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11. Gran Premio di Germania 2019 | Hockenheim


Pep92

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1 minuto fa, BurgerChrist ha scritto:

Dai, stavano mettendo tutti le slick in quel momento. È stata una fase molto concitata in cui non si capiva cosa fosse meglio. Piuttosto, la cosa realmente grave è stata l'incredibile confusione al pit.

Ti ricordi male perché la Mercedes ha messo le slick ad Hamilton dopo che le avevano messe Bottas, Verstappen e Vettel e stavano faticando come muli per non sbagliare, ergo avevano fatto vedere che non era il momento giusto. Poi lui ha sbagliato abbastanza clamorosamente bisogna dirlo, con la pioggia teneve un ritmo eccellente e stava controllando facile.

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Sottolineamo anche il non eccellente stato di forma della Mercedes dal punto di vista della prestazione. Già ieri con Leclerc e Vettel in pista probabilmente non avrebbero fatto la pole, oggi sull'asciutto erano più lenti. Hanno detto che hanno portato aggiornamenti e stando a quanto detto da Hamilton ieri non è che abbiano funzionato benissimo.

Alla fine ad Hamilton è andata bene che ha fatto zero punti anche Bottas, almeno il distacco sul secondo resta invariato con una gara in meno, onestamente non vedo Verstappen una minaccia in chiave mondiale a meno di sconvolgimenti poco plausibili.

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Gara lotteria, divertente da vedere. 

Gasly penso abbia finito qui l'avventura in red bull. 

Dal prox gp prevedo uno scambio di casacche con kvyat o albon. 

 

P. S. Riguardo gli errori di leclerc e hamilton, molto piu' grave quello dell'inglese in regime di sc. 

Modificato da Mak
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5 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Hanno fatto benissimo. Erano anni che dicevo che bisognava fare così.

PErò la multa deve essere seria, perché se è una somma ridicola per i team (tipo 10.000 $) allora chiunque prenderà un "unsafe release" pur di guadagnare la posizione.

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2 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Mi confermate che hanno avuto il coraggio di dire "miglior rimonta della storia della F1"? :asd: 

Yes... ovviamente è stato Gene, che poi è anche quello che dice "mondiale ancora aperto per noi perchè lo dice la matematica"....  Leccaculismo e incompetenza allo stato solido al microfono praticamente

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3 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Mi confermate che hanno avuto il coraggio di dire "miglior rimonta della storia della F1"? :asd: 

Sì, una roba ridicola proprio. È stato bravo a non sbagliare, cosa mai facile in queste condizioni, ma tra 5/6 SC e suicidi di quello davanti... o per lui le gare propiziate dalle SC non valgono?

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Comunque abbiamo capito la regola nuova come funziona: se si parte con la Safety Car si fa un giro di ricognizione e poi gli altri eventuali giri dietro la vettura di sicurezza vengono scalati dal conteggio totale, infatti infatti il contagiri portava 64 giri e non 67, scalando appunto i tre giri fatti dietro la SC dopo il giro di formazione.

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1 minuto fa, Nameless Hero ha scritto:

non è incompetenza, è malafede.

Ok quindi rientra nel  leccaculismo che ponevo come prima ipotesi :asd:   Non ce la fa proprio a non fare il dipendente Ferrari anche davanti a un microfono.

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1 minuto fa, Ferrari F1 ha scritto:

Gené è dipendente Ferrari.

Voi andreste in TV a parlar male e a smontare quelli che vi fanno mangiare? :asd:

Non lo giustifico, dico solo che non c'è da aspettarsi niente di diverso.

Personalmente, ho raggiunto il nirvana da quando seguo con l'audio ambientale

Parlare male no.  Essere neutro e imparziale, almeno provaci.   Non sei li come dipendente di Maranello, sei lì come commentatore tecnico.   Se eviti di esaltare la rossa quando non c'è motivo e di far semnrare fenomenale qualsiasi cosa facciano Vettel e Leclerc anche quando non lo è ,  non credo che finisci licenziato.  Diverso è se ne parli sempre male... ma non chiedo questo.

Detto ciò ovviamente l'errore a monte è di SKY che si ostina ad avere un membro di un team per un ruolo che ESIGEREBBE imparzialità.

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20 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Giusta per oggi e spero per il futuro, ma ingiusta e incoerente nei riguardi del passato

Sono d'accordo, ma post Canada e Francia i commissari hanno avuto delle indicazioni diverse e la situazione si è praticamente capovolta. Avrebbero forse potuto aspettare fino all'anno prossimo, ma l'atmosfera iniziava a diventare irrespirabile.

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2 minuti fa, RC77 ha scritto:

Parlare male no.  Essere neutro e imparziale, almeno provaci.   Non sei li come dipendente di Maranello, sei lì come commentatore tecnico.   Se eviti di esaltare la rossa quando non c'è motivo e di far semnrare fenomenale qualsiasi cosa facciano Vettel e Leclerc anche quando non lo è ,  non credo che finisci licenziato.  Diverso è se ne parli sempre male... ma non chiedo questo.

Detto ciò ovviamente l'errore a monte è di SKY che si ostina ad avere un membro di un team per un ruolo che ESIGEREBBE imparzialità.

Se fosse lì come non dipendente non si presenterebbe in divisa ufficiale ogni volta e parlando in prima persona plurale. La sua posizione mi pare piuttosto palese, ahimè.

Sulla seconda parte sono assolutamente d'accordo. In generale, servirebbe una rinfrescata alla squadra di Sky (e non solo nella F1 possibilmente)

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1 minuto fa, BurgerChrist ha scritto:

Hai ragione: VANZINI OUT!
Ah...

Sì sì... Vanzini out per me...  se gente competente e seria come Piola si è rifiutato di lavorare con questi qui quando hanno ripreso l'esclusiva dei diritti TV io due domande me le farei.

Purtroppo però la linea editoriale SKY la conosciamo tutti e dunque... .   

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In questo momento, Nameless Hero ha scritto:

Da quanto mi hanno riferito ha parlato proprio di record.. :asd: 

Si ci ha provato....  poi qualcuno gli ha fatto notare che c'erano prestazioni simili anche recenti e hanno glissato.

Inseguito sono arrivate le solite statistiche di Merlino (ex numerologo di fiducia di Mazzoni e ora collaboratopre SKY) che gli ha dimostrato che il record è un altro ed è tipo degli anni 50.

Record ovviamente sminuito prontamente da vanzini con un "eh... altri tempi però... "

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57 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Alla Mercedes si confermano, quando le cose si complicano non ci capiscono niente.

Hamilton si è complicato la vita con quell'errore e da lì non si è capito niente. Ma mettere le slick in quel momento era una cazzata e Vettel e Verstappen l'avevano fatto vedere.

Poco prima che rientrasse ai box per mettere le slick avevano mandato in onda un confronto tra il suo crono e quello di Vettel e se non ricordo male era più veloce di quasi 3 secondi 

Perché l' hanno fermato rimarrà un mistero visto che in quel momento stava allungando sugli altri...

Da lì a poco l' errore all' ultima curva subito dopo il ritiro di Leclerc e l' inizio del calvario

Peccato perché fino a quel momento stava comandando senza particolari problemi

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4 minuti fa, Kitt ha scritto:

Poco prima che rientrasse ai box per mettere le slick avevano mandato in onda un confronto tra il suo crono e quello di Vettel e se non ricordo male era più veloce di quasi 3 secondi 

Perché l' hanno fermato rimarrà un mistero visto che in quel momento stava allungando sugli altri...

Da lì a poco l' errore all' ultima curva subito dopo il ritiro di Leclerc e l' inizio del calvario

Peccato perché fino a quel momento stava comandando senza particolari problemi

Esattamente quello che dicevo. Le slick non andavano bene in quel momento e si era visto con Vettel, Verstappen e Bottas che stavano sudando sette camicie per stare in pista. Boh, valli a capire.

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21 minuti fa, RC77 ha scritto:

Parlare male no.  Essere neutro e imparziale, almeno provaci.   Non sei li come dipendente di Maranello, sei lì come commentatore tecnico.   Se eviti di esaltare la rossa quando non c'è motivo e di far semnrare fenomenale qualsiasi cosa facciano Vettel e Leclerc anche quando non lo è ,  non credo che finisci licenziato.  Diverso è se ne parli sempre male... ma non chiedo questo.

Detto ciò ovviamente l'errore a monte è di SKY che si ostina ad avere un membro di un team per un ruolo che ESIGEREBBE imparzialità.

Ad un certo punto Vanzini, non Gene, ha detto qualcosa del tipo "la gara avremmo potuto vincerla" 

Se poi a questo ci aggiungi il modo di commentare e quello che si vede nelle trasmissioni pre e post gara...vedi anche Race Anatomy... 

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