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Williams FW41 (2018)


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17 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

Ci vuole un gran coraggio a farlo bianco. Davvero.

la parte interna la lascerei in ogni caso in nudo carbonio, per limitare al massimo i riflessi, e rendere il tutto meno fastidioso per i piloti.. Comunque la Ferrari sembra abbia fatto scuola.

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1 ora fa, Yoong ha scritto:

la parte interna la lascerei in ogni caso in nudo carbonio, per limitare al massimo i riflessi, e rendere il tutto meno fastidioso per i piloti.. Comunque la Ferrari sembra abbia fatto scuola.

https://twitter.com/Passionea300/status/964239986093690880

Era meglio senza :asd: 

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2 minuti fa, Guglielmi ha scritto:

Halo a parte, finalmente qualcosa di diverso.. spero anche nei risultati

DOVE è il diverso? 

a parte l'oscenità assoluta...

ma non è che le altre categorie stiano meglio come linee...( dopo tutto sono rivolte a un pubblico cresciuto con i transformers) :asd:

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4 minuti fa, V6DINO ha scritto:

DOVE è il diverso? 

a parte l'oscenità assoluta...

ma non è che le altre categorie stiano meglio come linee...( dopo tutto sono rivolte a un pubblico cresciuto con i transformers) :asd:

Mi sa che come per la Haas VF-18 puoi usare la base della SF70H

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1 hour ago, V6DINO said:

DOVE è il diverso? 

a parte l'oscenità assoluta...

ma non è che le altre categorie stiano meglio come linee...( dopo tutto sono rivolte a un pubblico cresciuto con i transformers) :asd:

Le fiancate e relative prese d’aria sono molto diverse da quelle della FW40.

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2 hours ago, Schumy81 said:

Come avevo abbondantemente previsto (ma era una previsione facile) stanno tutti scopiazzando impunemente le fiancate della Ferrari dell'anno scorso. :asd: Per ora siamo a due su due (Haas e Williams), vedremo le altre. La Ferrari se non altro avrà potuto sviluppare il concetto (o almeno è quello che spero).

In effetti è vero, però la Haas è sempre stata molto influenzata da Ferrari e la Williams ha assunto come capo aerodinamico Dirk De Beer (ex Ferrari). Vedremo nei prossimi giorni se anche altre squadre hanno copiato la soluzione Ferrari :).

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De Beer ha lasciato la Ferrari ben prima del concepimento della SF70-H. Questo è un normale (quanto prevedibile) scopiazzamento di un'idea che si è dimostrata efficace, lo può fare qualsiasi ingegnere con esperienza e spirito di osservazione. Vedremo le altre, sono pronto a scommettere che in pochi adotteranno fiancate tradizionali.

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