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Repco Supercars Championship


leopnd

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Appena in tempo per il weekend di Ipswich (domani ore 8:15, domenica ore 6:05), sono riuscito a recuperare Hidden Valley e Townsville.

Giusta, a mio avviso, la decisione di Lowndes. Come pilota è ancora valido, ma decisamente non è da titolo. 

Per il campionato, devo dire che la situazione di McLaughlin è buona ma non può addormentarsi sugli allori perché le Holden sono decisamente tornate. Grande prova di forza a Townsville con il ritorno al successo di entrambi gli alfieri Triple Eight, oltre al solito Reynolds che sul cittadino è andato un po' in flessione ma a Darwin è stato eccezionale. 

Adesso ci sono tre corse molto particolari. La "graffetta" del Queensland questo weekend, poi la notturna di Eastern Creek e infine la grande novità del Bend Park prima della Enduro Cup. Appuntamenti importanti ma non decisivi, perché alla fine sono sempre quelle quattro gare infernali a decidere chi può giocarsi il titolo e chi no.

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Intanto, è in progettazione un nuovo circuito di 4,5 km in zona Bathurst. A capo di tutto c'è la Apex, che ha già costruito le piste di Dubai e Zhejiang. La pista ospiterebbe un round "tradizionale" del campionato, senza andare ad intaccare la leggendaria 1000km.

conceptsecondcircuit.jpg?w=785&h=442&fit

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Beh siamo ancora a livello di progetto, quindi non so come saranno organizzati. Probabilmente a Bathurst si sono voluti assicurare anche gare su piste più "tradizionali" e meno pericolose. Di circuiti del genere in Australia ne esistono pochi, perché togliendo Phillip Island, Eastern Creek e il nuovo Bend Park tutti gli altri sono semi-kartodromi o cittadini.

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19 minuti fa, R18 ha scritto:

Beh siamo ancora a livello di progetto, quindi non so come saranno organizzati. Probabilmente a Bathurst si sono voluti assicurare anche gare su piste più "tradizionali" e meno pericolose. Di circuiti del genere in Australia ne esistono pochi, perché togliendo Phillip Island, Eastern Creek e il nuovo Bend Park tutti gli altri sono semi-kartodromi o cittadini.

Beh, però c'hanno Calder Park che è praticamente inutilizzato... (Adesso tralascio le questioni geografiche e non so quale circuito abbia sostituito nel calendario la tappa nella zona attorno CP)

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I circuiti utilizzati ora a Melbourne sono l'Albert Park e Sandown, Calder è in disuso da quasi un ventennio ed è utilizzato praticamente solo per gare di drifting.

Calder Park venne sostituito in calendario da Surfers Paradise, che nel 2002 divenne gara valida per il campionato. Zona completamente diversa, ovviamente.

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35 minuti fa, R18 ha scritto:

 Di circuiti del genere in Australia ne esistono pochi, perché togliendo Phillip Island, Eastern Creek e il nuovo Bend Park tutti gli altri sono semi-kartodromi o cittadini.

Questa lista dice tutto sui circuiti australiani.  https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Australian_Touring_Car_Championship_circuits

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Settimo centro stagionale per McLaughlin, che vince una gara condotta senza problemi dall'inizio alla fine.

Dopo una partenza magistrale, con cinque posizioni recuperate, van Gisbergen è secondo. Terzo Lowndes, che con un undercut gestito alla grandissima recupera ben sette posizioni rispetto alla griglia di partenza. Whincup tarda la sosta azzardando il recupero finale ma il podio gli sfugge per soli 42 millesimi. 

Altro piccolo passo falso per Reynolds, solo settimo.

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