Questo è un messaggio popolare v6dino Inviata April 15, 2019 at 10:17 Questo è un messaggio popolare Share Inviata April 15, 2019 at 10:17 DATI GENERALI Scuderia: Red Bull Sauber Petronas Anno di produzione: 1997 Motore: Petronas SPE-01 V10 2998 cc (motore Ferrari 046 rinominato) Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Petronas Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Hinwil (SVI) Progettista: Leo Ress, Rene Hilhorst Impiegata nel: 1997 Piloti: 16 Johnny Herbert, 17 Nicola Larini, 17 Gianni Morbidelli, 17 Norberto Fontana STATISTICHE GP Disputati: 17 Podi: 1 Miglior risultato: Sauber, 7° posto nel Campionato Costruttori 1997 C16 La scarsa soddisfazione di Peter Sauber verso i motori Ford fece cercare al manager svizzero nuove strade in vista della stagione 1997. E la soluzione fu ancora una volta brillante: si aprì infatti una lunga collaborazione con la Ferrari che segnerà quasi un decennio di storia della Sauber fino alla sua cessione alla BMW del 2006 e che rese la scuderia svizzera una sorta di junior team di Maranello. Una scelta che, se da una parte assicurava al team una solida base per assicurargli una duratura sopravvivenza, dall'altro lo "condannava" a restare sempre un po' in secondo piano rispetto ai top team. Una dimensione "da metà schieramento" che segnerà quasi tutta la storia della Sauber. Come avvenne regolarmente anche nelle stagioni successive, il motore Ferrari era quello in configurazione 1996 marchiato dallo sponsor Petronas e preparato direttamente ad Hinwil. La "C16", oltre alle modifiche necessarie per ospitare la nuova unità propulsiva, aveva anche diversi affinamenti aerodinamici all'anteriore, all'abitacolo e al cofano motore. La stagione del confermato Herbert fu ottima con un nuovo podio ottenuto a Budapest. Meno brillante l'esperienza di Nicola Larini, sostituto di Frentzen passato alla Williams e voluto dalla Ferrari, che fu sostituito a metà stagione. Massimo Piciotti 13 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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