Rial ARC1 '88

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:    Rial Racing
Anno di produzione:    1988
Motore:    Ford Cosworth DFZ V8 3494cc
Telaio:     Monoscocca in fibra di carbonio
Carburante e lubrificanti:    STP, Tamoil
Pneumatici:    Goodyear
Luogo di Produzione:    Fussgonheim, Renania-Palatinato (GER)
Progettista:    Gustav Brunner
Impiegata nel:    1988
Piloti:    Andrea DeCesaris
    
STATISTICHE    
    
GP Disputati:    16
Miglior risultato:     A.DeCesaris, 4° posto nel GP USA 1988

 

Rial ARC-1

Rial, ovvero Gunther Schmidt 2, la vendetta. Dopo l'interessante ma complessa e tribolata vicenda che aveva visto l'imprenditore tedesco dar vita fra gli anni '70 ed '80 alla scuderia A.T.S., Schmidt, costretto da ragioni di bilancio, era tornato ad occuparsi esclusivamente della produzione di cerchioni fondando un nuovo marchio che chiamò Rial che aveva come base il medesimo stabilimento ATS di Bad Durkheim. Ma non appena si rimise in linea dal punto di vista finanziario, Schmidt non riuscì a resistere dal tentare nuovamente l'ingresso in Formula Uno. La sua nuova squadra venne battezzata Rial Racing. Il ritorno fu pianificato per il 1988 e le premesse erano notevoli: Gustav Brunner, uno dei progettisti più importanti del circus reduce da un impegno in Ferrari, venne ingaggiato da Schmidt per progettare la nuova "ARC-01". Ne uscì una vettura che richiamava piuttosto da vicino la Ferrari del 1987 disegnata dallo stesso Brunner. Come pilota fu scelto il velocissimo ma incostante Andrea De Cesaris. Il romano era noto anche per la sua nomea di "sfasciamacchine" e la cosa non si sposava bene Né con il budget comunque limitato del team, né con il proverbiale caratteraccio di Schmidt. La stagione fu così piuttosto deludente, anche se il quarto posto di De Cesaris a Detroit può considerarsi un exploit non indifferente. A fine stagione sia De Cesaris che Brunner lasciarono il team

 ( Massimo Piciotti )

[FORNAY Jean Claude]

Per il Rial ARC 01, ecco il numero di giri effettuati per Gran Premio per posizione.

[Luccio]

Très interessant comme statistique. Il nous faut ça pour toutes les autos / Molto interessante come statistiche. Ne abbiamo bisogno per tutte le auto.. 

[FORNAY Jean Claude]

J'ai fait ça par année pour les Ecuries - Moteur - Pilotes et Pays.

Je ne l'ai pas encore fait pour les chassis.

Pour Rial les années correspendaient aux chassis.

Mais je peux le faire.Il suffiras que je fasse une nouveau tableaux Excell avec des Calculs à partir

des fonctions de Excell.

 

[FORNAY Jean Claude]

Voici un autre exemple avec Patrick Gaillard par Grand Prix

[FORNAY Jean Claude]

Quand vous voyez sur la fiche marqué " Participations " " Tours par Position " c'est un lien HTML qui envoi sur la page correspondante

[massimo66]

Ca ne marche pas (pour smartphone) 

[FORNAY Jean Claude]

Excusez moi je me suis mal exprimé.Mais ce n'est que sur mon ordinateur que liens sont fonctionnel.Ici ce n'est que des captures d'écran.

 

[Rob]

un po' di immagini della stagione...

[Rob]

Forse può essere interessante per fare una nuova versione dell'opera di Mauro: a metà stagione, se non ricordo male in Belgio, Brunner non era più presente ai box (era già passato alla zakspeed) e la Rial per un po' rimase senza guida tecnica. M ci pensò il buon Gunther Schmidt che progetto le modifiche che vediamo in questa foto: delle pance nuove più alte e un bel coprimotore, elegante, raffinato e sicuramente efficiente:-)) Da quel gran premio in poi De Cesaris alternava in prova questa ciofeca alla versione Brunner che se non sbaglio era la preferita x la gara...

 

Poi naturalmente fu affinata, qui per esempio la versione ultima del Giappone