Sikander
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9 ore fa, Paolo93 ha scritto:
Come volevasi dimostrare, tanto drag non perché tanta downforce ma perché l’aerodinamica non funziona.
Bhè dai....per me, tra qualche GP, magicamente, Ferrari inizierà ad andare alla grande come nell'agosto scorso....
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16 minuti fa, bazzigo ha scritto:
Non so se vale, ma in Australia 2014 (ultimo anno McLaren-Mercedes) era addirittura 1° nel Campionato Costruttori, salvo scendere in 2° piazza nel GP successivo (Malesia) https://www.statsf1.com/it/2014/malaisie/championnat.aspx
Poi non fecero punti per 3 GP di fila e quindi scesero prima al 3° posto dal GP successivo (Bahrein), dove furono superati in classifica dalla Force India-Mercedes, e poi rimasero a lottare per la 5° piazza (che riuscirono ad ottenere) con la stessa FI
Vale vale....anche io avevo il dubbio che fosse quella brevissima parentesi, ultimo lampo di luce prima delle tenebre più nere che hanno iniziato a diradarsi solo 5 anni dopo nel 2019.
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Peccato Sainz che l'abbiamo fregato noi con il pit lento, ma devo dire che in questo inizio di campionato Norris sta mettendo in mostra quello che gli mancava lo scorso anno: la concretezza in gara.
Per curiosità, durerà poco, ma da quanto tempo era che McLaren non era 2* in campionato costruttori per 2 GP di fila?
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2 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:
L'unico cambio potrebbe essere dettato dalle temperature più fresche per un'eventuale pioggia di domani = Hamilton favorito.
Ma il punto in più per il giro più veloce lo danno sempre?
Si, infatti l'ha preso Norris domenica scorsa.
Non vorrei esagerare con l'ottimismo, ma dopo le libere non mi sembra un azzardo dire che McLaren può lottare con la Ferrari questo fine settimana. Roba incredibile a pensare a qualche mese fa. Certo che, piano, piano, stanno fcendo un bel lavoro a Woking con Seidl e James Key.
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Bravo Lando! Oggi ha fatto ciò che gli è mancato lo scorso anno: la concretezza in gara. Se prosegue così, siamo a cavallo.
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Bhè...che dire...la macchina pare esserci! Bravi!
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Però...la McLaren sembra esserci. Quanto meno sui livelli dello scorso anno. Lando ancora ottimo in qualifica, vediamo cosa combina in gara, ma anche Sainz potrebbe risalire, lo scorso anno fece un garone.
Certo tenere dietro Ferrari e Mercedes Rosa sarà difficile.
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Una domanda che mi frulla in testa da un pò:
Ma tutto questo strapotere interno al team Ferrari di Leclerc, da dove nasce? Cioè...questo ragazzo (dal piede comunque pesante), ha liquidato letteralmente a livello politico interno molto più che in pista, un 4 volte campione del mondo designato erede di Schumacher in Ferrari fino a non molto tempo fa. Al punto tale, che, per la prima volta da quando seguo la F1, ora Ferrari si affida ad una coppia che ha vinto in tutto 2 gp, mettendo il team in mano a, sostanzialmente, un esordiente (un pò come la McLaren nel 2008, ma Hamilton mi pareva più maturo già allora del Leclerc attuale).
Io non discuto la velocità di Leclerc, ne ha, si vede, e migliorerà anche....ma Vettel, è politicamente così debole? Perchè, a questo punto, il precedente del 2014 in Red Bull con Ricciardo, dove anche li, Vettel era ad inizio anno il re incontrastato, getta pesanti ombre...
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10 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
Ma quale guerra mondiale? Hamilton lo asfalta
Hamilton il Vettel degli ultimi anni se lo mangia.
Che dire, un pò mi spiace per Sainz, nell'ultimo anno ha avuto una crescita notevolissima, che mi ha molto ricordato Button: costante, forse non velocissimo, ma poco incline all'errore (mi viene in mente solo il Bahrein lo scorso anno, quando doveva stare più attento nell'attacco a Verstappen). Pertanto, profilo perfetto per una Ferrari che ha già fatto capire chi sarà il suo nuovo Messia Rosso.
Molto contento dell'approdo di Ricciardo in McLaren...non poteva essere altrimenti, visto che è il mio pilota preferito. Se Norris progredisce, il piede pesante di Ricciardo e la sua voglia di riscatto, uniti alla direzione di Seidl ed i motori Mercedes, possiamo puntare a qualcosa di interessante.
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Non me lo aspettavo. Vettel in McLaren, visto il nostro status di team in ricostruzione avviata, forse non è una cattiva idea, se parte con l'idea che per il mondiale non si corre.
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23 ore fa, Scarlett ha scritto:
Oppure imporre un serbatoio di "tot litri" uguale per tutti
Oppure ancora meglio: "hai 100kg di carburante uguale per tutti, usali come ca**o ti pare".
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Test finiti.
Sono abbastanza positivo sulla McLaren-Renault: hanno, incredibilmente, girato tantissimo. Penso possano lottare ancora per il 4-5 posto, con una Racing Point molto più agguerrita, almeno nella prima fase di campionato.
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46 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:
Sbaglio o è la prima tutta sua?
Si è la prima su cui ha lavorato dall'inizio.
Non apprezzo particolarmente la livrea, ma poco importa. Riprende le linee della precedente vettura, ma pare molto più curata. Punti d'interesse sono la geometria della sospensione anteriore, molto particolare, e l'ala anteriore che, a differenza dello scorso anno, richiama quella "outwash" Ferrari.
Non mi aspetto nulla oltre il 4-5° posto, al limite con un podio in condizioni molto particolari. Considerato che sarà l'ultimo anno con Renault, e vista la rivoluzione regolamentare che ci aspetta il prossimo anno, non credo che investiranno molto nello sviluppo di questa monoposto.
Da chi mi aspetto qualcosa in più invece è Norris, che in gara deve essere più costante concretizzando le spesso ottime qualifiche.
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Come voto per l'annata mi sento di dargli un 6. E' partito bene, sempre molto bene in qualifica, ma sulla gestione gara c'è ancora molto , ma molto da fare secondo me: vero che c'è stata un pò di sfiga dove poteva fare bene (Belgio, Canada e Francia), ma anche Sainz all'inizio è stato discretamente sfigato. Il confronto a punti con Sainz (non certo Alonso/Vettel/Hamilton(Verstappen), è, purtroppo impietoso. L' anno prossimo deve fare un salto di qualità sulla gestione gara.
Mi resta sempre il sospetto del senso che ha avuto mandare via Vandoorne (che ha corso con un tosaerba contro Alonso, ma almeno ormai conosceva squadra e circuiti: era veramente così scarso come molti li dipingono?), per un debuttante.
Staremo a vedere.
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Si chiude una stagione tutto sommato positiva per McLaren. 4* posto nei costruttori, e 6* nei piloti per Sainz, credo entrambi oltre qualsiasi pronostico dell'inverno scorso.
Sarà molto difficile confermarci nel 2020 da separati in casa con Renault.
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McLaren a podio dopo 5 anni. Bella dose di culo, ma dopo 5 anni ci sta tutta. Complimenti a Carlos, anche per avere tenuto, con gomme finite, dietro le Alfa motorizzate Ferrari : vuoi vedere che il Renault non è tutta sta schifezza di motore?
PS: noto ora che nel triennio McLaren-Honda il team, con dei piloti comunque secondo me nettamente superiori alla coppia attuale (eccetto forse Vandoorne), ha totalizzato 133 punti in 3 anni. Contro i 138 di quest'anno. Credo che questo dato da solo dia l'idea dello schifo che ha fatto Honda che non rimpiango minimamente, neanche oggi, e dello sbando completo in cui il team era precipitato dal 2013, da cui sta emergendo solo ora. Ed il dato confortante è che questi risultati sono stati ottenuti con Sainz (che solo da luglio ho iniziato a considerar per il buon pilota che è, mea culpa, ma certo non è Vettel, Hamilton, Alonso...) ed un esordiente; dunque la vettura c'è.
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Il 25/11/2018 at 22:03 , R18 ha scritto:
Boh. Sarò troppo duro con lui, ma davvero Carlitos non mi sembra niente di che. E mi spiace dirlo perché ho totalmente adorato suo padre, anzi lo adoro tuttora.
Ha qualche spunto ogni tanto, ma parliamo di un pilota che è stato rullato senza pietà da Verstappen e anche da Hülkenberg ha preso una discreta paga. Per avere ragione di un compagno di squadra, ha avuto bisogno di trovarsi nel box il derelitto Kvyat.
In tutto questo, l'anno prossimo avrà un ruolo di prima guida in McLaren. A parte le difficoltà del team e la scarsissima competitività della vettura, ho paura che se Norris dovesse trarre qualche ispirazione da un momento così difficile, per Sainz diventerebbe molto dura anche a Woking.
Ripesco il topic, perchè il pensiero di R18 era esattamente il mio fino a non molto tempo fa. Ad oggi, però, devo dire che Sainz mi ha fatto ricredere non poco: un solo errore grave quest'anno (per me ha osato troppo in Bahrein contro Verstappen), e se non è andato a punti, non ci è andato per problemi di affidabilità. Una gestione gara impeccabile, battuto direi nettamente il compagno, e un (quasi) 4* posto McLaren, tutt'altro che scontato all'inizio, per buona parte merito suo. Forse ha trovato una giusta dimensione in questa nuova McLaren: certo, non è diventato dall'oggi al domani un fenomeno potenziale campione del mondo, ma senz'altro uno dei più costanti ad oggi.
Bravo Carlos, scusa per non avere creduto in te! Anche se il difficile verrà poi
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Complimenti a Mercedes per il titolo costruttori!
McLaren tutto sommato positiva: Carlos Sainz si sta rivelando un pilota solidissimo, non me lo aspettavo. Norris continua ad alternare ottime prestazioni a momenti in cui sembra perso....certo che oggi dopo la botta ricevuta da Albon, al netto che Lando nell'episodio mi pè sembrato addormentato, un'investigazione per me ci stava. Se penso alle premesse di fine 2018, e penso ad oggi, con un 4* posto in campionato sempre più vicino, non posso che essere contento.
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22 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
A Monza sì, a Spa ahime la McLaren sembrava la macchina degli scorsi anni.
4^ o 5^ cambiano diversi milioni di dollari e il confronto interno con Renault che al momento ci vede davanti.
Forse a Spa Monza eravamo lì come distacco ma F. India e Renault mi sembravano più competitive soprattutto i primi. Conta domani cmq.
Mercedes in difficoltà per il loro livello ovviamente, è chiaro che non si sono rimbecilliti.
Ricordo però che bisogna guardare il pilota meno bravo per capire il livello della macchina e Valtteruccio si è beccato un secondo quasi da un alieno ma anche 7 decimi da Vettel. Lewis ha salvato capra e cavoli col mezzo secondo che ha nel piedeNon sono convinto: Norris era comodissimo 5* prima della rottura all'ultimo giro. Vediamo domani.
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1 ora fa, Ayrton4ever ha scritto:
Prendete certi paragoni con le molle.
I primi tre sono stati molto bravi, semplicemente un gradino davanti agli altri.
Leclerc è già da ora a mio avviso nella scia dei Senna e degli Schumacher o Hamilton. Deve continuare a vincere ovviamente ma la stoffa è quella.
Lewis, come ha detto giustamente @Osrevinu , ha fatto un capolavoro che senza l'opera d'arte del monegasco avrebbe voluto dire pole. Questa pista è un po' ostica per loro e c'ha dovuto mettere del suo.
Vettel oggi a me è piaciuto. Per fare quel giro ha dovuto ispirarsi molto a Gilles Villeneuve ma ha fatto il suo. Il suo livello è questo, non è stato scarso lui, sono alieni gli altri due.
Dita incrociate per le McLaren che hanno passato il binomio difficile Spa-Monza e qui potrebbero andare meglio
A leggere bene Spa-Monza abbiamo perso punti per affidabilità e errori dei box...la macchina era circa dove è oggi. Temo molto questi problemi, che spesso caratterizzano la McLaren quando deve fare punti pesanti in momenti importante del campionato. Vero è che non mi stupirei se avessero fermato lo sviluppo dell'auto in ottica 2020....4*o 5* credo ci cambi poco.
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53 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:
Infatti è da fine 2017 che è stato scaricato da gran parte della stampa, l'ho scritto più volte.
E' del tutto normale: dopo Alonso e Vettel, ora c'è un nuovo Messia Rosso: Leclerc.
Per me Vettel dovrebbe andare in Mercedes, e non ho mai capito perchè la Mercedes non abbia mai provato a prenderlo: tedesco campione del mondo, su macchina tedesca.
McLaren soliti errori imbarazzanti. Peccato perchè Sainz 6* ci arrivava per me. Ora però dovrebbe essere più facile con le piste che arrivano. Buono Norris che si è tenuto dietro Verstappen: vuoi vedere che il Renault non è poi questo ce**o che dipingono?
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Solita sfiga McLaren dell'ultimo giro. Dopo Spagna 2001 non riesco più ad abituarmi a queste cose. L'unica nota positiva è che Norris è stato stabilmente 5* fino alla fine, su una pista dove non sembravamo essere a nostro agio.
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Brutta involuzione in McLaren: non ci hanno capito un tubo di questa pista. Qui e a Monza bisogna soffrire.
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McLaren molto in difficoltà qui. A Spa e Monza ci sarà da soffrire.
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03. Gran Premio dell'Ungheria 2020 | Hungaroring
In F1 2020-2023
Inviata
Dubito che al Mugello possano fare le figure che han fatto in terra asburgica...basta che possano "sbloccare" il motore dello scorso anno e il gioco è fatto...