Ligier JS27 '86

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:    Equipe Ligier
Anno di produzione:    1986
Motore:    Renault-Gordini EF15 V6 1492cc Turbo
Telaio:     Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar
Carburante e lubrificanti:    Elf
Pneumatici:    Pirelli
Luogo di Produzione:    Vichy (FRA)
Progettista:    Michel Tétu, Michel Beaujon, Claude Galopin, Henri Durand
Impiegata nel:    1986
Piloti:    Andrea DeCesaris, Jaques Laffite, Philippe Streiff
    
STATISTICHE    
    
GP Disputati:    16
Vittorie:    0
Podi:    1
Pole Position:    0
Giri Più Veloci:    0
Miglior risultato:     Ligier, 5° posto nel Campionato Costruttori 1986

 

 

JS27

La Ligier "JS27" era un diretto sviluppo della "JS25" dell'anno precedente modificata in modo particolare per ottemperare al nuovo limite di consumo del carburante che era stato ridotto da 220 a 195 litri. Rispetto a quest'ultima aveva una aerodinamica più curata e sofisticata, resa possibile dal nuovo posizionamento del serbatoio più in basso. Era anche più leggera e sfruttava in maniera migliore il motore Renault Turbo, anche se questo era una fornitura in configurazione cliente e con specifiche meno aggiornate rispetto a quelli ufficiali forniti a Renault e Lotus. Insomma, la JS27 era una ottima vettura, forse la migliore Ligier in assoluto se si eccettuano le vetture del "periodo d'oro" 1976-81. René Arnoux, tornato in una scuderia francese, e Jacques Laffite inanellarono una serie di ottimi risultati, ma nel Gran premio di Gran Bretagna un gravissimo incidente in partenza coinvolse Laffite che, seriamente ferito alle gambe, fu costretto a chiudere la sua carriera, gran parte della quale legata a doppio filo alla Equipe Ligier. A 42 anni era il più vecchio pilota del Mondiale. Per la scuderia fu un duro colpo ed anche i risultati ne risentirono, tanto che nella seconda parte della stagione il solo Alliot, sostituto di Laffite, riuscì a marcare un punto in classifica.

   ( Massimo Piciotti )

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Arnoux

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[Zdenek Belohlavek]

[Rob]

Ciao, ecco un piccolo enigma (per me): sto rovistando negli AS del 1988 e trovo questa foto:

prove a NOGARO a fine febbraio, AS scrive che si tratta del telaio JS27 con installato il motore Judd per fare i test fino a quando è pronta la nuova (JS31, la famosa Ligier a motore centrale e serbatoi sdoppiati). Non so: a me sembra la JS29 rimaneggiata, una scelta che sarebbe stata anche più coerente perché più fresca di telaio. Se così fosse la JS29 avrebbe avuto ben 3 motori diversi nell'arco di un anno. La cosa avrebbe senso anche perché a metà stagione 1988 vi furono altre prove con la JS29 sempre a Nogaro con motore Judd per fare le ultime gare della stagione con una macchina più competitiva al posto della JS31 (fonte AS) anche se poi non se ne fece nulla...

[Malefix]

Sembra piu' la 27 con pance/cofano fatte per l'occasione e il muso della 31...