Carlomm73
-
Numero messaggi
2548 -
Registrato
-
Ultima Visita
-
Days Won
16
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
messaggi inviate da Carlomm73
-
-
La F2004 è stata una delle macchine più dominanti che si siano viste nella storia, al pari della Mclaren MP4 del 1988.
-
1
-
-
15 ore fa, Davide Hill ha scritto:
Si, ma ormai il "danno" era fatto. Rimontare "furiosamente" (che poi è impresa relativa, considerando il valore della vettura rispetto alle altre a centro gruppo... E questo vale anche per altre "epiche" rimonte di Vettel, così come, per "par condicio" per le analoghe "epiche" rimonte di Hamilton da fondo gruppo... Le rimonte al volante di Ferrari o Mercedes, sverniciando facilmente e in pochi giri i 2/3 dello schieramento, valgono, per l'appunto, in modo relativo) non serve, se sei mancato in lucidità al momento giusto.
Vettel ha gestito malissimo la fase di partenza, ha preso una serie di decisioni sbagliate, una dietro l'altra, che lo hanno portato, alla Roggia, ad essere nella situazione più sfavorevole possibile. Compreso l'incomprensibile approccio "ibrido", né aggressivo né moscio, che ha fatto la differenza. In quelle situazioni o sei cattivo al 100% (con tutti i rischi del caso... che col senno di poi sarebbero anche più criticabili, ma che almeno hanno un valore "assoluto" di una certa rilevanza) o molli completamente, in modo passivo, lasciandoti sfilare. Se resti nel mezzo, ti fai male solo tu. E' come nel calcio quando vai per un contrasto. O entri deciso, anche a costo di "spaccare" la gamba all'avversario o, al limite, a "spaccarvela" a vicenda, o tiri dietro la gamba e lasci stare. Se entri "morbido", invece, la gamba te la giochi da solo. E' poco ma sicuro.... E infatti....
Concordo, ma secondo me non ha neanche visto Hamilton: era concentrato per prendere la scia di Raikkonen e non ha guardato gli specchietti. E' stato preso alla sprovvista (ingenuità usa, sia chiaro), e infilzato come un pollo allo spiedo.
-
2
-
-
La discussione in altro topic inerente al rapporto tra la razza umana e gli altri animali mi ha fatto tornare in mente questa canzone
-
Scusa il ritardo Giacomo: il 1 Agosto ero in ferie, non entravo praticamente mai sul forum, e adesso ho impiegato qualche giorno a rimettermi in pari.
-
1
-
-
Il 29/7/2018 at 23:03 , Davide Hill ha scritto:
Perché la gente fa schifo....
Dare bocconi avvelenati ai cani è una roba talmente vile da non meritare alcun commento. Anni fa un testa di cazzo mi aveva avvelenato 3 cani (due piccoli, morti entrambi, e il rottweiler, uscito malconcio ma vivo... evidentemente il testa di cazzo in questione non aveva calcolato bene la dose).
Diciamo che trovai il modo di vendicarmi... Uno "lieve" e immediato (diciamo che se lui aveva sbagliato la dose di veleno da dare al cane, io non ho sbagliato la dose di gasolio da dare al suo orto....). L'altro un po' più sofisticato e "cattivo", ma questo lo tengo per me perché è da denuncia....
Anche quello che ha fatto lui.
-
Il 3/9/2018 at 10:02 , R18 ha scritto:
Oh tanta roba le anti-Juve... campionato sempre più combattuto.
Siamo solo all'inizio, ma il campionato Italiano assomiglia sempre di più a quello Tedesco, con la differenza che il Bayern un paio di Champions le ha vinte (tralasciando le vecchie Coppe dei Campioni per cui era un altro discorso).
-
15 ore fa, Sikander ha scritto:
Follia pura presentarsi ad un mondiale di F1 con un medio mestierante e un debuttante totale. Del resto il livello del team ormai è questo, bisogna rassegnarci in attesa della dismissione.
Come già stato detto se la scuderia è conscia di non poter puntare al mondiale inutile affannarsi per cercare un "top driver" e poi pagarlo anche di conseguenza; meglio partire dal basso per cercare di rilanciarsi.
-
Kimi e Stroll alla nuova Force India? Mi scappa da ridere.
-
18 minuti fa, sundance76 ha scritto:
Fischi a Hamilton.
Vengo sovente ignorato quando dico che intorno al 1970 c'è stata una mutazione genetica che ha stravolto l'automobilismo. Non intendo soltanto dal punto di vista tecnico, ma ancora prima economico e quindi sociale.
Nel 1967 l'incredibile rimonta di Clark su Lotus, che recuperò un giro e mezzo e andò in testa, perdendo la vittoria a un giro dal termine, venne sonoramente applaudita e anzi lo stesso Jim Clark venne preso sulle spalle dalla folla ferrarista.
Nemmeno dieci anni dopo, nel 1976, Hunt si ritirò insabbiandosi alla chicane, e venne preso a bottiglie e lattine con fischi annessi.
Era nata la F1 "moderna".
Capisco il bisogno di denaro che ha praticamente costretto il circo a far ricorso agli sponsor non-tecnici. In tal modo, si è esteso il pubblico, ma l'effetto collaterale è stato quello di attirare gente che coi valori di tale disciplina aveva poco o nulla a che fare.
Mi permetto di aggiungere una cosa: una delle ragioni per cui negli anni '70 la F1 si è trasformata da sport di nicchia a sport di massa, è stato l'ingresso della televisione in maniera massiccia.
Non ricordo esattamente l'anno in cui si decise che la gare dovevano durare al massimo 2 ore, e in questo tu puoi essere sicuramente più preciso di me, ma quella fu una decisione palesemente a favore delle televisioni.
-
1
-
-
15 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Ad Imola impiccarono il manichino di Piquet mi pare, non ricordo l'anno, i più vecchi potranno aiutare... @Lotus @sundance76
Mi pare fosse sempre Monza nel 1983: era l'anno in cui il Brasiliano era in lotta per il mondiale con Prost ed entrambi i piloti della Rossa.
-
1
-
-
Non ricordo esattamente in che gran premio, ma sono praticamente sicuro che era il 2003, in Ferrari (Todt) dopo aver visto nelle prove libere la palese superiorità della Williams decisero di far partire Barrichello con molto carburante in modo da fargli allungare il primo stint e restare davanti alle vetture Inglesi dopo il primo pit di queste ultime e cercare di rallentarle.
Andando ancora più indietro nel tempo nel 1998 al Nurburing la prima fila tutta Ferrari consentì ad Irvine, nei primi giri, di bloccare Hakkinen (in maniera regolare, non fece alcuna manovra al limite e men che meno scorretta) e permettere a Schumacher di accumulare sufficiente vantaggio per non essere più ripreso.
-
2
-
-
12 ore fa, Davide Hill ha scritto:
La macchina inferiore di Hamilton....
A me pare che la Mercedes numero 44 tenesse agevolmente il passo di Raikkonen, nel primo stint, contenendo sempre il distacco sotto i due secondi (anzi, molto spesso nell'ordine del secondo) e, anzi, proprio per questo dando l'impressione di averne di più. Segno evidente che la W09 tanto scarsa non è. E in più oggi ha avuto l'inestimabile vantaggio di consumare meno le gomme, cosa che ha permesso di mettere in pratica la perfetta strategia che ha ribaltato il risultato delle qualifiche, con Hamilton che si è potuto fermare alcuni giri dopo Raikkonen (garantendosi, così, gomme più fresche per il finale di gara) e con Bottas che ha allungato il proprio stint per marcare Raikkonen e permettere ad Hamilton di recuperare il distacco preso nei giri in più con gomme a fine vita.
Insomma, oggi la Mercedes mi è parsa decisamente competitiva. Sul ritmo gara praticamente pari alla Ferrari (ma aggiungendo il discorso gomme per me era anche un filino meglio) e quindi assolutamente in grado di vincere (e per me l'avrebbe fatto comunque e in qualsiasi situazione, probabilmente anche senza il crash al via vista la differenza di tenuta, a parità di mescola, che le gomme hanno avuto sulle rispettive vetture).
Questo non toglie alcun merito alla grande gara di Hamilton, ma da qui a definire la sua macchina "inferiore" quando la corsa ha ampiamente dimostrato che non è così, ce ne passa....
Personalmente ho pensato anche un'altra cosa: proprio Raikkonen poco prima aveva parlato di alcune gocce d'acqua che cominciavano a cadere giù, e probabilmente in Mercedes hanno pensato di tenere fuori Bottas per risparmiargli un cambio proprio in caso di pioggia. Poi è venuto che Kimi è stato tappato, ma anche di quello non sono molto convinto, perché in teoria il Ferrarista con gomme nuove avrebbe dovuto superare agevolmente il connazionale che le aveva a fine stint; in conclusione mi è sembrato di vedere una Mercedes allo stesso livello prestazionale della Ferrari e con una maggiore capacità di gestire le gomme-
12 ore fa, Davide Hill ha scritto:Comunque, prendendo e portando a casa la sberla odierna, io penso che il mondiale è ben lontano dall'essere chiuso.
30 punti sono tanti e le gare gettate al vento per erroracci evitabili idem. Ma non è ancora finita...
Chissà. Magari il perfetto Hamilton che, fino ad ora, non ha sbagliato quasi nulla farà la cazzata proprio al momento opportuno...
Vedremo...
Cucù;
-
6 minuti fa, Scarlett ha scritto:
Praticamente Honda e Renault ormai si equivalgono
Se sia merito di Honda o demerito di Renault fate voi.
Se la Red Bull ha deciso di passare dall'uno all'altra ci sarà un motivo, oltre ovviamente ai rapporti deteriorati.
-
Più lo guardo e più non mi sembra un errore suo; magari mi sbaglio, però la macchina sbanda troppo repentinamente in pieno rettilineo, e quando è ancora lontano dalla curva per impostare la frenata.
-
Qui stiamo andando in Amarcord, ma non mi chiedo se per alcune di quelle scuderie non fosse meglio correre con una sola vettura, ovviamente anche rinunciando agli sponsor del secondo pilota, ma potendo incanalare effettivamente tutte le risorse (anche umane) in un'unica direzione.
-
13 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:
Sempre meglio che stare fermo. Almeno macina un po' di km che non gli fa male.
Certo che vedere Giovinazzi a spasso, Ocon che rischia di restare senza scuderia, più piloti come Wehrlein appiedati la passata stagione, viene lecito domandarsi se 10 scuderie siano abbastanza in questa F1 moderna.Non sono mai state abbastanza: infatti negli anni '80 erano presenti molte di più, alcune anche con 1 solo pilota, e il conto totale dava più di 30 posti disponibili (mi pare che il record è stato di 40 piloti nel 1989) tanto che spesso si doveva ricorrere alle prequalifiche per scremare.
-
Comunque non in maniera così netta, tanto che ricordo alcuni GP in cui Kimi poteva vincere: una volta in Ungheria fece quasi a sportellate proprio col compagno all'uscita dei box, dopo l'ultima sosta, per cercare di stare davanti.
Gli episodi di questo fine settimana mi ricordano quando non si trovava la gomma di Irvine al Nurburing, per restare in ambito Ferrari, oppure quando nelle qualifiche di Monza '85 la Lotus fece fare a De Angelis un giro con solo 3 gomme specifiche, perché la quarta era da gara.
-
Il 25/8/2018 at 00:24 , KL643 ha scritto:
Zermiani e/o Palazzoli
Magari. Dove c'è da firmare?
-
10 ore fa, Bertoku ha scritto:
Praticamente lo hanno lasciato andare due volte con il DRS aperto e la macchina che non stava in pista, roba da mettersi le mani nei capelli, cosa aspetta ad andarsene?
7 ore fa, alexf1fan ha scritto:Penso che neanche Barrichello ai tempi di MS fosse sottoposto a un tale disinteresse dalla squadra.
Dunque il sabato non si accorgono che manca la benzina per fare i giri più importanti del q3 e perde una probabile pole position. Oggi lo lasciano correre con il drs aperto e la macchina danneggiata per 4 giri .
E' una vergogna senza se e senza ma......
Parto dal secondo grassetto: a pensare male si fa peccato, ma ho più di qualche sospetto che non si siano accorti, senza Marchionne sono tornati alla politica di un pilota solo.
Rispondendo al primo post: probabilmente non ha alternative e ha bisogno di soldi per figlio, moglie ed ex.
-
1
-
-
OT
Coraggio @Davide Hill, ti capisco benissimo sia per quanto riguarda le traversie lavorative (anni di precariato con relativi sfanculamenti reciproci) , sia per la situazione economica (allo stato attuale bastano 2 spese straordinarie per far scattare l'allarme)
/OT
-
21 ore fa, Sikander ha scritto:
Certo che con l'addio di Alonso si tronca definitivamente l'unico filo che ancora legava McLaren ai top-team: la presenza di un pilota campione del mondo. Sento che mai come ora la fine sia vicina per questo team. Spero tanto di sbagliarmi ovviamente.
Anche la Williams non è messa bene: certo che, nell'ipotesi peggiore, dovessero tirarsi fuori 2 scuderie storiche (e vincenti, consultare gli albi) sarebbe una rivoluzione non indifferente.
-
Effetto Lunedì mattina?
-
No, siamo almeno in due.
-
1
-
-
15 ore fa, Pep92 ha scritto:
Pazzesco
Robert Wickens
In Piloti
Inviata
Solo leggere di frattura al collo mette i brividi.