Lotus72

Ai box prima del GP del Sud Africa si coccola la sua Tyrrell.

Jody nella sua Kyalami arranca con la vecchia 006 nel 1974.

Le Mans 1979 la bella e sfortunata 512 BB/LM di Andruet e Dini.

Daytona Six Hours del 1972 le 312 PB di Andretti e Regazzoni. L'americano in coppia con Ickx sarà il vincitore,mentre il Clay con Redman sarà poi quarto.

La 1000 Km del '69 con la chicane prima dell'anello sopraelevato. Che spettacolo!

1000 Km di Monza del 1970,alla Roggia le 917 K private di Neuhaus-Kelleners #14 e Laine-Van Lennep con le 512 S ufficiali di Amon-Merzario e di Surtees-Schetty #2 ,seguite dalla T33/3 ufficiale di Nanni Galli,alla guida e Stommelen.

Nonostante l'agiatezza che la famiglia gli poteva dare tranquillamente a lui e a generazioni dei suoi discendenti,scelse la vita spericolata non solo in auto. Reduce dal Vietnam come Marine impiegato in azioni oltre le linee nemiche e...quando si parla di retrovie nemiche piene di viet-cong,tra i più feroci e valorosi combattenti della storia intera, ci possiamo immaginare quanto difficile e rischioso fosse stato il suo compito. Poi la F1 affrontata con dignità e con quel cameo ottenuto nel salvataggio di Lauda.

Start del primao Grao Premiu do Brasiu 1973. Fittipagi,Page,Petersao e Stewartao na polverao..tongi patongi.

Ed Emerson non dimenticò...Interlagos 74

Peterson prima pole e podio dietro al compagno Emerson a Interlagos 73.

Revson. L'ultimo GP. Brasile 74.

E Emerson al debutto con l'avventura Copersucar. Il quinto tempo in prova faceva ben sperare...Interlagos 76.

JPJ con la Shadow DN 5B a interlagos nel 1976.

Hailwood con la Surtees sempre a Interlagos 73.

E il compagno(di squadra) Revson.

Hulme a Interlagos 73 per l'ultima volta con la M19.

Il Depa fotografato dallo specchietto mentre indica il fotografo ad un altro fotografo che l'altro gli sta facendo la foto dallo specchietto mentre...

Lole 1975

La grinta del Lole nel 75.

La didascalia diceva Canada. Comunque l'idea del furto l'ho avuta io. Ogni riferimento a...è puramente casuale.

Lauda si mette in luce in F1, a Montecarlo 1973 con la BRM P160E.

McLaren fa debuttare la sua prima F1 a Montecarlo 1966.

Ancora Clark ma a Zandvoort nel 1965 con la 33.

Stewart nella sua BRM P261 comunica con il progettista Tony Rudd al Nurburgring nel 1965. Azzardo Jenkinson con..Crombac in basso a destra.

Clark soffia o fischietta a Montecarlo nel 1964 con la sua 25.