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leopnd

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8 minuti fa, leopnd ha scritto:

Come vanno i miei Danijel Šaškin e Saša Bitterman?

35° in classifica generale(auto):sisi:

intanto cavigliasso nei quad ha vinto la dakar. mente quintanilla è caduto dopo 10km nella tappa di oggi,ha perso più di otto minuti. sainz nelle auto per ora è primo.

Modificato da kaos80
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toby price ha vinto la tappa e la dakar.diciottesima vittoria per ktm.walkner secondo,terzo quintanilla.

nei ssv vittoria di Chaleco López, oggi è arrivato terzo. varela ha vinto la tappa.

nelle auto loeb è in ritardo di 44 secondi rispetto a sainz.

nei camion Van Genugten primo,loprais secondo, Van den Heuvel terzo,nikolaev a 3,26.sotnikov quarto a un minuto dal primo.

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carlos sainz ha vinto l'ultima tappa:sisi:,secondo sebastien loeb a 42 secondi,a 2.31 despres.

il "sultano" Nasser Al-Attiyah ha vinto la sua terza dakar:beer:.prima vittoria storica di toyota:beer:, che dopo la 24h di le mans, e il mondiale costruttore rally non si ferma più. loeb sul podio terzo:beer:. ottimo secondo posto per nani roma.:beer:

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Vittoria assolutamente meritata, ha fatto una gara magistrale :up: Forse non il più veloce in assoluto, ma sicuramente il più costante.  Complimenti a lui.

Gran gara anche di Roma, Mini puntava molto sul buggy ma è stato, anche quest'anno, un mezzo disastro :nonso:

Per Loeb son finiti gli aggettivi, Un passo assolutamente da alieno, peccato per un po' di sfiga qua e là :ninja: Lo scorso anno avrei scommesso che non sarebbe tornato, quest'anno dico che lo rivedremo nei raid :up: E secondo me proprio alla Dakar, perchè più una cosa gli sfugge e più lui vuole vincerla

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tanti dubitavano,perchè faceva parte di un team privato,e quindi avrebbe partecipato solo per divertirsi.e invece ha corso davvero bene, ben quattro vittorie di tappa ed è stato sempre lì in classifica con i migliori,in corsa per la vittoria finale.con una macchina che è ancora molto competitiva. sicuramente lo rivedremo in futuro alla dakar.

complimenti anche al sultano, un grande campione,ha corso in maniera impeccabile.:up:oltre al grande nani roma,da segnalare anche l'ottimo quarto posto del campione del mondo przygonski, il sesto posto di prokop e il decimo posto di ronan chabot(toyota).

bravo anche toby price, che nonostante l'infortunio al polso  che aveva fin dall'inizio, ha vinto la sua seconda dakar.

e sono quattro per nikolaev:beer: Ton Van Genugten ha vinto la tappa.in classifica sotnikov secondo,de rooy ha chiuso terzo.

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9 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

 

Questione interessante (trovata nei commenti del video) : alla Dakar i sistemi Simpson e Hans non sono obbligatori perché limitano la visuale del pilota (Tom, che da anni corre con il Simpson, in questo video ha solo il casco). 

Cioè vogliono un Meoni anche tra le auto?  (Il Simpson che è? Non lo conosco) 

9 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Vittoria assolutamente meritata, ha fatto una gara magistrale :up: Forse non il più veloce in assoluto, ma sicuramente il più costante.  Complimenti a lui.

Gran gara anche di Roma, Mini puntava molto sul buggy ma è stato, anche quest'anno, un mezzo disastro :nonso:

Per Loeb son finiti gli aggettivi, Un passo assolutamente da alieno, peccato per un po' di sfiga qua e là :ninja: Lo scorso anno avrei scommesso che non sarebbe tornato, quest'anno dico che lo rivedremo nei raid :up: E secondo me proprio alla Dakar, perchè più una cosa gli sfugge e più lui vuole vincerla

l'anno prossimo non credo che ci torna, meglio l'Africa Eco Race 

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1 ora fa, Pep92 ha scritto:

Cioè vogliono un Meoni anche tra le auto?  (Il Simpson che è? Non lo conosco) 

Non ho trovato conferme dirette, nel senso che alcuni le protezioni le hanno e altri no :nonso: Deduco che siano facoltative, altrimenti i Coronel sarebbero stati fuori norma.

 

EDIT: nell'ultimo video ce l'hanno su :asd: Probabilmente non è obbligatorio ma non son così folli da correre senza sulla:P

 

Il sistema Simpson è un analogo del sistema Hans (Head And Neck Support), con l'unica differenza che il casco non è legato ad un giogo blocco dalle cinture  ma ad un'imbragatura.

Non è utilizzato quando le decelerazioni possono essere importanti (è vietato sia in F1 che sui prototipi), ma lasciando più libertà di movimento alla testa molti piloti di vetture turismo (tra cui lo stesso Coronel) lo utilizzano.

 

Anche Kris Meeke lo utilizza:

20181011-094736982-1725.jpg

wrc-rally-sweden-2017-kris-meeke-citroen

 

Per fare un confronto, questo è Ogier con il sistema Hans:

wrc-rally-sweden-2018-sebastien-ogier-m-

 

E' un sistema che mi ha sempre lasciato molto perplesso, in certi incidenti è come non averlo nemmeno (nota la foto nell'anteprima del video):

 

1 ora fa, Pep92 ha scritto:

l'anno prossimo non credo che ci torna, meglio l'Africa Eco Race 

1 ora fa, kaos80 ha scritto:

daniel elena ha detto questo,vedremo...

Sono due grandissimi professionisti e due Campioni, le parole a caldo sono comprensibili ma avere una Dakar nel proprio palmarès non è come avere un'Africa Eco Race :nonso: Loeb la vuole fortissimamente questa gara, altrimenti già quest'anno non sarebbe tornato. Poi in futuro chissà, ci sta che possa tentare anche l'AER ma...

Modificato da giovanesaggio
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2 ore fa, V6DINO ha scritto:

Ragazzi avrei una curiosità, visto che di tecnica si trova poco o niente...

Vedo che le moto hanno dei serbatoi piuttosto piccoli, quanta strada riescono a fare? 

avevo letto un'intervista di marc coma di qualche anno fa,che spiegava che queste moto devono raggiungere(come dice anche il regolamento della dakar e dell'africa eco race),275 km di autonomia circa,con 33 litri di benzina.

Modificato da kaos80
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Nonostante si sia corsa solo in Perù, è stata una Dakar incredibilmente selettiva.

Price non ha esaltato "in corsa", ma dobbiamo ricordare che ha corso con un polso rotto e ha vinto. Tanto basta per ribadire quanto sia forte. Ennesimo disastro Honda, non riescono ad interrompere il digiuno nonostante da qualche anno abbiano il pilota di gran lunga più forte del lotto. Quest'anno sono stati vicini a portarsela a casa pure con la sorpresa (ma non troppo) Brabec. Niente da fare.

Ce l'ha fatta invece Toyota, con Al-Attiyah che stavolta è riuscito ad avere ragione degli squadroni avversari. Le auto sono state probabilmente quelle più condizionate dai problemi di navigazione e alla fine ne è uscito vincitore uno che ad orientarsi è un maestro. Squadrone Mini decisamente sfortunato, soprattutto con Sainz ma anche con Peterhansel, mentre Despres è passato un po' in sordina. Buono il ritorno di Roma sul podio, a cinque anni dal suo successo. Sono poco convinto da un possibile ritorno di Loeb, che quest'anno ha fatto sfracelli ancora una volta ma alla fine è rimasto a bocca asciutta, dipenderà dai suoi rapporti con PSA dopo il suo passaggio a Hyundai per il WRC.

Dopo quattro successi, di cui tre consecutivi, possiamo tranquillamente dire che Eduard Nikolaev sia l'erede del grande zar Vladimir Chagin. Ha vinto con la regolarità nel 2013, con la pazienza nel 2017, con la forza nel 2018 e in volata quest'anno. 

Contento anche per Chaleco, che finalmente è riuscito a portarsi a casa una Dakar seppur non nella sua categoria prediletta.

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toby price,vincitore nelle moto,diciottesima vittoria di ktm.

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matthias walkner,secondo in classifica.

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sam sunderland,terzo. quintanilla ha chiuso quarto.

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edwin straver(ktm),primo nella categoria original.

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anastasiya nifontova(husqvarna),prima donna ha terminare la dakar senza assistenza( nona in classifica original)

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maurizio gerini(husqvarna-solarys racing).primo fra gli italiani,primo nelle moto derivate di serie.14° in classifica generale.

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laia sanz( ktm-factory team), undicesima in classifica generale,prima fra le donne.

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Nasser Al-Attiyah e Mathieu Baumel (toyota gazoo racing),vincitori nelle auto.

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nani roma e haro bravo-mini x raid team,secondi in classifica.

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sebastien loeb e daniel elena(ph sport peugeot),terzi in classifica.

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jakub przygonski e colsoul tom -mini x-raid team,quarti in classifica.

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ronan chabot e gilles pillot(toyota overdrive),decimi in classifica generale.

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chaleco lopez contardo,primo nei ssv.

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nicolas cavigliasso(drag'on rally team yamaha),gonzales ferioli(ferioli racing team yamaha),gustavo gallego(yamaha gallego competicion).

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eduard nikolaev,evgenii iakovlev,vladimir rybakov(team kamaz), vincitori nei camion.

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1 ora fa, R18 ha scritto:

Sono poco convinto da un possibile ritorno di Loeb, che quest'anno ha fatto sfracelli ancora una volta ma alla fine è rimasto a bocca asciutta, dipenderà dai suoi rapporti con PSA dopo il suo passaggio a Hyundai per il WRC.

Vero anche questo, però PH-Sport, pur essendo molto vicina a PSA, è comunque una squadra indipendente. Il vero problema è che nel 2020 la 3008 DKR avrà 3 anni :zizi: Quest'anno era ancora il riferimento, pur essendo in versione 2017, ma Toyota si è rivelata assolutamente all'altezza e Mini, con lo squadrone che ha, probabilmente spingerà ancora di più per portarsela a casa questa gara.

Poi beh, noi pensiamo a Peugeot ma non è detto che altre squadre non gli diano un "gettone". Penso ad esempio a Mini, che sportivamente e commercialmente non condivide nulla con Hyundai.

 

Insomma, chi vivrà vedrà. Fare previsioni con Loeb è assolutamente impossibile :asd: Nel 2018 non doveva correre nel WRC, e invece è tornato, non doveva vincere, e invece ha vinto, sembrava finita, e invece torna quasi full-time, la Dakar 2018 doveva essere l'ultima, e invece ieri sera era di nuovo sul podio... Beh... :asd:

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59 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Vero anche questo, però PH-Sport, pur essendo molto vicina a PSA, è comunque una squadra indipendente. Il vero problema è che nel 2020 la 3008 DKR avrà 3 anni :zizi: Quest'anno era ancora il riferimento, pur essendo in versione 2017, ma Toyota si è rivelata assolutamente all'altezza e Mini, con lo squadrone che ha, probabilmente spingerà ancora di più per portarsela a casa questa gara.

Poi beh, noi pensiamo a Peugeot ma non è detto che altre squadre non gli diano un "gettone". Penso ad esempio a Mini, che sportivamente e commercialmente non condivide nulla con Hyundai.

 

Insomma, chi vivrà vedrà. Fare previsioni con Loeb è assolutamente impossibile :asd: Nel 2018 non doveva correre nel WRC, e invece è tornato, non doveva vincere, e invece ha vinto, sembrava finita, e invece torna quasi full-time, la Dakar 2018 doveva essere l'ultima, e invece ieri sera era di nuovo sul podio... Beh... :asd:

se non ci sarà Loeb potrebbe esserci un certo Alonso con Toyota, le voci continuano con insistenza e la sua amicizia con Sainz sarà un'aiuto fondamentale per imparare un po' di navigazione. 

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31 minuti fa, Pep92 ha scritto:

se non ci sarà Loeb potrebbe esserci un certo Alonso con Toyota, le voci continuano con insistenza e la sua amicizia con Sainz sarà un'aiuto fondamentale per imparare un po' di navigazione. 

Il problema di Alonso non sarebbe la navigazione, secondo me.

Da un punto di vista di pura guida, probabilmente Alonso, Sainz, Loeb, ma anche Vettel, piuttosto che Kristensen, etc. etc. si possono anche equivalere. Ma ad un pilota che arriva dalla pista manca tutto "il resto": lo spirito di improvvisazione, la capacità di sistemare il mezzo, l'abitudine alla velocità (perchè in pista si va più forte, ma le cose scorrono praticamente al rallentatore rispetto ad un rally). Senza contare che avere di fianco qualcuno significa anche dover imparare a correre in due. Alonso è troppo in là con la carriera per fare questo step :zizi: Andrebbe forte, sicuramente, ma non è in una sola gara che si impara tutto quello che ho elencato sopra (nemmeno se questa gara è lunga 10000+km, come la Dakar).

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8 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Il problema di Alonso non sarebbe la navigazione, secondo me.

Da un punto di vista di pura guida, probabilmente Alonso, Sainz, Loeb, ma anche Vettel, piuttosto che Kristensen, etc. etc. si possono anche equivalere. Ma ad un pilota che arriva dalla pista manca tutto "il resto": lo spirito di improvvisazione, la capacità di sistemare il mezzo, l'abitudine alla velocità (perchè in pista si va più forte, ma le cose scorrono praticamente al rallentatore rispetto ad un rally). Senza contare che avere di fianco qualcuno significa anche dover imparare a correre in due. Alonso è troppo in là con la carriera per fare questo step :zizi: Andrebbe forte, sicuramente, ma non è in una sola gara che si impara tutto quello che ho elencato sopra (nemmeno se questa gara è lunga 10000+km, come la Dakar).

Effettivamente sono tutte cose che avevano piloti dal 1930 al 1998.

Mi viene un'altro nome: Alexander Rossi che ha fatto la Baja 1000

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  • leopnd changed the title to Dakar

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