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Grande Elvis, ho guardato più volte il mio archivio ma non sono riuscito a trovare niente, mai più pensavo ad una gara ad inviti in Australia...
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In realtà Rol corse a Monza col numero 20, numero che era stato assegnato a Luigi De Filippis credo come pilota di riserva... Il numero 4 Rol lo utilizzò solo in prova... Ma allora era normale questa confusione, con piloti che salivano da una monoposto all'altra... Rol Monza 1950
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Capperi, questa non la conoscevo proprio! Bravo Leo!
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Col 52 il pilota era Roberto Lippi, con la De Tomaso Osca... Monza 1961
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Stuck Hockenheim 1947
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Oddio, cosa ho combinato?
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Si Roberto, si riferiscono nell'ordine a Imola, Detroit e Monaco con Streiff alla guida...
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Per me si....
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Sembrano i Beatles...
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Presentazione
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#7 Rothmans 50.000
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Migault Austria 1972
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Ancora Germania
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Migault Gb 1972 Migault Germania 1972
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Bellissime!
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Bellissimo anche questo! Bei tempi!
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- peugeot 205 ti
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BELLISSIMI!!!!!! Non mi ricordavo più dell'equipaggio Cerrato/Vasino...
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- peugeot 205 ti
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Lella Germania 1975
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Hunt, Watson e Mass si sono visti annullare i tempi del sabato perché in seguito a controlli a fine prove si sono ritrovati con la benzina irregolare... Sono stati ammessi con i tempi del venerdì, solo che quel giorno pioveva....
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Ciao! Per quello che so io, Stuppacher non ha partecipato al Gp d'Austria (ma nemmeno alle prove) perché la sua federazione, la Oasc, non gli ha rilasciato il nullaosta per correre, a lui ed a Karl Oppitzhauser. Le foto riguardanti l'Austria si riferiscono a delle prove effettuate da diversi team la settimana prima del Gp. Nell'ultima foto si vede Stuppacher che parla proprio con Oppitzhauser. Quest'ultimo, durante questa sessione di prove si dimostrò molto veloce, girando quasi con gli stessi tempi dei migliori su una March 761 da lui acquistata da Max Mosley, spacciandola per nuova, ma in realtà era un ex telaio Brambilla danneggiato qualche gara prima. La scusa accampata dalla federazione austriaca fu quella che i 2 piloti non avessero acquisito abbastanza punti "prestazione" (non mi ricordo quanti ce ne volessero, ma ad Oppitzhauser ne mancavano due) e nonostante una raccolta firme tra i piloti per poterli far gareggiare, il tutto venne categoricamente rifiutato. Oppitzhauser disse che loro vennero lasciati fuori perché la Reiffeisenbank, sponsor principale del Gran Premio di quell'anno, si oppose alla loro partecipazione per paura di mettere in ombra un pilota da loro appoggiato e all'esordio, Hans Binder. Dopo aver speso inutilmente 300.000 scellini, Oppitzhauser si ritirò per sempre dalla Formula Uno, mentre Stuppacher, con l'appoggio dell'Oasc (forse per lavarsi la coscienza) dopo aver saltato anche il Gp d'Olanda si presentò per il Gp d'Italia a Monza. Ma la scarsa messa a punto della monoposto, affittata da Ken Tyrrell al team austriaco, permise a Stuppacher di fare solo pochi giri di pista con tempi altissimi. Per questo motivo fecero le valige e tornarono a casa. Per le successive 2 gare nord americane la situazione non cambiò è i soldi della federazione austriaca ben presto finirono, come finirono le speranze di Stuppacher di continuare a solcare le piste dei Gran Premi...
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1)Austria 2)Stati Uniti 3)Italia 4)Canada 5)Italia 6)Italia 7)Canada 8)Austria
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Credo di sì, Anderstorp...
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Mike Beuttler Sud Africa 1973
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Mike Beuttler Belgio 1972
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