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Si vedono già gli effetti dell'uscita di Coma, la Dakar 2019 sarà più corta (10 tappe! 70% di sabbia tra 6 e 17 gennaio) e interamente sul suolo peruviano, in più le auto e i camion che si ritireranno nella prima parte di gara potranno rientrare subito dopo la giornata di riposo ma con una classifica a parte . A sto punto tanto valeva tornare in Africa 

 

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Lavigne ha annunciato di essere al tavolo con politici di Algeria, Angola e Namibia che sembrano interessati all'idea di una Dakar africana nel 2020

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Secondo una testata giornalistica peruviana lo svolgimento della Dakar 2019 in Perù sarebbe a rischio 

 

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Intanto Sainz sr starebbe trattando con Toyota e Mini che lo hanno contattato 

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Il ritiro con vittoria mi era piaciuto, ma se se la sente ancora di correre...

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Dakar fortunatamente confermata, il Perù l'ha dichiarata manifestazione nazionale. 

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:sisi:

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Cambio di categoria in vista? 

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E la Jordá  muta

 

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Che è sta cosa? Praticamente è  una Lima-Moquegua/Tacna-Lima

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Se il 70% del percorso comprende la sabbia delle prime tappe dello scorso anno, sarà una Dakar durissima

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Niente ritiro per il Matador. Passerà alla Mini, dove ritroverà Peterhansel e Despres, e difenderà il suo successo di quest'anno.

 

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Inviata (modificato)

Eh, son combattuto:zizi: Da una parte ritirarsi dopo una vittoria sarebbe stato un gran bel modo di appendere il casco al chiodo. Dall'altra, beh, 'sto ragazzo ha 56 anni e vederlo ancora lì a giocarsela non può che far piacere:)

 

Anche se forse avrei preferito vederlo sulla Toyota. Non per altro, ma perchè forse il suo amico Tommi avrebbe potuto offrirgli un assaggio dei vecchi tempi:zizi:

Modificato da giovanesaggio

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Non credo che Makinen c'entri qualcosa in questo caso

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Direi proprio di no. La Toyota che si occupa del WRC è quella europea di Colonia, quella del progetto Dakar se non erro è sudafricana.

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3 minuti fa, R18 ha scritto:

Direi proprio di no. La Toyota che si occupa del WRC è quella europea di Colonia, quella del progetto Dakar se non erro è sudafricana.

Toyota è Toyota, chiaro che si tratta di due gestioni diverse:up: E poi c'è il precedente di Al-Attiyah: anche se alla fine non se ne è fatto niente, le trattative per quel programma di 5-6 gare con la Yaris erano proprio dovute al fatto che già era un pilota Toyota.

il discorso è analogo per la Honda, per dire: i programmi F1 e Indycar sono separati, per questioni di "specializzazione" e di posizionamento geografico dei due campionati, ma entrambi fanno capo a Tokyo.

 

Poi beh, il mio post era fanta-WRC eh, non è mica detto che se ne sarebbe mai parlato in ogni caso:P

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se Mini conferma (con team anche privati) Roma, Hirvonen e Terranova avrà un dream team imbattibile 

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