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Il Gran Premio di Francia del 1921 si disputò a Le Mans il 25 luglio 1921. su 30 giri del circuito di 17,26 km per una distanza totale di 517,8 km ed è stato vinto da Jimmy Murphy alla guida di un Duesenberg. La gara è stata caratterizzata da una partenza con vetture rilasciate in coppia a intervalli di un minuto... L'anno seguente Murphy con la stessa vettura vince anche la Indianapolis 500!
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3D per il Gran Premio di Francia 1931...
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Il circuito di Digione è un circuito automobilistico situato a Prenois, un sobborgo della città di Digione, nella regione francese della Borgogna. Ha ospitato cinque edizioni del Gran Premio di Francia di Formula 1 (nel 1974, nel 1977, nel 1979, nel 1981 e nel 1984) e il Gran Premio di Svizzera di Formula 1 nel 1982. Nel 1968 François Chambelland lanciò il progetto "Stade Automobile à Dijon", che l'anno seguente si avvalse della collaborazione di François Cévert e Jean-Pierre Beltoise per la progettazione dell'impianto. L'autodromo fu inaugurato il 26 maggio 1972 nella configurazione iniziale di 3,289 km, con la prima gara, una prova del Campionato europeo prototipi, che si svolse il successivo 4 giugno. La prima gara di Formula 1 venne disputata nel 1974 nella configurazione originale, ma con i tempi sul giro vicini al minuto vi furono molti problemi di traffico tra i leader della corsa e i doppiati: per questi motivi l'anno seguente il circuito venne allungato fino a 3.801 metri mediante l'inserimento della curva "Parabolique" e il ritocco di altre curve. Nel 1979 la pista fu teatro di un evento epocale per la Formula 1; Jean-Pierre Jabouille su Renault vinse il primo gran premio con una monoposto dotata di un motore turbo, ma la folla francese fu entusiasmata da uno spettacolarissimo duello tra Gilles Villeneuve su Ferrari e René Arnoux su Renault. I due battagliarono negli ultimi tre giri per conquistare la piazza d'onore, in uno dei momenti più esaltanti della storia della Formula 1; tra ruote fumanti, frenate mozzafiato, curve percorse l'uno a fianco all'altro e contatti ad alta velocità, Villeneuve riuscì a spuntarla sul francese, ma entrambi vennero celebrati dal pubblico... Sebbene la Formula 1 non sia più tornata a Digione dal 1984, il tracciato è oggi utilizzato per gare minori e da categorie automobilistiche della Svizzera che non possono gareggiare nello Stato elvetico a causa di un divieto tuttora in vigore. L'11 ottobre 2009 sul circuito si è corsa la nona e penultima gara del campionato DTM. www.circuit-dijon-prenois.com
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Arrivederci campione...
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untilBretagne World RX Of France www.rallycrossloheac.com
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Si apre il topic per il Gran Premio di Francia 2019
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Orari completi nell'evento...
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2019 Paris E-Prix www.fiaformulae.com
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until4 Hours Of Le Castellet 2019 Domenica, 14.04.2019. 12:30h https://www.europeanlemansseries.com
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3D per il Gran Premio del Automobile Club De France del 1930...
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untilCorsica Linea: Tour De Corse 2019 Giovedi', 28.03.2019. 09:00h https://www.wrc.com/en/wrc/calendar/tourdecorse-2019
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Avete notizie più circostanziate su William Charles Frederick Grover, pilota meglio conosciuto come "Williams" fra la fine degli anni Venti e gli inizi dei Trenta? Mi interesserebbe, tra l'altro, la sua 'carriera' post-agonistica - che prese il via dopo il suo secondo ritiro, avvenuto nel 1936 - tra le file dell'esercito britannico durante la Seconda Guerra Mondiale, in particolare le operazioni condotte nell'ambito della S.O.E.
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- william grover-williams
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Peugeot ha una storia lunga e impressionante in quasi tutte le forme di sport motoristici. Grande successo nei rally, come anche nel endurance... La stagione 1994. avrebbe dovuto essere la stagione della Peugeot in F1... Dopo diversi anni di competizioni nei rally e poi nelle auto sportive, Peugeot sembrava essere pronta a fare il passo successivo con le loro attività di motorsport. La Formula 1 era all'orizzonte. All'epoca Jean Todt era a capo della Peugeot Sport e propose a Jacques Calvet, presidente di Peugeot-Talbot in quel momento, di indagare su un eventuale ingresso nella Formula 1 come Peugeot F1 Team. Con la fine del Campionato mondiale Sportscar, Peugeot aveva un motore V10 da 3,5 litri che era adatto per la F1, ma per il quale non avevano alcuna utilità. La proposta era di entrare in Formula 1 con un team di fabbrica completo, dove avrebbero costruito il proprio telaio, utilizzato i motori del programma sportscar e pneumatici Michelin... È stato raggiunto un accordo con la società francese di acqua minerale Perrier per sponsorizzare la squadra, mentre un progetto per la vettura di F1 era già stato stilato da Enrique Scalabroni che rispecchiava le tendenze del periodo. Invece, Jean Todt ha annunciato che lascerà il suo posto come capo della Peugeot Sport per diventare il nuovo team manager della Ferrari in F1. La sua decisione di lavorare per la Ferrari ha posto fine a qualsiasi possibilità di un team Peugeot in F1. Tuttavia, la Peugeot è entrata invece in Formula 1 come fornitore di motori...
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3D per il Gran Premio di Francia 1934
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3D per il Gran Premio di Francia 1948
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Si apre la discussione soltanto la sera prima dato l'enorme interesse e sopratutto si apre con una cosa che mi da enorme fastidio. Che razza di orari hanno scelto per questo GP? Avessero il coraggio di farlo in notturna a questo punto. Le FP3 praticamente ad orario in cui dovrebbero esserci le qualifiche.
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- paul ricard
- f1
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untilFormula 1 Pirelli Grand Prix De France Domenica, 24.06.2018. 16:10h https://www.circuitpaulricard.com
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- le castellet
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