Formula E 2017-2018

[alessandrosecchi]

Storia trita e ritrita quella degli articoli altrui...

[Pep92]

Il 12/10/2017 at 19:00 , Pep92 ha scritto:

il gp ufficialmente si chiama 2018 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 

adesso che ci penso è da geni mettere come main sponsor di un ePrix una azienda di estrazioni minerali tra cui il petrolio che non ha nulla a che vedere con la tanto amata ecologia del campionato. 

[Gabriele Dri]

E' ufficiale: si torna in Uruguay! 

 

[Elio11]

Il 1/12/2017 at 19:12 , Mak ha scritto:

Fra l'altro a memoria quelle bar con livrea diversa non corsero mai (o forse fecero la 1'gara?), passando poi alla livrea incernierata

Sì, infatti, la doppia livrea fu vietata e si usò l'espediente della cerniera già a Melbourne. Anzi, la livrea di riserva venne presentata il ventitré Febbraio in occasione delle prove disputatesi a Silverstone. Qui Villeneuve in Australia:

[R18]

 

[KingOfSpa]

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

 

da un certo punto di vista lo capisco. potrebbe creare troppe differenze. proprio oggi ho letto di articoli che parlano che a livello mondiale si sta avando una crisi della disponibilità delle batterie tanto che si sta spingendo sulla loro evoluzione. Penso che i gruppi più forti potrebbero dominare senza troppi problemi se avessero batterie libere da sviluppare.

 

[aleabr]

Per ora non ne ha sbagliata una. In una realtà dove niente e nulla si 'inventa', all'indomani di una competizione dove tutti gli dicevano che non avrebbe fatta neppure una corsa (Mr.E compreso), dopo le ingiurie, offese, scredibilità che si è preso e prende (e prenderà), direi che al momento non gli si può obbiettare niente. 

Una realtà si costruisce passo dopo passo partendo da basi solide o canali che ti permettono di far girare il mezzo e senza strombazzamenti inutili. Se ci fate caso lui non scredita altre categorie men che meno la F1, che anzi osanna e glorifica in quanto il suo obbiettivo è quello di costruire un campionato parallelo alla INDY e F1 non di affondare gli altri 2.

Comportamento completamente opposto a quello dei patrons della CART nel 1996 contro Tony George e poi, purtroppo, abbiamo visto com'è finita. Fra i 2 litiganti il 3° gode (NASCAR).

Se si smettesse di vedere ogni manovra dei 3 campionati a ruote scoperte, come materiale di scontro fra le 3 formule o su cui sputare, a seconda di varie stro****te (invidia, stupidità, insulsa negatività o fantomatico orgoglio 'motoristico' visto che il 75% di chi segue la F1 in Italia non ha visto correre neppure Senna quindi cosa cacchio possano vantarsi del 'puro' motorsport vorrei capire), probabilmente ci si godrebbe meglio tutto. Ma purtroppo questo paese e sopratutto la gente da Bar Sport, che sentendosi troppo 'popolani' col calcio si sono messi a fare i fighi di hollywood con le auto da corsa, vive di polemiche (al 99% sterili), sparate a effetto, sputtanamenti vari perché fa tendenza non vede ne capisce metà delle cose che vede e l'altra metà le ignora perché poco 'interessanti' viste da saccenti arroganti che non sanno mettere insieme 3 parole. 

Se Agag ritiene di frenare o accelerare, credo lo faccia con cognizione di causa. Qui si pretende che si bruci tutto e subito confrontando la formula.e alla F1 ad ogni piè sospinto solo per porre un paragone di inferiorità della prima sulla seconda.

Lo stesso atteggiamento sterile che si fa sempre tra INDY o CART e F1 dichiarando che le prime sono scarse sulla seconda. Poi mi si viene a fare il confronto che il pilota è il pilota! Peccato che la F1 sia il campionato fra i 3 dove il pilota conti di meno e l'auto conti più che negli altri 3.

Perché devo distruggere qualcosa per la voglia cieca e inetta di 4 italianietti che sanno solo fare i TM del muretto senza minimamente capire un cetriolo?

Ah, per fortuna Agag neppure si cura di questa massa di lobotomizzati altezzosi e incapaci. 

Per fortuna di tutto e tutti. 

[Paolo93]

Ricordo che le F1 dei primi anni non mi pare fossero all'altezza delle vetture Grand Prix degli anni '30.

[Andrea Gardenal]

19 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Ricordo che le F1 dei primi anni non mi pare fossero all'altezza delle vetture Grand Prix degli anni '30.

Assolutamente no. Anche perché il regolamento tecnico della prima Formula 1 era più ispirato a quello delle Voiturettes che non a quello delle monoposto da Grand Prix

[R18]

Pietro Fittipaldi guiderà la Jaguar nei rookie test di Marrakech

 

[R18]

Nico Müller e de Vries guideranno invece l'Audi

 

[R18]

 

[giovanesaggio]

A proposito di Nio: son l'unico a pensare che Filippi verrà scaricato a metà stagione, indipendentemente dai risultati in pista? Questa avventura mi sa tanto di 2016-bis

Comunque finchè corre (e spero di sbagliarmi!) il mio FanBoost ce l'ha

[R18]

Non mi sembra che i cinesi necessitino forzatamente di soldi, altrimenti non lo avrebbero nemmeno preso.

[Gioele Castagnetta]

Il 12/12/2017 at 09:45 , The Rabbit ha scritto:

Pietro Fittipaldi guiderà la Jaguar nei rookie test di Marrakech

 

a me piace questo pilota e non solo perchè è figlio e/o nipote d'arte (e suo zio emerson mi piaceva eccome), voi che ne pensate?

[R18]

Ad alti livelli ha corso solo nella derelitta Formula 3.5, per giudicarlo appieno mi sembra ancora presto.

[Gioele Castagnetta]

la stessa domanda lo ho fatta tempo fa in f1 passion, e mi disserò che era scarso per questo sto chiedendo

[R18]

 

[R18]

 

[R18]

Nei test di Marrakech al volante della Venturi ci sarà Michael Benyahia, pilota marocchino che ha provato la vettura monegasca anche nei test pre-stagionali a Valencia.

[R18]

Adieu Montréal.

[R18]

Primo pilota Renault per i test di Marrakech

 

[Pep92]

15 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Adieu Montréal.

Peccato, il circuito non era male, magari potrebbero recuperare le due gare a Parigi e Roma. 

[R18]

 

[R18]

E, stando a Italiaracing, Giovinazzi testerà la Virgin.