Questo è un messaggio popolare v6dino Inviata November 5, 2018 at 10:39 Questo è un messaggio popolare Share Inviata November 5, 2018 at 10:39 DATI GENERALI Scuderia: AGS RacingAnno di produzione: 1991Motore: Ford Cosworth DFR V8 3493ccTelaio: Monoscocca in fibra di carbonioCarburante e lubrificanti: ElfPneumatici: GoodyearLuogo di Produzione: Le Luc (FRA)Progettista: Christian Vanderpleyn, Mario TollentinoImpiegata nel: 1991Piloti: Gabriele Tarquini, Fabrizio Barbazza, Olivier Grouillard STATISTICHE GP Disputati: 3 JH27 La nuova proprietà italiana subentrata prima della gara di Imola, tentò il rilancio della AGS con l'innesto di forze fresche. Patrizio Cantù, uno dei soci, era team owner della Crypton Engineering, squadra che partecipava al Campionato Europeo di Formula 3000, e proprio dalla Crypton pescò i "rinforzi": fra questi l'ingegner Christian Vanderpleyn, "ex" illustre, che aveva costruito tutte le auto AGS dal 1970 al 1988 prima di passare a Coloni, Rial e Dallara e finire, nel 1990, alla Crypton come ingegnere di gara. Dal team italiano arrivarono anche l'aerodinamico Mario Tollentino e Fabrizio Barbazza, che sostituì alla guida Johansson. Vanderpleyn e Tollentino accantonarono il progetto "JH26" di Michel Costa, uscito dal team, e disegnarono una nuova vettura, la "JH27". I due chassis – siglati "047" e "048" visto che probabilmente le numerazioni "045" e "046" erano riservate alle mai costruite "JH26" – costruiti e messi a punto furono pronti solo in estate ed esordirono a Monza. Purtroppo i risultati restarono deludenti e la cronica mancanza di sponsor e di fondi costrinse il team ad alzare bandiera bianca e chiuderà i battenti a fine stagione. ( Massimo Piciotti ) 16 5 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Questo è un messaggio popolare Rob Inviata November 5, 2018 at 15:54 Questo è un messaggio popolare Share Inviata November 5, 2018 at 15:54 8 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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