Mercedes F1 W10 (2019)

[R18]

Tra poco, la presentazione della vettura che dovrà difendere entrambi i titoli anche quest'anno.

[giovanesaggio]

25 minuti fa, R18 ha scritto:

Tra poco, la presentazione della vettura che vincerà entrambi i titoli anche quest'anno.

fixed

[MagicSenna]

Entrambi i titoli non credo.

Feràri vince almeno il costruttori 

[R18]

[Davide4824]

Modificato February 13, 2019 at 10:08 da Davide4824

[R18]

[Nameless Hero]

Non male.

[leonix]

Bella, vedo anche un po di assetto rake

Modificato February 13, 2019 at 10:25 da leonix

[BurgerChrist]

Come al solito bellissima!

[DaniMotorSport]

Veramente bellissima

[Paolo93]

Eccola in pista 

[leopnd]

2 minutes ago, Paolo93 said:

Eccola in pista

 

[RC77]

Sia nelle immagini "da presentazione" sia nelle foto in pista la sensazione è che il rake sia più accentuato.  Possibile che lo abbiano aumentato proprio nell'anno in cui le nuove regole in linea di principio tenderebbero a penalizzare angoli di picchiata più ampi?   Forse è solo una sensazione, però... ora si nota, fino al 2018 molto meno 

Modificato February 13, 2019 at 11:13 da RC77

[leonix]

retrotreno sembra  molto "compatto"

[Paolo93]

36 minuti fa, RC77 ha scritto:

Sia nelle immagini "da presentazione" sia nelle foto in pista la sensazione è che il rake sia più accentuato.  Possibile che lo abbiano aumentato proprio nell'anno in cui le nuove regole in linea di principio tenderebbero a penalizzare angoli di picchiata più ampi?   Forse è solo una sensazione, però... ora si nota, fino al 2018 molto meno 

 

Che le nuove regole penalizzano il rake lo ha detto Motorsport.com. Se la Renault lo ha estremizzato e la Mercedes aumentato avranno dei dati che dimostra il contrario.

[RC77]

4 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Che le nuove regole penalizzano il rake lo ha detto Motorsport.com. Se la Renault lo ha estremizzato e la Mercedes aumentato avranno dei dati che dimostra il contrario.

Oppure hanno trovato un modo per manterere l'efficienza dei vortici di prossimità sul pianale e "sigillare" comunque bene il fondo nonostante i cambiamenti nella zona dei bargeboards che miravano proprio a peggiorarne la stabilità.  Cmq che la funzionalità ottimale di un rake "alto" dipenda  quanto bene funzionano Y-250 e affini non è solo un opinione di motorsport.com.  

[Paolo93]

2 minuti fa, RC77 ha scritto:

Oppure hanno trovato un modo per manterere l'efficienza dei vortici di prossimità sul pianale e "sigillare" comunque bene il fondo nonostante i cambiamenti nella zona dei bargeboards che miravano proprio a peggiorarne la stabilità.  Cmq che la funzionalità ottimale di un rake "alto" dipenda  quanto bene funzionano Y-250 e affini non è solo un opinione di motorsport.com.  

Il vortice Y250 e la parte bassa dei bargeboards non hanno subito variazioni, quindi secondo me non cambia nulla a quasi.

[Nameless Hero]

Mi sorprende come da anni siano gli unici ad andare avanti con un muso senza cappella a differenza degli altri, chissà come mai..

[Ferrari F1]

 

[Malefix]

In Ferrari sono gia' al lavoro per il 2020?  

 

@Nameless Hero Perché altrimenti non ci sta la patacca sul muso, come ogni mercedes che si rispetti   E più che altro non cambia una sega a livello aerodinamico, ma evidentemente c'e' chi preferisce avere il clitoride perché glielo dice il computer e con quello pensa di colmare il gap coi grigi...

[Davide Hill]

Gran bella macchina, come sempre del resto. A livello estetico, di gran lunga la migliore tra quelle svelate fino ad ora (ma questa è costante ormai di tutti gli anni). 

[AmanteMercedes]

Benvenuta ! Purtroppo non c'è più la mano di Aldone nostro dietro alla  creatura. 

[Pep92]

https://it.motorsport.com/f1/news/formula-1-mercedes-a-nudo-ecco-la-scheda-tecnica-della-w10-di-hamilton-e-bottas/4336827/

[Guglielmi]

Esteticamente stupenda. Riesce quasi a far notare meno l’halo.

[Ferrari F1]