Trailblazer
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e fammi rosicare in santa pace -_-
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credo sia evidente l'ostruzionismo dell'ambiente F1 contro la Ferrari in quanto team italiano... se cosi non è mi si dica come sia possibile essere cornuti in canada e mazziati oggi a parti invertite (con reale malizia, stavolta, da parte dell'olandese)... non ho spiegazioni.
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non ha lasciato lo spazio di una vettura, come recita C-H-I-A-R-A-M-E-N-T-E il regolamento. E dopo il Canada non mi va nemmeno di discutere con antiferraristi piddini.
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la Redbull non licenzierà Gasly, perché sanno loro in primis che hanno cucito la vettura addosso a Verstappen... e poi, con chi sostituirlo?
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devono infliggere sacrosanta penalità.
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08. Gran Premio di Francia 2019 | Paul Ricard
topic ha risposto a Trailblazer | djbill in F1 2010-2019
mi chiedo cosa spinga la Ferrari a partecipare al GP di Francia. Il Drake non avrebbe permesso di essere offesi e dileggiati a tal punto. -
08. Gran Premio di Francia 2019 | Paul Ricard
topic ha risposto a Trailblazer | djbill in F1 2010-2019
com'è che l'uscita box non abbia provocato incidenti lo scorso anno rimane un mistero... spero che non ne provochi nemmeno quest'anno. -
a proposito di quanto detto da Tarquini, non si tiene conto del fatto più importante: non c'è stato dolo, non c'è stato contatto, non c'è stato niente... non c'è stato nemmeno pericolo (o per lo meno, non più di quel che si crea in una qualsiasi manovra di sorpasso). Parliamo di corse, ed il livello di pericolo (reale e percepito) non è mai 0. Tarquini, cosi come Palmer o Rosberg, dovrebbero saperlo oltremodo bene, sorprendono le loro insulse dichiarazioni. riguardo il mio post precedente, lo riconfermo, perché credo con assoluta certezza che solo essere antiferrari può portare a dire di essere favorevoli ad una vergogna come quella consumata in Canada.
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c'è poco da dire, in Canada si è consumata una vergogna sportiva... e la cosa più deprimente è che ex piloti di f1 (Pirro, Tarquini, Rosberg, Palmer) sono d'accordo con tale stronzata (perché è una stronzata).
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ad ogni modo siamo al ridicolo, la cosa bella è che il sedicente italiota antiferrari piddino illuminato è lo stesso che rievoca arnoux vs villeneuve e spacca i maroni sul fatto che la f1 non offre più emozioni... che, ricordo sempre, non ha mai offerto, salvo rari episodi.
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francamente, Tarquini, che stimo, ha perso un occasione per tacere.
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ma se sto davanti perché mi dovrei accodare? chi era dietro ha avuto tutto il tempo di frenare. riguardo l'esempio che riporti, non è calzante nemmeno alla lontana dal momento che Kimi affianca Raikkonen (e quest'ultimo non gli lascia lo spazio di una vettura), mentre Hamilton a stento vede la posteriore di Vettel con la punta del muso. Non discuto il fatto che ognuno possa avere la sua opinione, ma non facciamo che il pidocchio deve per forza avere la tosse.
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ma Hamilton gli occhi li ha, l'ha visto uscire, l'ha visto rientrare, si è regolato di conseguenza... non vedo il problema. Con questo metro di giudizio qualsivoglia sorpasso è una situazione pericolosa, perché uno dei 2 piloti deve alzare il piede... Leclerc contro Grosjean doveva di fatto essere sanzionato perché se Grosjean non avesse alzato il piede e non avesse allargato la traiettoria.... suvvia, ma di che parliamo?
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mi si spiega secondo quale applicazione letterale del regolamento la manovra di Vettel è irregolare? no dolo, no malizia, no contatto, no nulla... sull'erba, tutti lo sanno, non si ha grip, di fatto il pilota non poteva che rientrare il quel modo in pista.
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credo ci siano pochi dubbi, ieri si è consumata una vergogna sportiva. La cosa ridicola è che chi è d'accordo con questa ridicola decisione sono gli stessi che rievocano arnoux vs villeneuve... i scannassi a lignati.
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la prima proposta è ottima.
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qui le modifiche vanno bene, perché i 2 problemi principali di questa pista sono la mancanza di allunghi sufficienti per tentare un sorpasso (e la modifica 1 risolve) e l'eccessiva lentezza media del circuito che porta sempre il tutto al pelo delle 2 ore, in questo caso sia la modifica 1, sia la 2 soprattutto, aiutano.
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se vuoi sfruttare la Brooklands per i sorpassi devi velocizzare il punto 1, una violenta staccata è inutile se preceduta a sua volta da una curva lenta. il punto 3 diverrebbe una staccata killer, le auto arriverebbero velocissime e la via di fuga sarebbe inesistente, meglio lasciar tutto com'è.
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Austin per com'è concepita va benissimo così com'è... anche il tratto lento dopo il lungo rettifilo che magari in altre piste farebbe schifo, qui è ben integrato.
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premierei i primi 9 classificati, cosi. 1 - 15 2 - 10 3 - 8 4 - 6 5 - 5 6 - 4 7 - 3 8 - 2 9 - 1 non ho mai compreso perché la gente abbia tanto paura dei numeri dispari ed abbia tanto a cuore i pari... come diceva il buon pitagora, dispari è perfezione indivisibile, pari è imperfezione divisibile a sua volta in 2 numeri altrettanto pari.
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Leclerc è cresciuto il modo esponenziale, sono felice di dovermi rimangiare le parole che spesi su di lui ad inizio anno.
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18. Gran Premio degli Stati Uniti 2018 | Austin
topic ha risposto a Trailblazer | djbill in F1 2010-2019
la vittoria che ci voleva per salutare senza rimpianti la Ferrari. Grande Kimi, ottima gara. -
Vettel o Raikkonen, la Ferrari ha "scaricato" quello giusto?
topic ha risposto a Trailblazer | Tcots in F1 2010-2019
Ocon e Leclerc, pagandoli 2 spicci l'uno. i 40 mln l'anno risparmiati scaricando Vettel rigirati sullo sviluppo dell'auto e nelle risorse umane. -
il problema di questa configurazione è che la pista risulterebbe veramente cortissima, già di suo è se non sbaglio la più corta pista del mondiale in assoluto monaco escluso.
