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Thruxton, 1996... Ultimo round del campionato BTCC... Winklehock inesca il patatrak...

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Alcañiz, 1970...

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Bei nomi e qualche errore...   e chissà perché i francesi hanno solo il cognome.

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Jarama, 1971... Campionato Formula 1430...

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Ma correvano con i motori della Seat 1430? Quindi quelli derivati Fiat 124?

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Ogni costruttore con base in Spagna poteva disegnare e costruire una 1430... L'unico motore consentito era il seat 1430 con potenza limitata a 75 cavalli. Il cambio era derivato dalle Seat 600 o Seat 850. Niente difusori o allete...

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E beh...

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Wilson Fittipaldi aiuta il fratello Emerson a cambiare il motore... Siamo a Pau nel 1971... Gara di F2...

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Per questa stagione vorremmo cambiare un attimo l'utilizzo di questo 3d. 

Dato che sono stati aperti i 3d di tutti i GP di F1, è utile che questo 3d rimanga destinazione unicamente di tutto ciò che NON è F1 intesa come GP.

Se si trova una foto di un GP del 19xx, si mette nel 3d relativo per favore ;)

 

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Certo, aggiungo che adesso ci sono tanti 3D dedicati, endurance, motociclismo, v8, nascar, indy, etc, etc...

Qui per esempio:

BTCC, 1968... :sisi:

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5 ore fa, alessandrosecchi ha scritto:

Per questa stagione vorremmo cambiare un attimo l'utilizzo di questo 3d. 

Dato che sono stati aperti i 3d di tutti i GP di F1, è utile che questo 3d rimanga destinazione unicamente di tutto ciò che NON è F1 intesa come GP.

Se si trova una foto di un GP del 19xx, si mette nel 3d relativo per favore ;)

 

E se una foto la si mette in entrambe le sezioni?

Spesso una foto messa in un GP di cento anni fa non la guarda nessuno. Mettendola in entrambe abbiamo maggiore ordine ma anche maggior richiamo per gli utenti.

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Quando anche domare 600cc non era una cosa ovvia

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Partenza del Gran Premio di Spagna 1954, gara conclusiva della stagione. Il circuito è quello di Pedralbes a Barcellona:

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Pescara 1934.

Rientrato da poche settimane sulla scena agonistica, con la gamba fracassata a Monaco '33 ancora dolorante, Caracciola nella prima metà gara va in testa, fino a una pericolosa uscita di pista che fortunatamente non avrà conseguenze.

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Inviata (modificato)

Nel 1967 e 1968 Andy Granatelli iscrisse alla 500 miglia di Indianapolis la STP Turbine Special che aveva la caratteristica di essere spinta da una turbina a gas della Pratt & Whitney. Nel '67 Parnelli Jones, partito sesto, sfiorò la vittoria ma fu costretto al ritiro a quattro giri dal termine per la rottura di un cuscinetto. Nel '68 a portare in pista la macchina fu Joe Leonard che in qualifica stabilì il nuovo record con 171,559 miglia orarie rimasto imbattuto per tre anni, mentre in gara fu costretto al ritiro a nove giri dal termine quando era in testa a causa della rottura dell'albero della pompa del carburante.

Parnelli Jones nel '67

Risultati immagini per stp turbine special

Joe Leonard nel '68

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STP Turbine Special del '67 a nudo

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Modificato da Paolo93
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Trieste-Opicina 1970... Giampiero Moretti con la Ferrari 512S...

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Mike Hailwood seguito da Wilson Fittipaldi e Ronnie Peterson... Campionato F2, Baden-Württemberg, 1972...

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Camera con vista a Bonneville...

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:sisi:

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1 ora fa, V6DINO ha scritto:

70 1000km parigi Francois Cevert.jpg

1970, 1000 Km di Parigi. François Cevert

( non conosco la gara, correvano su un circuito stradale?)

Monthlery, magnifica immagine;)

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