Catone Inviata May 25, 2018 at 10:10 Share Inviata May 25, 2018 at 10:10 Com'è piccolo il mondo! Ricordate la Fiat 806, quella fatta rottamare dopo la sua unica gara dal sen. Agnelli? Nel 1926 la Talbot contrattò due ingegneri italiani, Becchia e Bertarione, che provenivano dalla Fiat. I due progettarono la nuova vettura da gran premio, la Talbot Darracq 700 Guardate l'allegato: secondo me si somigliano. Copio da Wikipedia. La vettura era un 8 cilindri da 1.488 cm³ sovralimentato. Il telaio era costituito da due longheroni in acciaio pressofuso, alti 25 cm e collegati da diverse traverse. Il motore contribuiva alla rigidezza complessiva ed entrambi gli assali passavano in fori praticati nei longheroni, allo scopo di abbassare il baricentro della vettura[1]. . Sulla vettura si adottò così una soluzione inedita nella storia dei Grand Prix, ma che in seguito fu ampiamente utilizzata, ovvero il motore fu montato in maniera sfasata rispetto al telaio, di modo da far passare l'albero di trasmissione a lato del pilota, che poteva così avere una posizione di guida molto più bassa[. Il punto, da me evidenziato, fa sospettare che i due progettisti Talbot conoscessero il progetto 806 e lo risprodussero in parte. Interessante è anche questa parte: Nonostante dal 1924, a seguito di un incidente mortale al Gran Premio di San Sebastián, non fosse più obbligatorio per i piloti portare in gara un meccanico come passeggero, i regolamenti imponevano una cabina di guida abbastanza larga. 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Catone Inviata May 25, 2018 at 10:12 Autore Share Inviata May 25, 2018 at 10:12 Questa vettura fu comprata dalla scuderia che misero in piedi Nuvolari e Varzi insieme. C'è uno foto su "Tazio vivo" di Cesare de Agostini che non riesco a trovare in internet. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Catone Inviata May 25, 2018 at 10:13 Autore Share Inviata May 25, 2018 at 10:13 Altra foto che rivela la somiglianza con la Fiat 806: qui alla guida c'è Gastone Brilli-Peri. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Catone Inviata May 25, 2018 at 10:18 Autore Share Inviata May 25, 2018 at 10:18 Ultimamente per me le auto da corsa sono queste, quelle che hanno imperversato in Europa (e non solo) fino al 1958: meccanica pura, aerodinamica nel senso letterale del termine, inventiva, genio, rischio... Scusate, ma le macchine attuali proprio non mi scendono: tutta elettronica, tutto calcolato precisamente al computer, perfettine (ma mediocri) come due fighettini milanesi dei nostri giorni... 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata May 25, 2018 at 11:33 Share Inviata May 25, 2018 at 11:33 Catone for President (FIA) 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata May 25, 2018 at 16:27 Share Inviata May 25, 2018 at 16:27 4 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata August 9, 2019 at 12:31 Share Inviata August 9, 2019 at 12:31 Talbot lago(26c) Pre-championship days 1st raced 1948 Monaco gp got to finish 2nd. 1949 got 1st win at Belgium gp with Rosier at the wheel and winning again in French gp. The car was very popular with privateers .1950 1st race of championship Silverstone. Final race 1951 at spain due to championship changes (F2) following year. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata August 9, 2019 at 12:42 Share Inviata August 9, 2019 at 12:42 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata August 9, 2019 at 13:19 Share Inviata August 9, 2019 at 13:19 Talbot lago(26c) Pre-championship days 1st raced 1948 Monaco gp got to finish 2nd. 1949 got 1st win at Belgium gp with Rosier at the wheel and winning again in French gp. The car was very popular with privateers .1950 1st race of championship Silverstone. Final race 1951 at spain due to championship changes (F2) following year. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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