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Gabriele Dri

Verizon Indycar Series 2018

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Io non ho capito perchè abbiano tolto le protezioni anti-decollo dietro le ruote posteriori. Sembrava che fosse un punto fondamentale del progetto precedente e adesso dopo qualche anno è già stato rimosso. 

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Inviata (modificato)

non servono a niente e creano pericolo saltando via in caso di lievi toccate.

la stessa fine che farà halo in f1 fra qualche anno

 

Modificato da Mak

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In questo momento, Mak ha scritto:

non servono a niente e creano pericolo saltando via in caso di lievi toccate.

la stessa fine che farà halo in f1 fra qualche anno

 

Beh Mak ora anche la INDY dovrà inserire una protezione uguale sugli abitacoli delle DW evolute. 

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1 minuto fa, aleabr ha scritto:

Beh Mak ora anche la INDY dovrà inserire una protezione uguale sugli abitacoli delle DW evolute. 

Non penso proprio che metteranno quella cagata di Halo. In IndyCar sperimenteranno senz'altro qualcosa di sensato con un adeguato numero di chilometri di test.

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1 ora fa, Andrea Gardenal ha scritto:

 

 

Rifacciamoci gli occhi. :zizi:

Veder girare queste bellezze attenuerà il profondo smarrimento che avrò nel seguire interi weekend di F1 coi perizomi.  

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'Halo', secondo me, non verrà mai introdotto neanche in Formula Uno, nonostante il crisma di ufficialità del provvedimento adottato. Una manovra per evitare che sia formulato il giudizio di responsabilità aquiliana a carico della FIA in caso di danno non patrimoniale da lesione al diritto alla salute del pilota incidentato di turno. Così da far gravare il costo del danno su coloro che riusciranno a non farlo adottare in extremis.

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5IMsD8e.jpg

A questo punto sono curioso di vedere le forme della monoposto per stradali, cittadini e ovali corti

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Inviata (modificato)

la coda è veramente differente da quello che ho sempre visto è un po spiazzante la cosa.(ho 21 anni quindi non tirate fuori paragoni con vetture più vecchie di me :rolleyes:).

si tratta di una vettura con più o meno carico di quella attuale?

Un'altra cosa che non avevo mai visto è quella specie di mini pinna sul muso.

Vedendola ho l'impressione che manchi qualche cosa al posteriore.

Modificato da KingOfSpa

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23 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

1) si tratta di una vettura con più o meno carico di quella attuale?

2) Un'altra cosa che non avevo mai visto è quella specie di mini pinna sul muso.

1) Non sono state diramate informazioni a riguardo, né per la configurazione da ovale né per quella da stradale. L'unica cosa che si sa è che l'aerokit da stradale genera il 66% del carico dal fondo vettura contro il 47% della conformazione attuale

2) In realtà si era già vista al tempo dell'introduzione degli aerokit nel 2015, ma è stata eliminata dopo i decolli nelle libere di Indianapolis

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C'è John Oreovicz che sta anche prendendo i tempi: siamo già scesi da 41.7 a 41.4 (quindi a circa 217 mph)

 

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A me piace un sacco! Saro' di parte... :asd:

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Inviata (modificato)

Una livrea con i colori di base della vettura con il logo della 'Honda' non sarebbe affatto male.

Modificato da Elio11

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Un deflettore sul muso, dalle proporzioni più ridotte, è presente anche sulle vetture attuali fornite del kit Honda.

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13 ore fa, KingOfSpa ha scritto:

Vedendola ho l'impressione che manchi qualche cosa al posteriore.

Del peso :asd: Ma i piloti sembrano apprezzare.

Sia Montoya che Servia han detto che la distribuzione dei pesi è cambiata, è stata spostata maggiormente all'anteriore e questo permetterà ai piloti di essere più aggressivi

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Intanto ditemi se avete notizie di vario genere su mercato in genere:

1) Piloti 

2) Scuderie nuove o vecchie

3) Nuovi circuiti

Fatemi sapere.... 

Vi amo....

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