Jump to content
R18

World Endurance Championship 2018-2019

Recommended Posts


Lo dico con 5 mesi d'anticipo: per me con l'EoT porterà a casa solo tanta rabbia da quest'avventura. Spero di sbagliarmi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Lo dico con 5 mesi d'anticipo: per me con l'EoT porterà a casa solo tanta rabbia da quest'avventura. Spero di sbagliarmi.

L'EoT verrà stilato solo dopo Le Mans. Quindi almeno quella dipenderà "solo" dall'affidabilità della TS050/dagli avvenimenti della gara, e non dal Balance.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intanto pare che la 6h del Fuji possa cambiare data per permettere ad Alonso di correre anche in Giappone.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, Paolo93 ha scritto:

E cos'è? Un dio sceso in terra? :asd: 

Beh... sì :asd: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il 30/1/2018 at 15:57 , The Rabbit ha scritto:

L'EoT verrà stilato solo dopo Le Mans. Quindi almeno quella dipenderà "solo" dall'affidabilità della TS050/dagli avvenimenti della gara, e non dal Balance.

Alla faccia

"Vittoria facile". Sì.

  • WTF?! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Alla faccia

"Vittoria facile". Sì.

Il 30/1/2018 at 12:57 , giovanesaggio ha scritto:

Lo dico con 5 mesi d'anticipo: per me con l'EoT porterà a casa solo tanta rabbia da quest'avventura. Spero di sbagliarmi.

 

Era esattamente ciò a cui mi riferivo :zizi:

Da Le Mans in poi applicheranno il regolamento (e l'algoritmo) di cui hai parlato già tempo fa. Il problema è prima, quando, per forza di cose, dovranno andare "a braccio".
Potrebbe anche verificarsi il problema inverso, ovvio, ma sono abbastanza sicuro che tenderanno a penalizzare di più i giapponesi per tener viva la gara tra i nuovi arrivati.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salve a tutti

il problema di Toyota sarà come sempre l'affidabilità, cosa che le ha impedito due vittorie più che possibili. Ci sono ancora le prove dove verificare il reale handicap e restituire alla casa giapponese qualche litro e poi un passo ''''più alto potrebbe anche fare gioco sulla ''durata'' della meccanica. Non fa gioco a nessuno una Toyota che arranca dietro ad LMP1 tecnicamente ''lontane'' o ci siamo dimenticati gli strilli terrorizzati perchè ''forse avrebbe potuto vincere'' una LMP2? Personalmente non vedevo il problema, in fondo una 24 ore presenta sempre un conto e ci sta che in un sport meccanico la meccanica decida, nel bene o nel male, l'ordine d'arrivo. La situazione non sarebbe molto diversa anche perchè sappiamo bene che il fatto di averle dichiarate LMP1 (turbo o aspirate che siano) non le avvicina neanche lontanamente alle LMP1-hybryd. 

Godiamoci lo spettacolo, perchè Le Mans sarà sempre uno spettacolo, e vediamo ...

alla prossima

Franz

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sono d'accordo su tutto, per carità. Ma al massimo bisogna equilibrare, non sbilanciare dall'altra parte. Ok che Toyota è rimasta da sola, ma non penso proprio che voglia farsi prendere per le palle dai "garagisti". Comunque è vero, ci sono pure i test a Le Mans prima della 24h, speriamo si possa quantomeno arrivare ad una soluzione buona per tutti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fisichella sostituisce Molina sulla Ferrari #54 in GTE-Am

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, The Rabbit ha scritto:

Fisichella sostituisce Molina sulla Ferrari #54 in GTE-Am

Quindi resta pilota Ferrari? Perchè nei mesi passati c'erano voci insistenti di un addio :look:

Comunque è un peccato, io Fisichella avrei voluto vederlo di nuovo in GTE-Pro. In GTE-Am mi sembra uno spreco:zizi: Nonostante l'età secondo me avrebbe ancora tanto da dare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sì, resta a Maranello. 

Ora come ora non vedo motivi per cambiare i quattro che hanno corso già nel 2017 in GTE-Pro. Coppie ben assortite e molto competitive. Effettivamente tra gli amatori Fisichella è un poco sprecato, ma pare che Ferrari voglia tornare a fregarsene allegramente delle GT3, oltre all'IMSA, quindi eccoci qua.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Con questa livrea e da questa prospettiva il muso mi ha fatto ricordare questa scena mitica :asd:

 

  • Lol 1
  • Love 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alla guida della Dallara-BR1 LMP1 del team SMP (che quest'anno collaborerà con ART Grand Prix) ci saranno Aleshin e Petrov. Ancora da annunciare il terzo pilota.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bel colpo del team Manor

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

F1 ed Endurance si sono scambiati i posti. In F1 c'è un buon numero di case costruttrici, anche se oggettivamente non sono tantissime, la LMP1 del WEC è diventato il regno dei team privati (Toyota esclusa...)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rebellion ha definito gli equipaggi: Jani/Lotterer/Senna sulla #1, Beche/Laurent/Menezes sulla #3.

Share this post


Link to post
Share on other sites



×