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leopnd

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Arriva la conferma che 36 piloti si contenderanno i 33 posti di partenza nella 103esima edizione della Indianapolis 500. Ci sono sette ex vincitori.. Delle 36 vetture, solo due sono prive di pilota per adesso ovvero la #77 Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda e la #32 Juncos Racing Chevy... Oriol Servia e Kyle Kaiser saranno probabilmente confermati da qui' a poco, completando l'entry list ufficiale...

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Devo aggiornarmi perché non sono stato molto attento sulle news di questa edizione.

Quel "McLaren Racing" che seguirà la #66 di Alonso è un team indipendente o è comunque legato al Team Andretti che seguì l'asturiano nel 2017?

Non ho seguito molto le vicende (se non quando è stata svelata la livrea, limitandomi alla visione delle sole immagini) quindi questo particolare (tutt'altro che secondario) non mi è chiarissimo... 

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Il team McLaren quest'anno collaborerà con Carlin. Cosa che, dando un'occhiata alle prestazioni della scuderia inglese in questa stagione e spiccioli di IndyCar, non sembrerebbe essere certezza di competitività per Fernando. Di certo la situazione è peggiore rispetto a due anni fa. Vedremo, sicuramente Alonso ci dovrà mettere tanto del suo, il mezzo a disposizione (non so da chi sia composta precisamente la squadra) è un passo indietro rispetto alla papaya #29 del 2017.

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Ok, il mio dubbio era questo. 

Beh, effettivamente due anni fa Andretti (probabilmente il miglior team con cui gareggiare a Indianapolis) lo mise nelle condizioni ideali per il suo debutto. Poi lui ci mise, come sempre, tantissimo del suo e sotto tutti i punti di vista (compreso l'approccio da vero rookie nonostante si chiamasse pur sempre Fernando Alonso). Ma la macchina era buona e il team lo ha accompagnato in modo perfetto durante tutta la fase di preparazione, facendogli fare tutti gli step necessari per "capire" Indianapolis e andar forte. 

Quest'anno mancherà quel supporto, ma la cosa potrebbe rivelarsi meno "penalizzante" di quanto in teoria sembrerebbe. Mi aspetto un Alonso decisamente competitivo.

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riprendo dall'Anteprima, qualcuno gentilmente mi dice quali sono le sessioni da non perdere assolutamente a parte la gara? 

Martedì 14 Maggio
11:00-13:00 (17:00-19:00) Prove Libere 1
13:00-15:00 (19:00-21:00) Rookie Orientation Program
15:00-18:00 (21:00-24:00) Prove Libere 2

Mercoledì 15 Maggio
11:00-18:00 (17:00-24:00) Prove Libere 3

Giovedì 16 Maggio
11:00-18:00 (17:00-24:00) Prove Libere 4

Venerdì 17 Maggio
11:00-18:00 (17:00-24:00) Prove Libere 5 (Fast Friday)

Sabato 18 Maggio
08:00-09:30 (14:00-15:30) Prove Libere 6
11:00-17:50 (17:00-23:50) Qualifiche

Domenica 19 Maggio
10:15-11:15 (16:15-17:15) Prove Libere 7
12:15-13:15 (18:15-19:15) Qualifiche (Last Row Shootout)
13:15-14:15 (19:15-20:15) Qualifiche (Fast Nine)

15:15-18:00 (21:15-24:00) Prove Libere 8

Lunedì 20 Maggio
12:00-14:00 (18:00-20:00) Prove Libere 9

Venerdì 24 Maggio
11:00-12:30 (17:00-18:30) Prove Libere 10 (Carb Day)

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Oltre alle qualifiche direi il fast friday, unica giornata di prove libere in cui girano con le pressioni del turbo settate da qualifica. 

Però la Indy 500 è una gara che va capita e seguita dal primo giorno.

Per le qualifiche di domenica probabilmente riproponiamo il commento live :zizi: 

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58 minuti fa, R18 ha scritto:

Oltre alle qualifiche direi il fast friday, unica giornata di prove libere in cui girano con le pressioni del turbo settate da qualifica. 

Però la Indy 500 è una gara che va capita e seguita dal primo giorno.

Per le qualifiche di domenica probabilmente riproponiamo il commento live :zizi: 

Lo so però stare ore e ore a lottare con gli streaming per delle libere, sulle quali posso comunque informarmi leggendo i vostri articoli, non me la sento. Un'occhiata veloce ce la darò se riesco. 

Modificato da Pep92
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