le hard solo nella seconda parte di gara. La strategia paga: le due Prema finiscono in prima e seconda posizione, ma questa volta davanti a tutti c'è proprio Pierre Gasly, che mette così la parola "Fine" ad un digiuno di successi che durava da oltre 1000 giorni. Il successo di Silverstone toglie un'enorme pressione a Gasly, che da questo momento in poi cambia passo: in Ungheria conquista la pole e domina gara-1. In Germania, a Hockenheim, è ancora protagonista: parte molto male dalla seconda posizione in griglia, ma una buona gestione di gara gli permette di recuperare nelle ultime fasi di gara fino alla terza posizione, strappata a Raffaele Marciello per appena 30 millesimi di secondo; purtroppo, nel corso della gara, un guasto aveva portato al prosciugamento dell'estintore di sicurezza, che durante le verifiche tecniche è risultato essere vuoto: ciò ha portato alla sua inevitabile esclusione da gara-1. Il "momentum" positivo è comunque innescato: nel successivo appuntamento di Spa Gasly aggiudica gara-1 e termina al quarto posto gara-2, portando a 17 i punti di vantaggio sul compagno di squadra Giovinazzi. A Monza Gasly torna in pole e domina gara-1 finché un incidente tra Pic e Canamasas non spariglia completamente le carte: viene chiamata in pista la Safety Car che si inserisce in pista proprio davanti a Gasly, che in quel momento occupava la quarta posizione dopo aver effettuato il pit stop. In queste concitate fasi di gara la vettura di sicurezza non lascia strada libera al francese, ma lo tiene dietro di sé lasciando a Marciello, Malja e Giovinazzi tutto il tempo per effettuare in tranquillità il pit stop e rientrare in pista nelle prime tre posizioni, con quasi un giro di vantaggio sul resto del gruppo. Una volta ristabilito l'ordine Giovinazzi si prende di forza la testa della gara, mentre Gasly non riesce a fare altrettanto e deve accontentarsi della quarta posizione; in gara-2 è secondo, alle spalle di Nato, con Giovinazzi terzo. A due round dal termine della stagione, il distacco tra i due piloti della Prema è di soli 10 punti. A Sepang Gasly conquista ancora una volta la pole position, ma allo spegnersi dei semafori scatta molto male e si trova risucchiato a centro gruppo: il francese prova a cambiare strategia, ma la mossa non paga e sotto la bandiera a scacchi è solo 11°: questa battuta a vuoto e il contemporaneo trionfo di Giovinazzi portano l'italiano in testa alla classifica con 11 punti di vantaggio sul compagno di squadra. Il giorno dopo la musica cambia radicalmente e Gasly recupera 4 punti sul compagno di squadra grazie al terzo posto finale e al giro più veloce registrato in gara. Il weekend di Abu Dhabi inizia nel migliore dei modi per Gasly: la sua quinta pole position stagionale gli permette di ridurre a 3 le lunghezze di svantaggio su Giovinazzi, che dal canto suo è stato protagonista di una brutta performance che gli è valsa solamente la terza fila. In gara-1 non c'è storia: Gasly vince agilmente con 7 secondi di vantaggio su Matsushita, mentre Giovinazzi è solamente quinto. Il francese si porta in testa alla classifica con 12 lunghezze di vantaggio sul campagno di squadra e con una sola gara ancora da disputare, la sprint race, che mette in palio un capitale massimo di 17 punti. La corsa della domenica non modifica la classifica, Giovinazzi non va oltre il sesto posto e Gasly conquista il titolo di Campione GP2. Con i sedili di entrambi i team già occupati, la Red Bull decide di mandare Gasly a correre in Giappone nel campionato Super Formula, ripetendo la strada già percorsa l'anno precedente da Stoffel Vandoorne. Il francese, ingaggiato dal team Mugen, impiega un paio di gare ad adattarsi al nuovo ambiente, ma già alla terza gara va a punti grazie ad un buon settimo posto in gara-2 ad Okayama. Al Fuji conquista altri buoni punti grazie alla quinta posizione, ma è dall'appuntamento seguente che Gasly cambia passo: trionfa a Motegi e ad Autopolis, mentre a SUGO giunge secondo ad una manciata di decimi da Yuhi Sekiguchi. In questo momento, a due gare dalla fine della stagione, Gasly ha solamente mezzo punto di ritardo nei confronti di Hiroaki Ishiura. Per non farsi mancare nulla, Gasly era stato scelto dal team Renault-e.dams di Formula E per sostituire a New York Sebastien Buemi, impegnato nello stesso weekend nel campionato Endurance con la Toyota. Gasly ha compiuto alla perfezione il lavoro a lui richiesto, completando le due gare statunitensi con un settimo e un quarto posto (nonostante un incidente all'ultimo giro) e sottraendo due (inutili) punti a Lucas Di Grassi, che due settimane dopo avrebbe vinto il titolo a Montreal. Il 26 settembre la Scuderia Toro Rosso annuncia l'ingaggio di Gasly a partire dal Gran Premio della Malesia in sostituzione di Daniil Kvyat, che viene così "retrocesso" per la seconda volta nel giro di un anno e mezzo.
  16. v6dino

    Red Bull RB13 '17

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2017 Motore: TAG Heuer (Renault RE17) V6 1600cc turbo, ibrido Elettronica: Microsoft McLaren Electronic System Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio a struttura nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso, Mobil Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Dan Fallows, Rob Marshall Impiegata nel: 2017 Piloti: Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Pierre Gasly, Carlos Sainz Jr. STATISTICHE GP Disputati: 20 Vittorie: 3 Podi: 10 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: 3° posto nel Mondiale Costruttori 2017
  17. v6dino

    Red Bull RB12 '16

    DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Racing Anno di produzione: 2016 Motore: TAG Heuer (Renault RE16) V6 1600cc turbo, ibrido Elettronica: Microsoft McLaren Electronic System Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio a struttura nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Adrian Newey, Dan Fallows Impiegata nel: 2016 Piloti: Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen STATISTICHE GP Disputati: 21 Vittorie: 2 Podi: 14 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 5 Miglior risultato: 2° posto Campionato Costruttori
  18. v6dino

    Red Bull RB11 '15

    DATI GENERALI Scuderia Infiniti Red Bull Racing Anno di produzione 2015 Motore Renault Energy F1-2015 V6 1600 cc turbo Elettronica Microsoft McLaren Electronic System Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e compositi Carburante e lubrificanti Total Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Milton Keynes (GBR) google.maps Progettista Adrian Newey, Dan Fallows e Rob Marshall Impiegata nel 2015 Piloti 3 Daniel Ricciardo, 26 Daniel Kvyat, 31 Pierre Gasly STATISTICHE GP Disputati 19 Miglior risultato 4° posto, 187 punti Vittorie 0 Podi 3 Pole Position 0 Giri Più Veloci 3
  19. v6dino

    Red Bull RB10 '14

    DATI GENERALI Scuderia Infiniti Red Bull Racing Anno di produzione 2014 Motore Renault Energy F1-2014 V6 1600 cc turbo Elettronica Microsoft McLaren Electronic System Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e compositi Carburante e lubrificanti Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Milton Keynes (GBR) google.maps Progettista Adrian Newey, Rob Marshall e Peter Prodromou Impiegata nel 2014 Piloti 1 Sebastian Vettel, 3 Daniel Ricciardo, 15 Sébastien Buemi STATISTICHE GP Disputati 19 Vittorie 3 Podi 12 Pole Position 0 Giri Più Veloci 3
  20. UFFICIALE Verstappen sostituirà Kvyat per il resto della Stagione http://www.redbullracing.com/article/new-line-spain
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