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leopnd

NASCAR 2020

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2020.

Sunday, Feb. 9 The Clash
Thursday, Feb. 13 Duels at Daytona
Sunday, Feb. 16 Daytona 500
Sunday, Feb. 23 Las Vegas Motor Speedway
Sunday, March 1 Auto Club Speedway
Sunday, March 8 ISM Raceway
Sunday, March 15 Atlanta Motor Speedway
Sunday, March 22 Homestead-Miami Speedway
Sunday, March 29 Texas Motor Speedway
Sunday, April 5 Bristol Motor Speedway
Sunday, April 12 OFF
Sunday, April 19 Richmond Raceway
Sunday, April 26 Talladega Superspeedway
Sunday, May 3 Dover International Speedway
Saturday, May 9 Martinsville Speedway
Saturday, May 16 All-Star Race at Charlotte
Sunday, May 24 Charlotte Motor Speedway
Sunday, May 31 Kansas Speedway
Sunday, June 7 Michigan International Speedway
Sunday, June 14 Sonoma Raceway
Sunday, June 21 Chicagoland Speedway
Saturday, June 27 Pocono Raceway
Sunday, June 28 Pocono Raceway
Sunday, July 5 Indianapolis Motor Speedway
Saturday, July 11 Kentucky Speedway
Sunday, July 19 New Hampshire Motor Speedway
Sunday, July 26 OFF
Sunday, Aug. 2 OFF
Sunday, Aug. 9 Michigan International Speedway
Sunday, Aug. 16 Watkins Glen International
Sunday, Aug. 23 Dover International Speedway
Saturday, Aug. 29 Daytona International Speedway
Sunday, Sept. 6 Darlington Raceway
Saturday, Sept. 12 Richmond Raceway
Saturday, Sept. 19 Bristol Motor Speedway
Sunday, Sept. 27 Las Vegas Motor Speedway
Sunday, Oct. 4 Talladega Superspeedway
Sunday, Oct. 11 Charlotte Motor Speedway
Sunday, Oct. 18 Kansas Speedway
Sunday, Oct. 25 Texas Motor Speedway
Sunday, Nov. 1 Martinsville Speedway
Sunday, Nov. 8 ISM Raceway

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Mi sembra che sia stata messa un po' troppa carne al fuoco, specialmente in considerazione del fatto che, a quanto ricordo, il pubblico americano è estremamente "tradizionalista". Non so come prenderanno, per esempio, lo spostamento della Daytona 400 dal tradizionale weekend dell'Independence Day ad un più anonimo weekend di fine agosto

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Posted (edited)

Io ancora non capisco il motivo di una rivoluzione del genere ad un anno dalla fine del contratto con i circuiti. Cioè, é come esonerare l'allenatore a 3 giornate dalla fine del campionato  una volta che hai raggiunto una sofferta salvezza.

Comunque per me:

Scambio Daytona-Indy: bocciato

Phoenix al posto di Miami: bocciato

Martinsville come penultima gara: promossa... anche se rimane al tramonto

Pocono double-header: promossa, per ora. Poi vediamo come organizzano il weekend

Atlanta dopo la West Coast: promossa 

Le 10 gare dei playoff: rimandate. Preferisco di gran lunga i round del 2018-19 perché più equilibrati. Però Bristol, Roval e Martinsville in chiusura dei round saranno incredibili

Edited by Gabriele Dri
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Ecco anche in grafica:

fvh4AbB.jpg

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6 minuti fa, leopnd ha scritto:

Ecco anche in grafica:

fvh4AbB.jpg

Tra l'altro in questa grafica hanno messo i Duels tra le gare che non danno punti, a differenza di quanto successo negli ultimi due anni. Errore o cambiamento in vista? (Credo la prima)

  • WTF?! 1

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Hm, la grafica mi sembra troppo ben fatta per trattarsi di sbaglio... Poi, vediamo...

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1 hour ago, Gabriele Dri said:

Io ancora non capisco il motivo di una rivoluzione del genere ad un anno dalla fine del contratto con i circuiti.

Lxwe9AO.jpg

:asd:

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Comunque è passato sotto traccia (anche per me che me ne sono reso conto solo ora), dato che i weekend di pausa rimangono 3 e Pocono è un double-header, nel complesso la stagione 2020 è una settimana più corta del 2018-19. Si comincia sempre dopo il SuperBowl e si finirà una settimana prima. Dunque una sovrapposizione in meno con la NFL che non guasta mai

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11 ore fa, Gabriele Dri ha scritto:

Tra l'altro in questa grafica hanno messo i Duels tra le gare che non danno punti, a differenza di quanto successo negli ultimi due anni. Errore o cambiamento in vista? (Credo la prima)

Credo semplicemente che quel "no points" si riferisca al fatto che non sono gare che assegnano i punti "regolari" delle altre 36 in calendario

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Annunciati anche i calendari 2020 di Xfinity e Truck Series. In pratica solo quelli del 2019 - adattati ovviamente agli spostamenti della Cup Series - con un unico scambio. Martinsville cede la data primaverile dei Truck a Richmond e Richmond cede a Martinsville la gara autunnale della Xfinity, dunque 1) A Martinsville in chiusura dell'ultimo round dei playoff ci saranno tutte e tre le serie 2) La Xfinity Series torna a Martinsville per la prima volta dal 2006 (fu una gara unica vinta da Harvick, prima si corse qui dal 1982 al 1994)

 

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