Indycar 2018 - Round 06 Indianapolis 500 [Ovale]

[Andrea Gardenal]

Il 4/5/2018 at 18:32 , Andrea Gardenal ha scritto:

Su Pippa Mann sono abbastanza d'accordo, sulla Patrick per nulla (anche se so che l'hai detto per scaramanzia )

Parlando seriamente, il livello delle wild card mi sembra talmente elevato che non mi stupirei affatto se tra i non qualificati ci fosse almeno un pilota che partecipa a tempo pieno (o parziale) al campionato

Gliel'ho tirata

[djbill]

[djbill]

Mi dispiace per Hinch, veramente assurdo. Bisogna dire che Pippa Mann con quel suo ultimo tentativo ha buttato il poco tempo disponibile non riuscendo cmq a migliorarsi, dall'altra non era chiaro se il problema della vettura di Hinchcliffe, forti vibrazioni, era risolto.

[Malefix]

Immaginavo pippa e davison, e temevo per Daly ma di sicuro hinch era impronosticabile.

[Andrea Gardenal]

12 minuti fa, djbill ha scritto:

Mi dispiace per Hinch, veramente assurdo. Bisogna dire che Pippa Mann con quel suo ultimo tentativo ha buttato il poco tempo disponibile non riuscendo cmq a migliorarsi, dall'altra non era chiaro se il problema della vettura di Hinchcliffe, forti vibrazioni, era risolto.

Era un suo diritto provarci. Queste sono le regole

[leopnd]

[leopnd]

Hinch al posto di Howard?! Spero stano scherzando...

[djbill]

4 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Era un suo diritto provarci. Queste sono le regole

Chiaro, su questo non discuto. Forse nemmeno con una bandiera gialla Hinch avrebbe fatto in tempo a partire...

[leopnd]

Comunque giu' il capello a Danica, amore eterno

[leopnd]

[Malefix]

E burdè è sempre lì, primo degli Honda. Non l'ho preso al fanta solo per non portargli sfiga

 

[leopnd]

 

[Andrea Gardenal]

1 ora fa, leopnd ha scritto:

Hinch al posto di Howard?! Spero stano scherzando...

Non sarebbe la prima volta

[KingOfSpa]

Il team carpeter sugli ovali è un vero e proprio top team.

[Andrea Gardenal]

In tutto quello che è successo oggi l'unica cosa che posso timidamente contestare è il fatto che quello che una volta era il bump day ora è ridotto ad un paio d'ore al termine del primo giro di tentativi. Per il resto può capitare che un top driver resti escluso dalla Indy 500, magari se Hinch e il suo team avessero avuto il coraggio di rinunciare da subito al loro tentativo le cose sarebbero andate diversamente.

Oh, nel '95 tutte e due le Penske sono rimaste escluse dalla gara (dopo averla dominata nel '94), mentre nel '93 Rahal non si è qualificato da campione CART in carica. Indianapolis è così, nel bene e nel male, e personalmente sono contento che lo staff della Indycar abbia deciso di non ampliare la griglia di partenza per quest'anno

[leopnd]

 

[leopnd]

 

[R18]

P300 Live #57 alle ore 20:30

A distanza di due anni, stasera torneremo a commentare live l'ultima sessione di qualifiche. Se vogliateci, siateci

[Davide Hill]

11 ore fa, Andrea Gardenal ha scritto:

James Hinchcliffe non si è qualificato all'edizione numero 102 della 500 Miglia di Indianapolis

 

[Malefix]

Non siamo piu' abituati a queste cose

[leopnd]

[Andrea Gardenal]

1 ora fa, Malefix ha scritto:

Non siamo piu' abituati a queste cose

Decisamente no, ormai in tutte le categorie del motorsport si qualificano sempre tutti. Le uniche eccezioni sono la Nascar, dove però ad oggi ci sono 36 macchine che hanno il posto "garantito", quindi le possibilità che un grande nome resti escluso da una gara sono praticamente nulle, e la Indy 500. 

È crudele quanto si vuole, ma il bumping di ieri è un brandello che ci tiene attaccati alla realtà storica del motorsport e della Indy 500 in particolare. Le regole sono queste: le 33 macchine più veloci prendono il via, le altre vanno a casa. Poi si può stare a discutere in merito al fatto che, per via della pioggia, il tempo riservato al bumping è stato quasi nullo e quindi il tempo per correre ai ripari in caso di inconvenienti era ridotto al minimo, ma alla fin fine il problema di fondo è stato uno solo: Hinchcliffe e il suo team avrebbero potuto (e forse dovuto) prendere il toro per le corna, rinunciare immediatamente al tempo registrato dopo lo scroscio di pioggia ed effettuare un nuovo tentativo su una pista in condizioni migliori seguendo la corsia preferenziale; a quel punto ci sarebbe stato tutto il tempo di risolvere i problemi di vibrazione emersi nel corso del secondo tentativo lanciato.

[leopnd]

Buongiorno...

[Elio11]

Mi trovo d'accordo con 'AndreaGardenal'. Non dico di reintrodurre una vera e propria giornata dedicata al 'Bump Day', perché sarebbe dispendioso e aleatorio per via del basso numero di iscritti  (potrebbero  facilmente dare forfait), però, dovrebbero introdurre una qualche regola che imponga di recuperare nel corso di un'altra giornata le ore sprecate in caso di pioggia e, di conseguenza,  sospensione delle qualifiche. Per rendere praticabile questa idea, ed evitare accavallamenti con le altre fasi di qualificazione, si sarebbe dovuta fare questa scrematura  entro il quindici Maggio.

Io ho l'impressione che non finisca qui, poiché, dopotutto, si qualifica la macchina, non il pilota. Non so come siano messi i piloti part-time quanto a clausole contrattuali, però, il nome di Hinchcliffe, potenzialmente, ha una grande capacità di presa per fare muovere il giro di soldi in Canada gravitante attorno alla Indycar Series. In questo senso sono ipotizzabili due vie alternative:

1) Scelta interna con Howard fatto fuori a favore di Hinch;

2) Schmidt approfitta della situazione economicamente tentennante di alcune scuderie e compera il sedile per il canadese. In questo senso l'indiziata numero uno sarebbe la n.19 di De Melo, oppure Juncos.

Detto questo, il colpo di scena di ieri credo sia addebitabile anche al fatto che Hinchcliffe in questo inizio di stagione sia un po' distratto e innervosito dai risultati di Wickens. In classifica il primo è davanti ma le gare le abbiamo viste tutti e ci siamo resi conto di che pasta sia fatto l'ex-DTM.

Quanto ai pronostici sugli esclusi io avevo pensato a Pippa e Kaiser.

[leopnd]

Le schedine sono pronte...