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12. Gran Premio d'Ungheria 2018 | Hungaroring


djbill

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1 minuto fa, TexasTerror ha scritto:

Pareva che Mercedes dovesse sprofondare dietro mezza griglia con sto caldo e su sto tracciato, la realtà è che si sono permessi di partire con le US e di tenere con Hamilton un ritmo velocissimo con ZERO problemi alle gomme. 

I pasticci Ferrari ci sono stati ma la vittoria di Lewis era in cassaforte dopo un primo stint del genere.

Secondo me in Mercedes hanno fatto un corso accelerato all'actor studios... Per colpire l'avversario nel momento per lui di maggiore forza (illuso), facendolo logorare. :asd:

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Va beh, vedremo a tempo debito per Monza e Spa (a proposito, non ho capito se con Ham e Bot abbiamo già la terza unità .. boh). 

Per oggi, credo che sia stato un buon risultato perché in teoria avremmo dovuto perdere molti punti, anche rispetto a RBR. Invece è andata bene. Bene anche con la gestione gomme, rispetto al disastro austriaco. 

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Credo gli errori commessi nei GP passati, da Vettel ai Meccanici risulteranno pesanti da Settembre in poi.

La macchina quest'anno c'è ed è ottima ma il mondiale al momento ce lo stiamo mangiando noi e le parole di Arrivabene la dicono lunga… "dobbiamo essere sereni".

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Vanzini è un poveretto.

"Hanno passato la cosa ai commissari perche Charlie Whiting voleva far investigare Vettel perchè il nome che esce prima nella comunicazione è quello che viene investigato" :blink:

È uscito peima Vettel perché il 5 viene prima del 77 imbecille!

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In questo momento, TexasTerror ha scritto:

Per me è sempre la solita storia: quando arrivano a trovare gli assetti ideali sono competitivi ovunque, anche con gomme teoricamente fastidiose per la loro macchina. Oggi in un weekend da molti punti di domanda sono usciti enormemente rafforzati, io ero convinto partissero con le S e invece hanno rischiato con entrambi i piloti le US e hanno pure avuto ragione.  

Tra l'altro loro avevano anche la carta M che è una gomma che conoscono molto bene con la quale la W09 avrebbe dovuto essere veloce. Insomma ci hanno rifilato una discreta sprangata in un nostro fortino replicando alla grande la botta psicologica che gli abbiamo dato noi a Silverstone. E' un bel campionato comunque.

Ok, ma la Ferrari comunque c'ha messo del suo per complicarsi la vita. Perchè hanno fatto entrare Vettel quando il suo vantaggio causa doppiati si era ridotto da 15 a 9 secondi. E inoltre hanno fatto un pit stop lento che di fatto l'ha fatto uscire dietro a Bottas. Se Vettel usciva davanti a Bottas sarebbe andato a prendere Hamilton facilmente e a quel punto Lewis non avrebbe potuto gestire come ha fatto ma le avrebbe distrutte le sue gomme.

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La Ferrari porta a casa tutto sommato un buon risultato considerando quanto successo ieri. Difficile fare meglio. Anche entrando ai box 3 giri prima (e rientrando davanti a Bottas) difficilmente si sarebbe potuto attaccare Hamilton. Arrivare a 3 secondi magari si, ma attaccare direi di no, basta vedere tutte le difficoltà che si sono avute contro un Bottas con gomme ben più usate, è 2 sec avanti all'uscita dei box.

Di certo questi ultimi 8 giorni sono stati un macigno per le speranze mondiali Ferrari. Mentre il titolo costruttori è assolutamente ancora in ballo, per quello piloti credo che ormai si stia su un 65/35 (a favore dell'Inglese). Una gara piena da recuperare è veramente tanto, considerando che finora Vettel non ha avuto alcun problema di affidabilità (che prima o poi dovrà arrivare).

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4 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Ok, ma la Ferrari comunque c'ha messo del suo per complicarsi la vita. Perchè hanno fatto entrare Vettel quando il suo vantaggio causa doppiati si era ridotto da 15 a 9 secondi. E inoltre hanno fatto un pit stop lento che di fatto l'ha fatto uscire dietro a Bottas. Se Vettel usciva davanti a Bottas sarebbe andato a prendere Hamilton facilmente e a quel punto Lewis non avrebbe potuto gestire come ha fatto ma le avrebbe distrutte le sue gomme.

Si l'errore c'è stato ma Hamilton aveva comunque gomme meno usate di Bottas.  Penso avrebbe potuto gestire. (d'altra parte l'ha fatto sin dal primo giro del secondo stint)

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In questo momento, Ferrari F1 ha scritto:

Tra l'altro poco prima del pit, Vettel ha fatto un paio di giri nel traffico dove ha perso un casino di tempo. Credo che il problema principale della perdita di posizione sia questo, insieme al problema al pit stesso

Si si l'overcut su Bottas non c'è stato per colpa del traffico (colpa del muretto più che altro :asd:). Non so se abbia effettivamente influito il pit lento, a memoria non mi sembra.  Poi anche Bottas ci ha messo del suo con un paio di giri veloci prima del pit di Vettel.

E comunque io il bicchiere mezzo pieno spiace ma non riesco a vederlo. Si va in vacanza col morale sotto i tacchi. :asd: 

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1 minuto fa, keru32 ha scritto:

La Ferrari porta a casa tutto sommato un buon risultato considerando quanto successo ieri. Difficile fare meglio. Anche entrando ai box 3 giri prima (e rientrando davanti a Bottas) difficilmente si sarebbe potuto attaccare Hamilton. Arrivare a 3 secondi magari si, ma attaccare direi di no, basta vedere tutte le difficoltà che si sono avute contro un Bottas con gomme ben più usate, è 2 sec avanti all'uscita dei box.

Di certo questi ultimi 8 giorni sono stati un macigno per le speranze mondiali Ferrari. Mentre il titolo costruttori è assolutamente ancora in ballo, per quello piloti credo che ormai si stia su un 65/35 (a favore dell'Inglese). Una gara piena da recuperare è veramente tanto, considerando che finora Vettel non ha avuto alcun problema di affidabilità (che prima o poi dovrà arrivare).

Non sono d'accordo: secondo me è ancora molto equilibrata la lotta tra Ferrari e Mercedes, sia nei costruttori che nei piloti. Vero è che la Ferrari ha sprecato molte opportunità in questa prima parte di stagione per leggerezze di squadra, piloti ecc... ma (come ho già detto prima) mancano ancora 9 gare, può succedere ancora di tutto, basti pensare che negli ultimi anni abbiamo visto recuperare piloti che avevano a metà stagione uno svantaggio superiore anche ai 40 punti.

 

 

Alla fine secondo me decideranno due fattori: lo sviluppo a cavallo dei mesi di agosto-settembre  e l'affidabilità.

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