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1958 Gerino Gerini G.P. Italia 1958

Las Vegas 1981

DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1980 Motore Ferrari Tipo 021/1 V6 1496 cc turbo Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Michelin Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1980 (solo test) e 1981 Piloti 2 e 27 Gilles Villeneuve, 28 Didier Pironi STATISTICHE GP Disputati 18 Vittorie 2 Podi 3 Pole Position 1 Giri Più Veloci 2

La Dome S102.5 - Judd del Pescarolo Team alla 24 ore di Le Mans 2012. Per l'equipaggio della n°17 composto da Nicolas Minassian, Sébastien Bourdais e Seiji Ara un ritiro dopo 203 giri. Si tratta dell'utima presenza alla 24 ore per la scuderia di Henri Pescarolo.

Credo sia una delle migliori produzioni in circolazione È un po' assurdo ma va sempre inserito nella società giapponese con una forte divisione tra classi (salary man vs manager che tramandano il ruolo da generazioni). Fa vedere quello che potrebbe fare la giustizia con fondi illimitati. Curioso di capire dove va a parare... Il secondo episodio è un po' una mattonata specialmente nel finale (anche se le animazioni sono stupende, giusto per far capire dove è stato messo buona parte del budget ), ma ti consiglio di dargli una seconda possibilità coi prossimi dove la storia prende ritmo...

Kaguya-sama se trovo il tempo di recuperare la S1 il milionario detective.... boooooh? non ha passato la mia severissima preselezione Gleipnir, condivido il wtf ma non sono riuscito ad andare oltre il secondo episodio

Sto seguendo anch'io Kakushigoto e Yesterday o Utatte con molto interesse. Non sembrano per nulla banali come storie. Doveva esserci anche Oregairu S3 ma il coronavirus ha bloccato la produzione. Per la parte più divertente: Kaguya-sama wa Kokurasetai S2 che vista la S1 non ha bisogno di spiegazioni. Fugou Keiji Balance – UNLIMITED che mi ricorda per certi versi Psycho-Pass 3. Peccato la produzione sia stata interrotta dopo due episodi e riprenderà il 16 luglio di nuovo dal primo episodio. Per la parte WTF c'è Gleipnir

Me la ricordo, poi gliela fecero togliere...

Qualche commento sulla nuova stagione? questa è la mia top 3 al momento. (in ordine casuale) Kakushigoto Un padre single cerca di crescere la figlia tenendola all'oscuro del suo lavoro con i modi piu' esagerati e assurdi. Atmosfere spensierate e divertenti, ma attenzione che il feels train è pronto a partire dal primo binario... Yesterday o Utatte Vite e sentimenti si incrociano in questa serie non-scolastica e senza edulcoranti. Nami yo Kiitekure Minare ama parlare e sbronzarsi, una vita sul filo del rasoio, sentimentalmente e economicamente.... continuare come cameriera o provare qualcosa di nuovo e inaspettato? Personaggio dell'anno Menzioni (disponibili su youtube): Arte: una giovane ragazza di nobili origini decide di fare l'artista in un contesto storico (Firenze nel 16° secolo) dove la cosa non era proprio prevista... Appare-Ranman: un giovane inventore pazzo e un samurai si ritrovano a competere nella Trans-America Wild Race con una macchina a vapore... :excusemewhatthefuck:

DATI GENERALI Scuderia: Copersucar Fittipaldi Automotive Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Reading (GBR) Progettista: Dave Baldwin, Giacomo Caliri Impiegata nel: 1978-1979 Piloti: Emerson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati: 24 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Copersucar-Fittipaldi, 7° posto nel Campionato Costruttori 1978 F5A Il 1978 è senza dubbio la miglior stagione della storia della Fittipaldi Automotive. Grazie alla versione "A" della F5 della coppia Baldwin-Caliri Emerson Fittipaldi raccoglie 17 punti in classifica mondiale ed ottiene quello che resterà il miglior risultato della scuderia in F.1, il secondo posto al GP del Brasile. Al miglioramento della vettura aveva senza dubbio contribuito notevolmente la decisione di Wilson Fittipaldi di spostare in Inghilterra la propria base operativa, cosa che gli permetteva una più facile ricerca di tecnici preparati, una maggior vicinanza con i principali fornitori di materiali, al tempo tutti europei, ed anche un certo risparmio di costi, data la possibilità di evitare molte trasvolate transoceaniche verso le piste. La "F5A" era una wing-car ad effetto suolo fra le più riuscite ed anche, concedetemi, fra le più accattivanti dal punto di vista estetico con la sua linea elegante ed aggressiva. La vettura ebbe una certa longevità, venendo utilizzata con discreti risultati anche per la prima parte del 1979 e nelle competizioni inglesi di F.1 fino al 1980. ( Massimo Piciotti )

Test al Paul Ricard a fine 1977...

Poco dopo il via, Hill precede Prost, Senna, Schumacher, Patrese, Alesi...

In riferimento all'episodio che per caso ha dato via all'escalation di violenza alla Indy 175... direi che Lando puo' anche iniziare a tranquillizzarsi e a ripetere la cosa dopo averci corso sul serio.

https://www.formula1.com/en/latest/article.introducing-our-new-knockout-tournament-to-find-the-most-influential-person.3y14sTpaW6V5CZGkZuHaop.html

Sono stato troppo puntiglioso?