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13. Gran Premio del Belgio 2018 | Spa-Francorchamps
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Ecco, per l'appunto. La classifica delle qualifiche ha amplificato una realtà che, ieri, è uscita fuori in tutta la sua durezza, con McLaren e Williams (no, dico... MCLAREN e WILLIAMS) miseramente relegate al ruolo di scope dello schieramento. E tra l'altro di foto di duelli tra il team di Woking e quello di Grove ce ne sarebbero, oltre a quello del 2003. La differenza che personalmente descrivevo nel precedente post è proprio in una apparente differenza di "bacino" economico. La McLaren, proprio per la presenza di gente dal portafoglio pesante all'interno della proprietà, mi da l'impressione di un team che potrebbe ancora dare qualcosa. Che, potenzialmente, con la gente giusta saprebbe ancora mettere in pista vetture non dico in grado di lottare per il mondiale, ma sicuramente all'altezza di stare in posizioni più consone al proprio blasone. Non so a quanto ammonta il budget McLaren, ma i fallimenti delle ultime stagioni sono da attribuirsi principalmente a scelte sbagliate a livello tecnico e di management (Boullier manco li cani) più che da mancanza di fondi. Per la Williams io vedo una situazione ben più grigia... E' vero che la Williams è data per spacciata da tanti anni, ma è anche vero che questo è il primo dove si ha la sensazione di un deciso ridimensionamento verso il basso. La risposta, anche in questo caso, è tutta nella immagine in alto. Nel senso che basta leggere i nomi dei piloti... La McLaren è ancora in grado di affidare il volante a piloti validi (uno, addirittura, è e resta uno dei top driver assoluti della categoria, nonché uno dei migliori di sempre), diciamo pure gente assolutamente all'altezza del blasone del team, mentre la Williams si è dovuta affidare a gente piuttosto modesta, che è lì (e in F1) solo per capacità economiche. E' vero che è un aspetto che ha un rovescio della medaglia piuttosto pesante, per la McLaren. Perché se hai due piloti del genere, dall'indiscusso valore, e si trovano comunque costretti a navigare nelle ultime posizioni, questo amplifica a dismisura il fallimento. Ma il fatto che puoi comunque permetterti due piloti di valore, invece di affidarti a conti in banca con casco e guanti, fa capire che le "ambizioni" e le possibilità, almeno a livello teorico, sono ancora quelle di un team che punta a posizioni migliori...- 523 replies
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Uguale uguale, proprio. Uno che fa 2 o 3 gare l'anno e il resto vivacchia a centro gruppo e uno che commette qualche errore di troppo ma, comunque, è sempre lì. Tra l'altro mi risulta che Vettel le sue belle rimonte in carriera le abbia fatte e, svariate volte, ha agguantato risultati positivi partendo da situazioni di certo non favorevoli. Certamente è un pilota che gradisce di più condurre le danze e imporre il suo ritmo da leader della corsa, piuttosto che ritrovarsi ad inseguire dalle posizioni di rincalzo, ma arrivare a fare questi paragoni mi sembra un tantino azzardato. Ok che sminuire Vettel è di moda (e lui ha contribuito a dare i croccantini agli haters con alcuni errori molto spesso evitabili, specialmente nel corso delle ultime due stagioni) ma arrivare a paragonarlo ad un onesto pilota che ha due o tre giorni di gloria all'anno e che in carriera (o meglio, in MotoGP) non ha praticamente ottenuto nulla nonostante abbia sempre corso con la moto migliore (o una delle migliori), la stessa che ha permesso a svariati suoi compagni di squadra di ottenere risultati grandiosi (addirittura numerosi titoli mondiali), mi sembra decisamente "di parte" e anche offensivo nei confronti di un pilota 4 volte campione del mondo.- 523 replies
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A Monza, una bella doppietta Ferrari con l'avversario, Hamilton, fermo col motore arrosto in prima variante. Tipo (doppietta a parte) 2006, insomma... Ma tanto vincerà Hamilton, Bottas lo seguirà a ruota concludendo la trionfale e beffarda parata argento in Brianza e Vettel, bene che andrà, finirà terzo a 30 secondi come lo scorso anno....- 523 replies
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Racing Point Force India... Ma tu puoi chiamarlo semplicemente Stroll Racing (il che significa Lance in F1 per i prossimi 40 anni almeno)...- 523 replies
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E' un "nuovo" team, conteranno i punti fatti a partire da questo momento. Quindi 18 punti per la Force Stroll...- 523 replies
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Genè, 32 secondi in una decina di giri Bottas, a Verstappen, non li recupera nemmeno con un sr-71 Blackbird...- 523 replies
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Giustamente. Aveva 24 punti di vantaggio, male che va ne perderà solo 7 e quindi può proseguire senza troppe preoccupazioni. Tutto quello che arriverà in più, sarà tanto meglio (e, nel caso, sarà la pietra tombale al campionato).- 523 replies
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Non so, la McLaren è in crisi tecnica. Ma, almeno per il momento, la sua sopravvivenza non la vedo a rischio. Economicamente non li vedo nella merda come altri. E' la Williams che vedo con tutti e due i piedi nella fossa.... Lascia Martini, lascia (soprattutto) Stroll... Non li vedo oltre il 2019 (e ho qualche dubbio anche sul fatto che ci saranno oltre questa stagione)...- 523 replies
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Ancora una volta, in gara e sull'asciutto, le tanto pronosticate prestazioni scadenti della Mercedes io non le sto vedendo. La Mercedes viaggia piuttosto bene, Hamilton riesce a contenere il distacco (anzi, adesso sta recuperando) e ci sono anche alcuni nuvoloni beneauguranti (per lui) all'orizzonte...- 523 replies
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Ma probabilmente, purtroppo, tra non molto ne avrà uno in meno.... E non sarà un team "qualsiasi", a lasciare....- 523 replies
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Io ho SEMPRE ragione...- 523 replies
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Ma anche no. La traiettoria in ingresso del Kemmel è nella metà sinistra della pista. Vettel e Hamilton erano entrambi lì, Vettel è semplicemente passato più largo di Hamilton, infilandolo in accelerazione. l'unico cambio di traiettoria è stato epr andare all'interno e coprire le Force India, Manovra sul quale non ci sono dubbi. Se dobbiamo avere dubbi anche su quel sorpasso, diciamolo.... O forse dubbi ce ne sono perché era Vettel.... Vabbè, fa niente.- 523 replies
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Praticamente, Hulkenberg tampona Alonso che vola su Leclerc, contemporaneamente la McLaren in volo distrugge l'alettone posteriore della Red Bull di Ricciardo che, arrivando lungo, finisce contro Raikkonen....- 523 replies
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Bel sorpasso "alla Ricciardo" di Verstappen su Ocon- 523 replies
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1 giro.- 523 replies
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Non mi pare proprio... E' passato all'esterno e poi è andato all'interno per coprire la Force India (o PointRacing o come accidenti si chiama, adesso). E' tornato verso la traiettoria ideale, esterna, in prossimità della staccata...- 523 replies
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No no, lo tocca eccome... Dalle immagini, mentre la McLaren riscende, sembra evidente il tocco del fondo con l'Halo della Sauber...- 523 replies
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L'Halo ha probabilmente salvato Leclerc...- 523 replies
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Due risate - 2 (facciamo anche 3)
topic ha risposto a Davide Hill | alessandrosecchi in Altre Discussioni
Dal selfie che si sono fatti dopo la ficcata, il ragazzotto in questione non mi sembrava "molestato". Anzi, secondo me se l'è goduta e anche bene (d'altro canto, a 17 chi non avrebbe voluto fottersi una milfona di 37?) Più che altro, secondo me, qualcuno che è venuto a sapere della cosa ha usato il ragazzetto per dare una "lezione" ad Asia Argento... Lezione giusta, almeno la Argento capisce il concetto di "violenza sessuale" o "strupro", visto che ha ingiustamente accusato, con questi termini, il produttore con cui è andata a letto anni fa. Produttore che era un porco maiale opportunista che ha usato la sua "posizione" a scopi sessuali, ma non certo un violentatore/stupratore. Perché c'è una bella differenza tra qualcuno che ti prende in un vicolo e ti picchia, strappandoti i vestiti, e poi abusa di te con violenza inaudita (uno stupratore, per l'appunto) e uno che ti fa una proposta indecente che tu, per convenienza personale, accetti. Asia Argento che ha dato anche le sue motivazioni, sul perché accettò (fu quasi "costretta", a sentir lei, ad accettare). Ma io quelle giustificazioni e quelle motivazioni non le ho mai accettate. Anche perché quelle foto assieme, belli sorridenti, sono un motivo più che valido per non credere alla storia della costrizione (una ragazza stuprata, successivamente al fatto, non si fa certo fotografare col suo "carnefice"... Indi per cui...) -
13. Gran Premio del Belgio 2018 | Spa-Francorchamps
topic ha risposto a Davide Hill | leopnd in F1 2010-2019
Sto parlando con uno per cercare di convincerlo che per la denominazione del tratto comunemente chiamato Eau Rouge/ Raidillon in realtà basterebbe il solo termine Raidillon. Ricordo che anni fa avevo letto un articolo in cui si spiegava dettagliatamente la cosa, ma ora non riesco a ritrovarlo. Qualcuno ha qualcosa di concreto che posso utilizzare per cercare di convincerlo?- 523 replies
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PS a margine (che c'entra relativamente ma che ci tengo a precisare, specialmente ora che ho tirato fuori questo argomento e, soprattutto, visto che ho parlato delle situazioni complesse a livello personale dalle quali sono uscito, ma non da solo): se qualcosa mi porterò dietro, dall'esperienza in questo forum, è che, in quello che è stato il punto più basso (più difficile, via...) della mia vita, proprio qui dentro ho trovato qualcuno che mi ha letteralmente tirato fuori dalla merda. Io non l'ho dimenticato. Quella persona avrà sempre il mio infinito affetto e gratitudine. Così come non ho dimenticato le promesse fatte. Che manterrò, prima o poi... Anche se, mio malgrado, non sono ancora riuscito a ritirarmi abbastanza su da potermi permettere di farlo. Ma ci riuscirò, questo è certo... Nel mentre, posso solo provare a restituire (indirettamente) un po' dell'altruismo che mi ha permesso di rimanere a galla. E' per questo che, nella ipotetica "seconda opzione" che ho raccontato in precedenza, non avrò il minimo dubbio sulla decisione da prendere.
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A me no. Ci sono dei limiti che non possono mai essere superati. In nessun contesto... A seconda delle decisioni, esiste un orgoglio che (almeno personalmente) non mi permette l'accettazione di determinati "paletti". Considerando, poi, che io ho una "particolare" concezione del concetto di lavoro (o meglio, del concetto di ideologia del lavoro). Concezione che, diciamo così, si scosta (e non di poco) da quelli che sono i canoni tradizionali con cui essa è vista, a livello generale, dalla gente. Si tende sempre a chiedere "sacrifici" a chi lavora. Giustissimo, per carità. Ma la cifra che ho scritto nel mio messaggio precedente non può e non deve in alcun modo scendere ulteriormente. Se così sarà, o meglio se così verrà richiesto (ancora una volta, precisiamo), a quel punto preferirò nettamente e convintamente farmi da parte (o meglio, farmi mettere da parte... Che come ben si sa, non è la stessa cosa). E quel che sarà, sarà... Ah, stesso discorso (ma in termini diversi) varrà se, per salvare me, ne pagherà le conseguenze magari un padre di famiglia, con una certa età e magari con possibilità praticamente nulle di avere un futuro. Anche un un'ipotetica situazione del genere, sarà io a proporre di farmi mettere da parte (ovviamente sempre trovando "un accordo"). Io me la sono sempre cavata, uscendo anche da situazioni "complesse" a livello personale, e in qualche modo continuerò a farlo. Alcuni miei colleghi, nell'eventualità, invece rischierebbero di finire molto male. E questo non potrò proprio accettarlo. Indi per cui... Comunque si è divagato abbondantemente oltre l'OT. Ho citato questa faccenda solo come una delle "scuse" per la mia assenza monzese. E mi dispiace, l'attrezzatura fotografica era già bella e pronta. Sarà per un'altra volta....
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Non lo so. Posso solo dire perché mancherò io. Quest'anno (a differenza del 2016 e del 2017 dove ero andato il sabato) avevo previsto la sortita di venerdi. Ero indeciso se prenotare o andare direttamente in pista, considerando che il venerdi non c'è alcun problema a prendere il biglietto direttamente al botteghino. Purtroppo, però, spese inattese (andiamo oltre i 2000, questo mese... e io ne prendo 1100) e varie difficoltà personali mi "sconsigliano" caldamente una sortita che, per quanto al risparmio (il venerdi il prezzo è accessibile) porta via comunque quei 300 euro (tra viaggio e tutto il resto) e non posso permettermelo (a maggior ragione perché dopo il 22 settembre rischio seriamente di essere annoverato nella categoria "disoccupati"). Quindi meglio lasciar perdere... Comunque per il calo delle prevendite non penso ci sia da puntare il dito sul caro biglietti. Anzi, Monza rispetto ad altre tappe europee è più a buon mercato. Io credo che il motivo sia proprio un calo delle presenze di gente proveniente dall'estero. I ritorni di Germania e Francia, come ha giustamente ricordato KL, secondo me hanno "risucchiato" un bel po' di gente, specialmente da quei paesi e dai paesi vicini. Se abbiamo un "pacchetto" di persone che, negli anni passati, venivano distribuiti su 2 gare (Red Bull Ring e Monza) geograficamente vicine (facciamo 3, includendo anche il Belgio), quest'anno sono stati diluiti in 4 o 5 gare. Quindi il motivo potrebbe essere proprio quello...