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  1. R18

    Superbike - Jerez

    until
    Superbike - Spanish Grand Prix
  2. R18

    Superbike - Magny-Cours

    until
    Superbike - French Grand Prix
  3. R18

    Superbike - Lausitzring

    until
    Superbike - German Grand Prix
  4. R18

    Superbike - Laguna Seca

    until
    Superbike - United States Grand Prix
  5. R18

    Superbike - Misano

    until
    Superbike - San Marino Grand Prix
  6. R18

    Superbike - Donington

    until
    Superbike - British Grand Prix
  7. R18

    Superbike - Sepang

    until
    Superbike - Malaysian Grand Prix
  8. R18

    Superbike - Imola

    until
    Superbike - Italian Grand Prix
  9. R18

    Superbike - Assen

    until
    Superbike - Dutch Grand Prix
  10. R18

    Superbike - Alcañiz

    until
    Superbike - Aragon Grand Prix
  11. R18

    Superbike - Buriram

    until
    Superbike - Thai Grand Prix
  12. R18

    Superbike - Phillip Island

    until
    Superbike - Australian Grand Prix
  13. Chi avesse visto ieri la gara della Supersport in Thailandia, difficilmente può negare di non essersi esaltato a vedere la vittoria ed i festeggiamenti del thailandese Wilairot. Qui di seguito allora vi propongo un articolo che ho trovato molto interessante su quello che potrebbe rivelarsi il futuro del motociclismo a livello mondiale http://www.italianwheels.net/2015/03/22/la-vittoria-di-ratthapark-wilairot-e-la-copertina-del-futuro/
  14. Gli effetti della gestione Dorna iniziano maggiormente a farsi sentire sul Mondiale delle derivate dalla serie a partire dalla stagione futura. Si avrà l'introduzione della classe Evo: classe molto somigliante alla Superstock, voluta per rimpolpare la griglia in maniera similare a quanto fatto con le CRT (ora Open) in MotoGP, con un massimo di sei motori a stagione e cambio e centralina molto similari a quelli di serie. Variazione anche nel format delle qualifiche, che ricalcherà quello utilizzato per la MotoGP, con il format della Superpole abolito dopo 16 stagioni in favore delle due sessioni analogamente alla classe regina del Motomondiale. Tom Sykes sarà chiamato a difendere il titolo vinto nel 2013, e cercherà di farlo salendo nuovamente sulla sua Kawasaki ZX-10R ufficiale. Tra le novità principali, Marco Melandri passerà dalla BMW (che ha chiuso il suo programma Superbike) alla Aprilia, dove affiancherà il confermato Sylvain Guintoli; Eugene Laverty è stato ingaggiato dalla Suzuki in vista del ritorno in MotoGP a partire dal 2015, ma nel 2014 gareggerà sulla GSX-R del team Crescent. Al 99%, l'irlandese dividerà il box con il vincitore del campionato inglese appena conclusosi a Brands Hatch, Alexander Lowes, che ha provato la Suzuki nei test post-campionato a Jerez. In casa Ducati, dopo una stagione fallimentare, le 1199 Panigale verranno gestite dalla Feel Racing, che sostituisce Carlos Checa (che ha appeso il casco al chiodo) e Ayrton Badovini con Chaz Davies e Davide Giugliano. La Honda Ten Kate conferma Jonathan Rea e Leon Haslam, mentre sulla seconda Kawasaki ci sarà ancora Loris Baz. Infine, tornerà in veste ufficiale in un campionato Mondiale la MV Agusta, che porterà in pista due F4RR tramite il team Yakhnich, vincitore quest'anno in Supersport con le Yamaha. Tra le Evo, al momento è stata annunciata solo la line-up del team Grillini, che affiderà due Kawasaki a Michel Fabrizio e Sheridan Morais, annunciata anche la presenza della Buell, con il marchio Hero, ancora ignoti però i rider al via. Ancora nessuna ufficialità per quanto riguarda il calendario. Confermata tuttavia l'uscita di Monza, che farà spazio al ritorno di Misano Adriatico. Lista momentanea dei piloti e dei team: Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R: Tom Sykes, Loris Baz Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4: Marco Melandri, Sylvain Guintoli Ducati Feel Racing, Ducati 1199 Panigale: Chaz Davies, Davide Giugliano Pata Ten Kate Honda, Honda CBR 1000 RR: Jonathan Rea, Leon Haslam Fixi Crescent Racing, Suzuki GSX-R 1000: Eugene Laverty, Alexander Lowes? Grillini Racing, Kawasaki ZX-10R: Michel Fabrizio, Sheridan Morais Yakhnich Motorsport, MV Agusta F4RR: ??? Hero Racing Team, Hero-Buell 1200: ???
  15. Per la prima volta, il Mondiale delle derivate dalla serie sbarca su Mediaset, per quanto riguarda la trasmissione delle gare in Italia, e si presenta come un campionato come sempre di alto livello. Senza il campione in carica, Max Biaggi (che sarà la voce tecnica per la TV italiana, affiancando Giulio Rangheri), i favori del pronostico sono equamente spartiti tra Tom Sykes, pilota inglese di una Kawasaki sempre più in crescita, che l'anno scorso ha perso il campionato per mezzo punto, e Marco Melandri, che si presenta ai nastri di partenza con la BMW dopo un inverno molto difficile, in cui ha avuto seri problemi alla spalla destra. Moltissimi gli outsider, a partire da Carlos Checa, che sarà il pilota di punta del nuovo team ufficiale Ducati, gestito dalla Alstare di Franà§ois Batta, senza dimenticare le Aprilia di Laverty e Guintoli, le Honda Ten Kate di Haslam e Jonny Rea ed il coriaceo compagno di squadra di Melandri, Chaz Davies (conosciuto fino all'anno scorso come "Cià zz Dèvizz" ). Una grande occasione si presenta anche ad Ayrton Badovini, che dopo due anni corsi con BMW Italia (team che si è fuso con quello ufficiale tedesco), gareggerà anch'egli per la Ducati Alstare. Il calendario: tante novità anche sul fronte delle piste. Dopo nove lunghi anni, si tornerà a gareggiare sul mitico circuito di Laguna Seca, (dove l'ultima volta dominò Chris Vermeulen), che prende il posto del Miller Park e, dopo un'assenza ancora più lunga (si corse solo nel 1990, con doppietta di Raymond Roche), il circus della Superbike tornerà pure a Jerez. La novità assoluta è rappresentata dalla gara in India, che per problemi organizzativi è già stata spostata dal 10 marzo al 17 novembre. Ancora da assegnare il GP del 23 giugno, anche se non è comparsa ancora nessuna proposta per ospitare la gara, mentre le gare di Portimà£o e Imola (9 e 30 giugno) sono ancora da confermare. Escono invece di scena Misano e Brno. 24 febbraio Australia (Phillip Island) 14 aprile Spagna (Alcaà±iz, Motorland Aragà³n) 28 aprile Olanda (Assen) 12 maggio Italia (Monza) 26 maggio Europa (Donington) 9 giugno Portogallo (Portimà£o) 23 giugno ??? 30 giugno Italia (Imola) 21 luglio Russia (Mosca) 4 agosto Gran Bretagna (Silverstone) 1 settembre Germania (Nà¼rburgring) 29 settembre USA (Laguna Seca) 6 ottobre Francia (Magny-Cours) 20 ottobre Spagna (Jerez) 17 novembre India (Greater Noida, Buddh Circuit) Piloti confermati: Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4: Eugene Laverty - Sylvain Guintoli BMW Motorrad Motorsport GoldBet, BMW S1000RR: Marco Melandri - Chaz Davies Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R: Tom Sykes - Loris Baz Pata Ten Kate Honda, Honda CBR1000RR: Leon Haslam - Jonathan Rea Team Ducati Alstare, Ducati 1199 Panigale: Carlos Checa - Ayrton Badovini Althea Racing, Aprilia RSV4: Davide Giugliano Fixi Crescent Suzuki, Suzuki GSX-R1000 K13: Leon Camier - Jules Cluzel Red Devils Roma, Aprilia RSV4: Michel Fabrizio Team Pedercini, Kawasaki ZX-10R: Alexander Lundh - Federico Sandi MR Racing, Ducati 1199 Panigale: Max Neukirchner Team Grillini Dentalmatic, BMW S1000RR: Vittorio Iannuzzo HTM Racing, BMW S1000RR: Ivan Clementi La qualità complessiva dei piloti è decisamente buona, ma la quantità mi fa piangere, poveri noi...
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