01. Gran Premio d'Australia 2018 | Melbourne

[AmanteMercedes]

Comunque, la spiegazione di Sky delle curve tagliate per risparmiare strada in regime di VSC (col delta time) mi ha regalato uno dei momenti di ilarità più belli degli ultimi anni. 

[Yoong]

4 minuti fa, AmanteMercedes ha scritto:

Comunque, la spiegazione di Sky delle curve tagliate per risparmiare strada in regime di VSC (col delta time) mi ha regalato uno dei momenti di ilarità più belli degli ultimi anni. 

secondo me qualche centesimo l'ha guadagnato

[leopnd]

22 minutes ago, Trailblazer said:

In f1 i sorpassi sono eventi ed è per questo che sono belli.

Stiamo scherzando spero?

[Yoong]

2 minuti fa, leopnd ha scritto:

Stiamo scherzando spero?

che eresia...

[leopnd]

Kimi sempre in palla...

 

[leopnd]

[Rops]

20 minuti fa, leopnd ha scritto:

Kimi sempre in palla...

 

Che sia 2° o 3°, lui si siede sempre sotto lo sponsor alcolico  

[leopnd]

 

[leopnd]

 

[Malefix]

intanto ci sono gli highlights ufficiali su YT, alla faccia di chi aspetta stasera per la replica  

Ho fatto davvero fatica a guardare quei cosi per 6 minuti. Dispiace per Haas, speriamo che  possano rifarsi.

[leopnd]

6 minuti di highlights??? Ma ci hanno messo tutta la VSC?

[Osrevinu]

8 ore fa, Kitt ha scritto:

Wolff: "Durante la Virtual abbano avuto un problema al software"

 

Deve essere lo stesso software di Monaco 2015... 

Io l'hosempre detto, gli ingegneri di oggi sono talmente attaccati ai dati dei computer che perdono di vista la realtà. Cioè se le simulazioni dei computer dicono una cosa e la realtà un'altra è la realtà che si sta sbagliando. Chiunque stava guardando la gara ha capito che l'ingresso della VSC avrebbe messo Vettel in condizione di fare il pit e uscire o davanti o comunque attaccato ad Hamilton. 

[djbill]

In questo momento, Osrevinu ha scritto:

Io l'hosempre detto, gli ingegneri di oggi sono talmente attaccati ai dati dei computer che perdono di vista la realtà. Cioè se le simulazioni dei computer dicono una cosa e la realtà un'altra è la realtà che si sta sbagliando. Chiunque stava guardando la gara ha capito che l'ingresso della VSC avrebbe messo Vettel in condizione di fare il pit e uscire o davanti o comunque attaccato ad Hamilton. 

Molto d'accordo. E questa cosa non riguarda solo la F1 ma anche situazioni ben più quotidiane.

[djbill]

 

[Nameless Hero]

Maledetti.

[Paolo93]

1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

Io l'hosempre detto, gli ingegneri di oggi sono talmente attaccati ai dati dei computer che perdono di vista la realtà. Cioè se le simulazioni dei computer dicono una cosa e la realtà un'altra è la realtà che si sta sbagliando. Chiunque stava guardando la gara ha capito che l'ingresso della VSC avrebbe messo Vettel in condizione di fare il pit e uscire o davanti o comunque attaccato ad Hamilton. 

I software sono gli unici mezzi che gli ingegneri hanno per analizzare situazioni complicate e ci si affida totalmente ai risultati che danno. Questo è un caso semplice che si sarebbe potuto risolvere manualmente (è un conticino sui tempi) ma avrebbe richiesto tempo che in F1 non hanno. In Mercedes non sono nuovi a strafalcioni del genere: quando progettarono la prima Classe A erano talmente sicuri che avrebbe superato il test dell'alce da farlo con i giornalisti in macchina, ma finirono gomme all'aria  

[djbill]

13 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

I software sono gli unici mezzi che gli ingegneri hanno per analizzare situazioni complicate e ci si affida totalmente ai risultati che danno. Questo è un caso semplice che si sarebbe potuto risolvere manualmente (è un conticino sui tempi) ma avrebbe richiesto tempo che in F1 non hanno. In Mercedes non sono nuovi a strafalcioni del genere: quando progettarono la prima Classe A erano talmente sicuri che avrebbe superato il test dell'alce da farlo con i giornalisti in macchina, ma finirono gomme all'aria  

Ragionamento sbagliatissimo! Bisogna sempre verificare i dati in uscita che sia da una calcolatrice o da un software all'avanguardia. Se uno sbaglia l'immissione dei dati di partenza ti prendi un risultato errato come buono?

[Paolo93]

1 minuto fa, djbill ha scritto:

Ragionamento sbagliatissimo! Bisogna sempre verificare i dati in uscita che sia da una calcolatrice o da un software all'avanguardia. Se uno sbaglia l'immissione dei dati di partenza ti prendi un risultato errato come buono?

È ovvio che se si ha il tempo si fanno verifiche con test, ma in questo caso non avevano tempo per verificare. Avrebbero dovuto pensarci in fabbrica a fare simulazioni per assicurarsi di potersi affidare al 100% (premettendo che l'ingegnere è il primo a sapere che il 100% è impossibile da raggiungere) ai risultati ottenuti.

Se uno sbaglia l'immissione dei dati è problema suo e non del software. Il problema vero deriva dal fatto che qualsiasi software utilizza modelli matematici che approssimano la realtà, anche quelli che risolvono i problemi più stupidi. Io questo caso si parla di errore del software e non umano, almeno ho interpretato le parole di Wolff.

[Bertoku]

2 ore fa, djbill ha scritto:

 

Hanno pure cambiato il social media manager mi sa 

[sundance76]

Che vuol dire fucsia? Mi rinfrescate la memoria per favore?

[Mak]

Dovrebbe essere la mescola di gomme ( su sky dicono solo i colori non il tipo) e da quest'anno gli intermedi record mi pare siano fucsia

[R18]

In questo momento, Mak ha scritto:

da quest'anno gli intermedi record mi pare siano fucsia

Da sempre, almeno nel live timing.

[Rops]

2 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Io l'hosempre detto, gli ingegneri di oggi sono talmente attaccati ai dati dei computer che perdono di vista la realtà. Cioè se le simulazioni dei computer dicono una cosa e la realtà un'altra è la realtà che si sta sbagliando. Chiunque stava guardando la gara ha capito che l'ingresso della VSC avrebbe messo Vettel in condizione di fare il pit e uscire o davanti o comunque attaccato ad Hamilton. 

E mica solo quelli di oggi...

[sundance76]

Vettel ha dunque raggiunto Raikkonen come numero di Gran Premi vinti con la Ferrari.

[sundance76]

Questa vittoria è ancora più importante proprio perché la Ferrari non è veloce quanto la Mercedes. Vincere (anche grazie a un po' di fortuna) quando si è inferiori tecnicamente rende quei punti preziosissimi.