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Mazepin lo hanno già licenziato?

Kirkwood è un pilota vero, normale che vada il doppio di Kellett

California baby!

Box Ferrari. Vista dall'alto della 312 di Chris Amon che vediamo sotto in compagnia di Mauro Forghieri....

Volevo far notare una cosa sull'aerodinamica. Col vecchio regolamento i barge board buttavano tanta aria ai lati della vettura ed era questa la principale causa che rendeva difficile seguire da vicino visto che quell'aria era piena di turbolenze generate dalle ruote anteriori. Con l'eliminazione di questi elementi non si riesce più ad avere questo andamento dei flussi rendendo la scia più stretta e più pulita. Infatti ricordo che pre 2017 i piloti che seguivano cercavano traiettorie più strette per cercare aria pulita con almeno mezza macchina, con i regolamenti 2017-2021 non veniva più fatto perchè era inutile visto che la scia era più larga della vettura. Lo si vede bene in condizioni di pista bagnata: nell'immagine con l'AT02 si vede tanta acqua ai lati mentre nell'immagine con la W13 è praticamente dritta. Questo porterà ad una riduzione dell'effetto scia come già detto da alcuni piloti però si riuscirà a seguire da più vicino. Io sono fiducioso sul fatto che il secondo effetto sia predominante sul primo e quindi vedremo sparire il DRS. Speriamo.

Ancora Berger

Gilles con la T3 mentre aggredisce la curva, a metà fra pista e marciapiede...

Lorenzo Bandini e Monica Vitti sorridono al fotografo uscendo dall'Hotel Bowes di Zandvoort.

Maranello 1964 Ultimi preparativi dei meccanici per la spedizione americana delle Ferrari di F1 bianche e blu.

Martini, alla fine ottavo

La alpine vince per distacco

Rolf-Johann Stommelen con la EIFELLAND MARCH