Davide Hill

E non è certo la cosa peggiore che ha fatto... Da denuncia anche il pugno in faccia tirato ad una donna (mia zia, nello specifico) o infilare il forcone nella schiena del cane (sempre lo stesso rottweiler... evidentemente quel cane gli stava proprio in culo) o tanti altri dispetti più o meno gravi che, nel corso degli anni, abbiamo dovuto subire. E' un mezzo parente, sabato ero ad un matrimonio e c'era anche lui. 90 e passa anni suonati, ancora bello arzillo. Ecco, pensare che lui è vivo e vegeto e mio padre, e mio nonno materno (proprio colui che lo salvò dalla galera, visto che quel tale era stato implicato in un sequestro di persona) e altri ancora, sono morti ormai da alcuni anni, mi fa girare i coglioni in un modo che non vi dico... E questo vale anche per un'altra manciata di parenti demmerda che, mio malgrado, mi sono ritrovato sul groppone... Ma questo è un altro discorso, siamo abbondantemente OT ed è un bene che io la finisca qui....

Si, ma ormai il "danno" era fatto. Rimontare "furiosamente" (che poi è impresa relativa, considerando il valore della vettura rispetto alle altre a centro gruppo... E questo vale anche per altre "epiche" rimonte di Vettel, così come, per "par condicio" per le analoghe "epiche" rimonte di Hamilton da fondo gruppo... Le rimonte al volante di Ferrari o Mercedes, sverniciando facilmente e in pochi giri i 2/3 dello schieramento, valgono, per l'appunto, in modo relativo) non serve, se sei mancato in lucidità al momento giusto. Vettel ha gestito malissimo la fase di partenza, ha preso una serie di decisioni sbagliate, una dietro l'altra, che lo hanno portato, alla Roggia, ad essere nella situazione più sfavorevole possibile. Compreso l'incomprensibile approccio "ibrido", né aggressivo né moscio, che ha fatto la differenza. In quelle situazioni o sei cattivo al 100% (con tutti i rischi del caso... che col senno di poi sarebbero anche più criticabili, ma che almeno hanno un valore "assoluto" di una certa rilevanza) o molli completamente, in modo passivo, lasciandoti sfilare. Se resti nel mezzo, ti fai male solo tu. E' come nel calcio quando vai per un contrasto. O entri deciso, anche a costo di "spaccare" la gamba all'avversario o, al limite, a "spaccarvela" a vicenda, o tiri dietro la gamba e lasci stare. Se entri "morbido", invece, la gamba te la giochi da solo. E' poco ma sicuro.... E infatti....

Occhio a confondere i nomi che poi il buon Ross s'incazza .... Brown con la O. Zak Brown... E occhio anche a confondere i ruoli. Zak Brown è AD di McLaren, il ruolo di Team Manager è ricoperto da altre persone, compreso Gil De Ferran che occupa un ruolo dirigenziale nella gestione F1 e ha sostituito Boullier che, per me, era la vera zavorra del team... Onestamente Zak Brown tutto mi sembra tranne che uno sprovveduto. Certo, non è e non sarà mai Ron Dennis (nessuno sarà mai Ron Dennis, nella McLaren) ma sono dell'idea che saprà risollevare il team. Apparentemente sembrerebbe impossibile, visto lo stato attuale delle cose. Ma, come detto anche tempo fa, la McLaren mi sembra un team assolutamente in grado di risalire la china, con le giuste scelte. Non ritengo che la McLaren sia nella stessa situazione della Williams (l'altra grande storica malata), impelagata in uno stagno profondo e puzzolente, e la cui crisi per me è di risoluzione molto molto complicata. La McLaren le potenzialità le ha. Devono saper ricostruire... Probabilmente sarà difficile tornare ad essere un team vincente, ma le potenzialità per togliersi dalla fogna in cui è precipitata (sportivamente e tecnicamente) per me le ha. Se non altro, perché economicamente parrebbe messa molto meglio della Williams....

Ho letto l'articolo di Alessandro e sono d'accordo soprattutto sulla condotta "morbida" di Vettel alla Roggia. Hamilton è entrato deciso all'esterno (e non è che abbia lasciato tutto questo spazio, eh... ma era leggermente davanti, quindi ok), mentre lui è stato troppo timido. O mollava prima o andava dentro deciso anche lui. Per dire... Ci fosse stato Verstappen al posto di Vettel, Hamilton finiva ruote all'aria. Questo è poco ma sicuro... Edit: più che altro ancora mi chiedo perché Vettel non abbia scelto l'interno, sul rettilineo dopo al partenza. Raikkonen era abbastanza al centro della pista, spazio per provare ad andare a destra, col vantaggio di avere la traiettoria interna alla prima curva, e non all'esterno ce n'era. Ok che dal divano è facile parlare, specialmente col senno di poi... Però, insomma...

Lando Norris subito in McLaren mi sembra una scelta un tantino azzardata. L'inglese è un pilota valido, molto futuribile, ma in Formula 2 sta dimostrando alcuni limiti che si possono risolvere solo con (almeno) un'altra stagione nella serie cadetta. Onestamente avrei riconfermato Vandoorne. Liberatosi del macigno Alonso che lo ha schiacciato (ma sarebbe stata dura per un bel po' di gente, contro l'asturiano, e per giunta in un team con una crisi tecnica profonda) magari il belga poteva ritrovare un po' di fiducia e fare bene. L'avrebbe aspettato un buon pilota come Sainz, ma certamente il confronto con lo spagnolo sarebbe stato molto meno probante. Che fine farà? Non si sa. Si parlava di Toro Rosso, ma credo che la sua esperienza in F1 potrebbe essere finita. Almeno per il momento... Una buona soluzione, nel caso di un impegno concreto della McLaren in Indycar, potrebbe essere quello di andare dietro ad Alonso e provare l'avventura oltreoceano. Magari momentanea... Vedremo... Se Leclerc va in Ferrari (e a questo punto penso manchi solo l'annuncio... Anche se ormai pensavo che l'ulteriore rinnovo di Raikkonen fosse scontato...) in Sauber ci va Giovinazzi. Se al pilota italiano non dovesse essere concessa nemmeno questa chance, tanto vale guardarsi definitivamente altrove. Magari in un contesto diverso (tipo Marciello, finito in Blancpain). Haas per me rimane così. Penso che confermeranno sia Grosjean che Magnussen... A me sarebbe piaciuto vedere un pilota yankee (Rossi o Newgarden... Sicuramente NON Ferrucci) ma penso che ci sarà da aspettare. Toro Rosso... Se Ticktum vince l'Euro F3 penso che uno dei due posti (perché penso che i posti saranno due. Non penso che Hartley sarà riconfermato) sarà il suo. Bisogna vedere chi lo affiancherà. Un pilota Honda (Fukuzumi? Makino?) o un esubero degli altri team (Ocon? Vandoorne?) o un giovane "acquisto esterno" (qualcuno della F2... Magari un ritorno di Albon ai colori RB... D'altro canto, pilota del vivaio Red Bull lo è già stato...). Altamente improbabile un ritorno di Kvyat. Non ne vedrei il senso, specialmente dal punto di vista del russo. Ok che un volante titolare è un volante titolare, ma per come è stato scaricato sarebbe un buffone, a tornare... Io punterei Ocon, anche se un pilota Mercedes su una vettura motorizzata Honda, beh... Non che la Mercedes abbia qualcosa sa imparare, o da temere, dai giapponesi... Ma non si sa mai... Williams... Onestamente spero Markelov. Se non fosse stato falcidiato dagli innumerevoli problemi di questo cesso di macchina che è l'attuale F2 Dallara Mecachrome per me sarebbe agevolmente in testa al campionato. Mi piacerebbe vederlo in F1.

A volte qualcosa meglio una, a volte qualcosa meglio l'altra. Ma la contesa, per me, è tra due vetture che sostanzialmente si equivalgono. Anche nelle gare dove chi, specialmente gli amanti mercedes o gli osrevinu della situazione, prevedevano catastrofi e Mercedes sotterrate da distacchi siderali, alla fine le vetture di Hamilton e Bottas hanno comunque sempre venduto cara la pelle e i tanto sbandierati tracolli non sono mai arrivati, anzi... Come oggi, per esempio, dove la Mercedes si è dimostrata comunque molto competitiva e dove ha messo in pista fattori - tipo basso degrado gomme, per l'appunto - che, alla fine, sono stati comunque determinanti per ribaltare una qualifica dove le grigie erano finite dietro, ma pur sempre di un soffio.... L'attuale differenza di punti è figlia semplicemente degli errori di uno dei due contendenti. Certo, se guardiamo alla passata stagione e a certe gare dove le Ferrari subivano, per davvero, autentici tracolli, con distacchi superiori ai 20 secondi - e in certi casi anche oltre - sotto la bandiera a scacchi, senza dubbio il passo avanti della Ferrari è stato notevole. Il gap è sicuramente diminuito, per non dire annullato completamente. Ma da qui a dire che la Ferrari è avanti nettamente (e qualcuno ci crede per davvero) e che la Mercedes è macchina inferiore (da come viene enfatizzata all'inverosimile sta cosa, per qualcuno sembrerebbe che la Mercedes sia una sorta di Williams leggermente più prestazionale...) direi che è un'esagerazione bella e buona...

Comunque, prendendo e portando a casa la sberla odierna, io penso che il mondiale è ben lontano dall'essere chiuso. 30 punti sono tanti e le gare gettate al vento per erroracci evitabili idem. Ma non è ancora finita... Chissà. Magari il perfetto Hamilton che, fino ad ora, non ha sbagliato quasi nulla farà la cazzata proprio al momento opportuno... Vedremo...

La macchina inferiore di Hamilton.... A me pare che la Mercedes numero 44 tenesse agevolmente il passo di Raikkonen, nel primo stint, contenendo sempre il distacco sotto i due secondi (anzi, molto spesso nell'ordine del secondo) e, anzi, proprio per questo dando l'impressione di averne di più. Segno evidente che la W09 tanto scarsa non è. E in più oggi ha avuto l'inestimabile vantaggio di consumare meno le gomme, cosa che ha permesso di mettere in pratica la perfetta strategia che ha ribaltato il risultato delle qualifiche, con Hamilton che si è potuto fermare alcuni giri dopo Raikkonen (garantendosi, così, gomme più fresche per il finale di gara) e con Bottas che ha allungato il proprio stint per marcare Raikkonen e permettere ad Hamilton di recuperare il distacco preso nei giri in più con gomme a fine vita. Insomma, oggi la Mercedes mi è parsa decisamente competitiva. Sul ritmo gara praticamente pari alla Ferrari (ma aggiungendo il discorso gomme per me era anche un filino meglio) e quindi assolutamente in grado di vincere (e per me l'avrebbe fatto comunque e in qualsiasi situazione, probabilmente anche senza il crash al via vista la differenza di tenuta, a parità di mescola, che le gomme hanno avuto sulle rispettive vetture). Questo non toglie alcun merito alla grande gara di Hamilton, ma da qui a definire la sua macchina "inferiore" quando la corsa ha ampiamente dimostrato che non è così, ce ne passa....

C'è una bella differenza tra questo e l'affermare che Nico Rosberg era uno scarsone indecente assolutamente immeritevole di niente, come certi personaggi del forum hanno lasciato intendere, nemmeno troppo velatamente, ai tempi della loro convivenza in Mercedes. E' sempre lo stesso identico discorso. Lo sanno tutti, anche lo stesso Nico Rosberg, che Hamilton era più forte. Nonostante questo, Rosberg ha lottato con quel che poteva, dimostrandosi comunque all'altezza della situazione (seppur sempre complessivamente meno forte del più titolato e celebrato compagno di squadra). Anche perché, se passa la tesi "Nico pippa" ecco che si torna al punto di partenza. E chi dice che Vettel ha vinto contro nessuno allora dovrebbe allargare la rosa dei vincitori contro nessuno anche all'Hamilton del triennio Mercedes Ibrido contro Rosberg (e, quindi, potremmo anche sganciare un siluro dicendo che Hamilton è riuscito persino a perdere un mondiale, contro quel nessuno)...

Non esprimerò il minimo giudizio sul GP d'Italia. Mi limiterò a riassumerlo in una singola immagine che descriva sia l'andamento in pista che lo stato d'animo del tifoso.

E il secondo e terzo titolo di Hamilton, ottenuti al volante della vettura più competitiva della storia della F1? Con chi lottava, quell'Hamilton? I rivali erano ad anni luce (e nemmeno potevano contare sulle disgrazie. Visto che, a differenza delle RB dei tempi di Vettel, le Mercedes nemmeno rompevano) e le gare finivano il mercoledi quando gli uomini in grigio scaricavano le vetture dal camion.... Ah, giusto. Lottava col compagno di squadra... Proprio quel Rosberg che tu hai sempre ritenuto una pippa indecente... Ma se era una pippa indecente, allora anche Hamilton ha beneficiato delle sue belle e diverse stagioni "contro nessuno". Viceversa, forse una rivisitatina al valore di Nico Rosberg dovresti farla...

Su Sky hanno cambiato la canzone. Stavolta passa Poison di Alice Cooper (e, tra l'altro, me ne compiaccio). Non so se è una consuetudine per le libere di questa stagione (ho visto veramente pochissimo, quest'anno...) ma almeno è una "variazione" rispetto a Thunderstruck o (manco li cani) ai Finley....

Speriamo non quella di Stroll.... Sono d'accordo col pronostico su Nole, alla fine mi convinco sempre più che l'US Open se lo porterà a casa lui. Venus, invece, as usual è stata asfaltata dalla sorella. Venus è un'altra che soffre la sindrome di Serena. Io, onestamente, non avevo dubbi sull'esito. Ipotizzavo un passivo meno netto, ma sulla vittoria di Serena sulla sorella non avevo dubbi.

Nel femminile, il mio tifo sarà per le solite: MaSha, Kasatkina, Svitolina, Vika e ovviamente Bouchard per la quale, nonostante tutto, continuo a provare tanto amore/odio (e chissà come mai...). Ovviamente, come da tradizione, usciranno tutte. Genìe naturalmente per prima... Comunque staremo a vedere... Nel maschile inutile dirlo, spero in Roger. Ma la vedo dura. Djokovic è il grande favorito anche degli US Open. Alla fine penso che vincerà lui...

Difficile, con Brian Johnson sordo, Malcolm Young che brucia tra le fiamme dell'inferno e Cliff Williams che non ne vuole più sapere di palchi e concerti... Ah già, ci sarebbe la formazione attuale con Axl Rose come cantante......... Gli spettatori presenti rimpiangerebbero l'inno nazionale cantato da Al Bano.....

Melbourne

Un'uscita mesta dagli Slam, per il buon David... Ma forse avrebbe dovuto prendere la decisione di lasciare uno o addirittura due anni fa...

Che la bambina ha già le idee chiare su quello che vuole fare da grande. E che per Grigor Dimitrov, aka Tenaris Dalmine, è decisamente troppo piccola (sotto tutti i punti di vista)...

Probabile... Ma secondo me Ocon con quella faccetta non la racconta giusta. Ha una certa somiglianza col pischello dei film porno, quello mezzo marocchino che montava Valentina Nappi. Magari le somiglianze non si limitano alla sola estetica...

Al buon Valgrassi avrei consigliato, con tanto di righello e durometro shore alla mano, di andare a controllare di persona.... Probabilmente i piloti non ne sarebbero stati molto felici (avrebbero preferito che il compito lo svolgesse la Masolin, credo) ma almeno ogni dubbio sarebbe stato fugato...

Four-wide for the lead... Questa foto è superba. Quando si dice <questa avrei voluto scattarla io>...

Certamente. Ma come fa notare Amante (che, quando non gli parte la brocca con le elucubrazioni mentali sulla Mercedes, sa essere piuttosto analitico nella valutazione delle situazioni) non si può non considerare la differenza di "proiezione" tra i due team. La McLaren, assieme ad Honda, correva per "fare la storia". La Toro Rosso, sempre con Honda (anche alla luce dell'accordo della RB coi giapponesi, le cui basi suppongo siano state poste ben prima dell'annuncio. Probabilmente già da inizio anno se non, a livello esplorativo, fin dall'accordo con Toro Rosso), presumo stia correndo questa stagione proprio con l'obiettivo di fare da laboratorio, a volte sottoponendo la PU a carichi importanti proprio per avere più dati possibili su cui lavorare, anche a beneficio RB (a differenza della McLaren negli anni passati che, probabilmente, tutto voleva essere tranne che laboratorio - se non per se stessa, e comunque sempre con il target del risultato finale). E, anche se i problemi di affidabilità continuano ad esserci, di palesi rotture in gara ce ne sono state di meno rispetto allo scorso anno. E i piloti STR non hanno avuto bisogno di eloquenti e feroci team radio contro il motorista o di fare show tra il pubblico in tribuna dopo un ritiro. Senza contare il non trascurabile fatto che, senza la Honda, la McLaren sta facendo decisamente più cagare. Ed è davanti alla Toro Rosso, in classifica, solo perché una delle due macchine la guida uno straordinario pilota (lo stesso che ha permesso certi exploit delle passate stagioni che, senza di lui, difficilmente sarebbero stati ottenuti).

Beh, rispetto al matrimonio con McLaren c'è anche qualche "no power" in meno... Anche questo ha un significato...

Uno che sembra essere entrato in una spirale infernale è Aitken... Dalla sprint race di Monaco, con l'unica eccezione della feature race dell'Hungaroring, c'è stata una caduta libera incredibile. 9 zeri nelle ultime 10 gare... Decisamente inaccettabile considerando che il compagno, a parità di macchina ed esperienza, è in testa al campionato... Ovviamente stendo un velo pietoso anche sulla mezza dozzina di cariatidi che corrono, ridicolmente, nella serie cadetta....

Onestamente, nessun pilota sta spiccando. Norris e Russell sono decisamente futuribili e hanno molte potenzialità, ma l'impressione è che avranno bisogno almeno di un'altra stagione completa, prima di poter ambire alla F1. Invece Norris, forse, ci andrà già dalla prossima. Ma non la vedo una scelta saggia... L'inglese non è Leclerc (Charles è uno che dopo il primo giro su una F2 sembrava la guidasse da anni e che, già nella prima metà del 2017, era parso "di passaggio", con il salto in F1 praticamente scontato. Nonostante fosse un debuttante), Lando deve ancora crescere molto. Spero per lui che saprà fare la scelta giusta, ma per la F1 non penso sia ancora il momento... Io puntavo molto su De Vries, pensavo potesse essere il mattatore di stagione. Esperienza, un team come la Prema (anche se fare paragoni con le stagioni di dominio di Gasly/Giovinazzi e Leclerc non ha molto senso, visto che quest'anno si ripartiva praticamente da zero con una vettura nuova) e una serie di "sensazioni" che me lo facevano indicare come favorito. Ieri è andato benissimo, oggi decisamente male. Ha bisogno di un deciso cambio di marcia, in questo finale di stagione. Se devo indicare un pilota, tra quelli in rosa, che vedrei di buon occhio in F1 è Markelov. Chiaramente non è Jim Clark, ma bisogna anche ricordare da dove è partito. Che, al momento del debutto, era considerato l'erede scarso del connazionale Petrov. Invece ha saputo lavorare bene, le sue prestazioni sono decisamente migliorate ed è uno che dà spettacolo come pochi. Meriterebbe la F1 solo per il coraggio che ha nel fare certe manovre incredibili, da pelo sullo stomaco...