kaos80
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saranno sette gli italiani in gara nelle moto. oltre a nicola dutto, al via in perù ci saranno:jacopo Cerutti,Maurizio Gerini,Mirko Pavan,Mirco Miotto,Gabriele Minelli e Elio Aglioni. nicola dutto(ktm 450 EXC-F -team Offroad Adventure Crew) jacopo Cerutti(Husqvarna-team Solarys Racing, categoria marathon) Maurizio Gerini(Husqvarna ,team Solarys Racing ,categoria marathon) Mirko Pavan( moto Beta RR 430 , NSM Racing Team, categoria marathon) Mirco Miotto( moto Beta,NSM Racing Team, categoria marathon). Gabriele Minelli(KTM 450 Rally Factory Replica, team Pedrega, categoria marathon) Elio Aglioni(KTM modello Husqvarna 450 FE, team Agif Al Aviv, categoria marathon)
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anche la red bull sembra interessata ad entrare nel WEC(2020/2021),in collaborazione con aston martin( ovviamente se quest'ultima deciderà di entrare).si parla di un impegno sia a le mans che in f1, quindi non è necessario il ritiro della squadra in f1, come ha detto Helmut Marko.
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auguri di buon natale!
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auto meravigliose e poi, secondo me, oggi siamo più fortunati rispetto a quegli anni, perchè c'è un campionato del mondo oltre alla 24 ore di le mans, e la 24h ne fa parte. negli anni '90 c'era il campionato fia gt, ma fia e aco erano divisi, e la 24h non faceva parte di nessun campionato. per questo alcune macchine hanno corso solo a le mans , come la toyota gt one e la nissan r390( cioè hanno fatto due gare in croce in due anni). altre invece le abbiamo viste per pochissimi anni, per i problemi della categoria gt1( costi eccessivi, già nel 1999 era tutto finito).davvero un gran peccato.
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doveva già partecipare alla dakar 2018, ma un problema di salute gli ha impedito di gareggiare . leggevo su vari siti di motociclismo che alcuni gli consigliavano di provare con i quad, per "semplificare" un pochino, visto che è già tutto così complicato e difficile. e invece, è rimasto fedele a quello che ha sempre fatto nella sua carriera da pilota enduro/rally raid, prima e dopo l'incidente, cioè correre in moto. ha ottenuto tra l'altro ottimi risultati dopo l'incidente nel 2010, nei vari raid africani e nella coppa del mondo fim cross country.lui è il primo a cimentarsi in questa impresa nella dakar(in moto), ma sono sicuro che in futuro ne vedremo altri piloti con il suo stesso coraggio.
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non ancora, hanno detto che lo decideranno gli appassionati il nome. quasi sicuramente non si chiamerà " hypercar".
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la ferrari lm gt1...
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questa la livrea. i piloti confermati sono: Kelvin van der Linde, Frederic Vervisch, Ian James e Roman de Angelis. mentre per il team AIM Vasser Sullivan(lexus rc f gt3) questa potrebbe essere la livrea per la 24h di daytona. i piloti confermati sono: Richard Heinstand e Jack Hawksworth(tutta la stagione), Frankie Montecalvo e Townsend Bell.
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entry list per il test pre-campionato di tre giorni nel primo fine settimana di gennaio "Roar Before the Rolex 24 At Daytona". 47 macchine confermate, 11 dpi,4 lmp2, 9gtlm,23 gtd. entry list. è stato deciso che i dpi avranno più potenza rispetto a quest'anno, grazie a regolazioni del turbo,limitatore d'aria più grande e rpm massimi aumentati in particolare per cadillac. rpm aumentati anche per mazda e un peso minimo inferiore per tutti. le lmp2 invece avranno 10kg in più di peso minimo, rpm massimi ridotti e capacità del serbatoio ridotta, purtroppo saranno molto limitate. modfiche anche al balance of performance per le gtlm e gtd, con corvette e mercedes gt3 invariate rispetto all'inizio stagione 2018. ma tra roar e la 24h verranno fatte altre modifiche. il bop per daytona è diverso rispetto alle altre gare della stagione.
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nel 2019 Strakka Racing schiererà una sola mercedes gt3 per il blancpain endurance cup,forse un'altra gt3 nella categoria silver o am.non parteciperà invece all'Intercontinental GT Challenge 2019 .
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entry list della 12 ore di Bathurst 2019, 43 macchine presenti, 10 costruttori nelle gt3 entry list.
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il team KCMG, che ha corso in passato anche nel wec e a le mans, parteciperà alla 12 ore di Bathurst 2019 e a tutto il campionato Intercontinental GT Challenge con due nissan nismo gt-r gt3. il team sarà formato da:Katsumasa Chiyo,Tsugio Matsuda,Oliver Jarvis, Josh Burdon,Edoardo Liberato e Alexandre Imperatori.
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onboard di alex zanardi a daytona in un test con la bmw m8 gte zanardi daytona.
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bene. parliamo di circuiti storici. a me piace la gara di indianapolis per esempio, ma se dovessi scegliere se sostituire Brickyard 400 con rockingham e north wilkesboro, non avrei dubbi.sceglierei per questi due circuiti. dico indianapolis, visto che è il circuito più importante e famoso, che però è stato inserito nel calendario nascar solo successivamente,se non sbaglio a metà degli anni 90.
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circuiti come Milwaukee, Rockingham e anche North Wilkesboro possono tornare in futuro? c'è qualche possibilità?
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Mustang Sampling Racing( Action Express-cadillac) ha annunciato la propria sqaudra per la 24h di daytona. sarà formata da:Joao Barbosa e Filipe Albuquerque( tutta la stagione),Christian Fittipaldi e Mike Conway.
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prima squadra lmp2 confermata per tutta la stagione imsa 2019, è PR1 Mathiasen motorsports, con l'oreca 07 gibson. squadra formata da Matt McMurry e Gabriel Aubry.
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AJ Allmendinger, finita la carriera nella nascar, farà il commentatore tecnico delle gare imsa sulla nbc, oltre a quelle della nascar.
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quindi il rally safari quando rientrerà nel 2020 sarà come le altre gare, ero convinto del contrario comunque va bene così lo stesso... però non bisogna fare l'errore di pensare, secondo me, che se un rally del wrc non è lungo e massacrante come un rally raid o a un rally del passato, è più "comodo" o più facile per i piloti. perchè è come dire che una gara di 400 metri nell'atletica è più facile di una maratona. un ragionamento che non ha nessun senso...
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ma i rally sono diventati più corti nel corso degli anni solo per una ragione di costi, o altro? e poi, cosa impedirebbe al wrc di mettere una o due gare più lunghe rispetto alle altre nel corso della stagione?
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Sergey Sirotkin sostituirà jenson button il prossimo anno, a partire dalla 1000 miglia di sebring, ma vuole esserci anche alla 24 ore di le mans, sempre con smp racing lmp1.
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gira qualche rumour sia sulla possibile partecipazione di alonso alla dakar del 2020, con il team ufficiale toyota, sia per il rally di montecarlo(sempre con toyota). ma sembra più probabile la dakar.
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il team italiano Orange1 grt, dopo la vittoria di quest'anno nella categoria gtd, parteciperà nuovamente alla 24h di daytona con la nuova Lamborghini Huracán GT3 Evo. mentre il team Precision Performance Motorsports parteciperà per tutta la stagione imsa 2019, sempre con la lamborghini gt3 nella categoria gtd.
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da quanto si dice: impegno ufficiale, guidato direttamente da ferrari e non da strutture esterne come af corse/risi. regolamenti molto adatti per la ferrari: per il sistema ibrido, per il fatto che queste nuove macchine da corsa saranno più vicine a quelle di serie, per i costi inferiori rispetto al passato. si può così approvare un programma di altissimo livello, campionato del mondo più le mans, compatibile con la f1. impegno in gte-pro dovrebbe continuare( come aston martin). oltre a ferrari, toyota, aston martin, mclaren, c'è anche un altro costruttore importante coinvolto( ford? un costruttore tedesco?).
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il programma wec, da quanto dice l'articolo, dovrebbe partire per la stagione 2021/2022 ( seconda stagione con i nuovi regolamenti hypercar). notizia davvero bella, speriamo che venga confermata, e non sia una nuova mossa per spaventare la f1( per ottenere favori o altro) come in passato.
