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La serie Thundersports e' stata un campionato nazionale che si svolgeva principalmente a Brands Hatch, per prototipi di auto sportive e anche per le vetture Can-Am e C2. Per portare un po 'di eccitazione, rumore e spettacolo alle corse automobilistiche britanniche, dopo la fine del campionato britannico di Formula Uno, la BRSCC ha inventato la serie Thundersports. La nuova serie ha fatto il suo debutto il giorno di Pasquetta del 1983. e la prima grande gara di auto sportive del paese dalla metà degli anni '70 è stata un successo clamoroso. La serie iniziò appunto nel 1983., iniziando con una serie di sette gare, cinque delle quali erano state disputate a Brands Hatch. Alla fine della serie, nel 1989., erano rimaste solo nove macchine in griglia per l'ultima gara ad Oulton Park e la storia finiva li...

Molti sapranno che il Campionato Mondiale per le biposto a ruote coperte, che oggi viene chiamato Endurance, ha cambiato denominazione diverse volte durante la sua prima "vita", dal 1953 al 1992. C'è una piccola curiosità che riguarda le tante vittorie ottenute dalla Ferrari in questo Campionato, che in alcuni periodi era seguito come e più dei Gran Premi. In molte statistiche si dice che la Rossa ha vinto 12 titoli, in altre invece si contano 13 mondiali. Il discrimine sta nelle stupidissime regole imposte dalla Federazione Internazionale, a partire dai primi anni '60. Nel 1965 fu deciso che il Titolo assoluto sarebbe stato assegnato al Costruttore col maggior punteggio della Divisione 3 (motori oltre 2000 cc) della categoria Gran Turismo (GT) e in quel caso la Shelby American battè la Ferrari con 90 punti a 71,3 (non domandatemi il perché dei numeri decimali). Tuttavia in quel 1965 la Federazione istituì una classifica a parte chiamata "Trofeo Prototipi", e lì la Ferrari fu prima con 58,5 punti, davanti alla Porsche con 30 punti. Ecco, talvolta alcune statistiche assumono il "Trofeo Prototipi" '65 come un titolo da assommare agli altri, ma come visto il titolo assoluto quell'anno veniva assegnato alle più piccole GT. Bene, in questo caso si spiegherebbe la discrasia tra 12 o 13 titoli mondiali della Ferrari. (continua)