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GT World Challenge


Paolo93

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Vautier, Serralles e Juncadella hanno portato la Mercedes #88 alla vittoria con Vautier che ha dovuto resistere agli attacchi di Frijns fino all'ultima curva che ha portato l'Audi #17 condivida con Leonard e Dennis in seconda posizione. Completano il podio Bortolotti, Engelhart e Caldarelli che conquistano il titolo 2017. 

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Vediamo tutti i vincitori delle varie classifiche nelle varie classi

Bancpain GT Series

            Overall

                        Piloti   1 Bortolotti/Engelhart 153 - 2 Buhk/Perera 120 - 3 Abril 116

                        Team   1 Grasser Racing Team 178 - 2 HTP Motorsport 160 - 3 Belgian Audi Club Team WRT 154

            Pro-Am

                         Piloti   1 Mattschull 186 - 2 Keilwitz 174 - 3 Beabulique 133

                         Team   1 Rinaldi Racing 192 - 2 Kessel Racing 169 - 3 AKKA ASP 160

             Am

                   Piloti   1 Perel 195 - 2 Duyver/Zanuttini 118 - 3 Ehret/Mastronardi 107

                   Team   1 Kessel Racing 195 - 2 Rinaldi Racing 107 - 3 Team HB Racing 68

Eundurance Cup

            Overall

                        Piloti   1 Bortolotti/Engelhart/Caldarelli 86 - 2 Abril/Soulet/Soucek 79 - 3 Buhk/Eriksson/Perera52

                        Team   1 Bentley M-Sport 88 - 2 Grasser Racing Team 87 - 3 AKKA ASP 83

            Pro-Am

                         Piloti   1 Adam/Al Harty 116 - 2 Kodric/Kujala 87 - 3 Yoluc 82

                         Team   1 Oman Racing Team with TF Sport 116 - 2 Barwell Motorsport 88 - 3 Black Falcon 63

             Am

                   Piloti   1 Duyver/Zanuttini/Perel 118 - 2 Ehret/Mastronardi 107 - 3 Delhez 68

                   Team   1 Kessel Racing 118 - 2 Rinaldi Racing 107 - 3 Team HB Racing 68

Sprint Cup

            Overall

                        Piloti   1 Frijns/Leonard 82 - 2 Winkelhock/Stevens 74 - 3 Buhk/Perera 68

                        Team   1 Belgian Audi Club Team WRT 106 - 2 Team WRT 97 - 3 Grasser Racing Team 91

            Pro-Am

                         Piloti   1 Keilwitz/Mattschull 144 - 2 Van Dam/Bhirombhakdi 119 - 3 Beabulique 87

                         Team   1 Rinaldi Racing 150 - 2 Kessel Racing 130 - 3 AKKA ASP 99

             Am

                   Piloti   1 Perel/Earle 77

                   Team   1 Kessel Racing 77

              Silver

                        Piloti   1 Szymokwiak/Schiller 154 - 2 Williamson 107 - 3 Quaife/Case 65

                        Team   1 HTP Motorsport 154 - 2 Strakka Motorsport 107 - 3 Spirit of Race 65

Modificato da Paolo93
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Conclusa la stagione 2017, iniziamo a pensare alla 2018 che porta qualche cambio regolamentare. Nella speranza di attirare qualche Am, è stato limitato il numero di auto Pro a 26, tranne che per la 24 ore di Spa. Secondo me dovrebbero eliminare il Blancpain GT Sports Club perchè è ovvio che gli Am preferiscono correre tra di loro. Gli equipaggi Pro-Am per l'Endurance Cup dovranno essere esclusivamente formate da due piloti Bronzo e un professionista, mentre gli equipaggi Am devono essere totalmente formati da piloti Bronzo. Questo porta alla creazione della Silver Cup anche nell'endurance. La griglia di partenza delle gare Endurance sarà determinata dalla combinazione dei tempi di tutti i piloti di un equipaggio. In Sprint Cup ci saranno 2 qualifiche, una per ogni gara che assegneranno lo stesso punteggio. Il calendario ha subito qualche modifiche nell'ordine delle gare dovuto al GP di Francia:

13-14 marzo Paul Ricard test days

6-8 aprile Zolder (Srpint)

21-22 aprile Monza (Endurance)

5-6 maggio Brands Hatch (Sprint)

19-20 maggio Silverstone (Endurance)

1-2 giugno 1000 km Paul Ricard (Endurance)

22-24 giugno Misano (Sprint)

3 luglio Spa test day

26-29 luglio 24 ore di Spa (Endurance)

31 agosto-2 settembre Hungaroring (Sprint)

14-16 settembre Nuerburgring (Sprint)

29-30 settembre Barcllona (Endurance)

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  • 2 weeks later...

Ci ho dato un'occhiatina. Un poco triste come scenario, poca gente e ancora meno macchine. Peccato perché una 8h a Laguna Seca è tanta roba solo a nominarla, speriamo che l'anno prossimo abbia più successo. L'idea dell'Intercontinental Challenge comunque mi piace, è quanto di più vicino ci sia ad un campionato mondiale con tanto di team considerati praticamente ufficiali, per il futuro potrebbe essere un ottimo investimento.

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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • leopnd changed the title to GT World Challenge

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