10. Gran Premio di Gran Bretagna 2017 | Silverstone

[RC77]

1 ora fa, driver29 ha scritto:

perchè mi viene in mente un tizio antiferrarista che gestisce una pagina  su fb? 

Per curiosità, chi sarebbe sto tizio?

[AmanteMercedes]

Sarà il solito rosicone anti-Ferrarista. La mia considerazione non era certo rivolta a offendere i Tifosi della Scuderia, ma era una considerazione più sul fatto che a seconda dei casi le masse da social network possano dare diverse chiavi di lettura. 

[Paolo93]

Mercedes ormai tornata imbattibile, sarà meglio iniziare a pensare all'anno prossimo piuttosto che incaponirsi su questo campionato.

[Schumy81]

35 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Mercedes ormai tornata imbattibile, sarà meglio iniziare a pensare all'anno prossimo piuttosto che incaponirsi su questo campionato.

 

Quanto NON mi mancava questa frase.

[Schumy81]

Quel che penso io è: se sono in cantiere sviluppi importanti, e/o se si hanno idee valide per migliorare la macchina, è logico che bisogna continuare a crederci ancora un po'. Dopodichè vediamo cosa succede nelle prossime quattro o cinque gare (ossia la metà di quelle che restano). Se la situazione non cambierà rispetto a quanto visto oggi a Silverstone (il che vorrebbe dire Hamilton - e magari pure Bottas - ormai involati nella classifica mondiale), tantovarrà tirare i remi in barca e riprovarci l'anno prossimo. E' lo scenario peggiore possibile e non me lo auguro assolutamente, ma è una possibilità con cui bisogna fare i conti purtroppo, dopo oggi.

[R18]

Riesco ora a dire due parole, giornata pienissima.

Hamilton ha fatto ciò che ha voluto qui e c'è tanto merito suo, inutile girarci attorno. Bella gara anche per Bottas, strategia azzeccata tutto sommato, sarebbe stato un podio comunque.

Il doppio problema Ferrari è strano e, fino a prova totalmente contraria, tendo un poco a pensare che abbiano tirato la corda come Spa 2015 e Spielberg 2016. Un enorme peccato per Kimi, che per il terzo anno su tre è andato complessivamente più forte di Vettel a Silverstone, mentre lo stesso Vettel ha passato un weekend un po' incolore. Sinceramente però non do la Rossa per spacciata, Kimi ha corso un'ottima gara e ora c'è l'Ungheria dove penso sarà favorita dal caldo e dalla conformazione del circuito. Il mondiale si fa bello davvero.

Suprema la difesa di Verstappen su Vettel, scandaloso che Sky lo condanni ogni volta. Vettel lo porta fuori dalla Stowe e lui agisce di conseguenza. Peccato che più di un tot la Red Bull non regga, ma almeno stavolta è arrivato in fondo. Buona la rimonta di Ricciardo, è arrivato al minimo ottenibile.

Ma il migliore in campo e per distacco oggi, non me ne vogliano i vari Hamilton, Räikkönen e Verstappen, è solo Hülkenberg, che con quella carretta gialla è stato l'unico (a parte i soliti sei) a non farsi doppiare. Ci voleva una gara così.

Altri promossi del weekend direi Ocon, un ottimo Vandoorne e Magnussen. Bocciatissimo Kvyat, Toro Rosso addirittura vuole rinnovarlo ma ormai è un pilota perlopiù bruciato, è la seconda gara di fila che scaga nel primo giro. Io penserei seriamente a Gasly, ma da subito proprio.

Alonso indefinibile, questo weekend non è mai iniziato praticamente. Rimane il sussulto della Q1, ce lo ricorderemo a lungo  

[Paolo93]

7 ore fa, Schumy81 ha scritto:

Quel che penso io è: se sono in cantiere sviluppi importanti, e/o se si hanno idee valide per migliorare la macchina, è logico che bisogna continuare a crederci ancora un po'. Dopodichè vediamo cosa succede nelle prossime quattro o cinque gare (ossia la metà di quelle che restano). Se la situazione non cambierà rispetto a quanto visto oggi a Silverstone (il che vorrebbe dire Hamilton - e magari pure Bottas - ormai involati nella classifica mondiale), tantovarrà tirare i remi in barca e riprovarci l'anno prossimo. E' lo scenario peggiore possibile e non me lo auguro assolutamente, ma è una possibilità con cui bisogna fare i conti purtroppo, dopo oggi.

Pendo la stessa cosa anch'io, bisogna crederci altrimenti si è battuti in partenza. Ho solo voluto provare la strategia di @AmanteMercedes  

[MauroC]

Hamilton in Austria (mi pare) "d'ora in poi la mia unica preoccupazione sarà dominare le prossime gare", direi che il primo passo è stato fatto.

Vediamo come reagiscono ma personalmente non credo molto nella capacità di Vettel e della Ferrari di rialzarsi da questa batosta, soprattutto visto il trend delle ultime 3/4 gare.

Staremo a vedere, magari quest'estate se ne vanno tutti in Grecia  

[Captain Blood]

11 ore fa, djbill ha scritto:

Ovvero?

 

Non ne ho idea sinceramente. Fatto sta che ad un certo punto della stagione, il fondo ha subito pesanti modifiche. Il problema della regolarità lo hanno detto sia su Sky che Giorgio Piola, ma non so quali regole andasse ad infrangere. 
 

[MauroC]

Pare fosse troppo flessibile.

[Schumy81]

Io ho letto che è stato irrigidito in Austria poichè fletteva troppo, e c'era stata qualche protesta da parte di altre squadre. Non ho idea di quanto abbia influito sulla prestazione, di sicuro bene non ha fatto, ma non può essere neanche una scusa valida.

[Osrevinu]

Non voglio parlare di ultima chiamata già a Budapest, ma se anche lì Hamilton dovesse fare più punti di Vettel... il mondiale prenderebbe una piega non piacevole per Maranello.

C'è anche da considerare che in Ungheria la Red Bull porterà notevoli aggiornamenti e se la Ferrari non tiene il passo potrebbe ritovarsi con un altro team che si potrebbe mettere in mezzo tra lei e la Mercedes. 

[Andrea Gardenal]

22 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Non voglio parlare di ultima chiamata già a Budapest, ma se anche lì Hamilton dovesse fare più punti di Vettel... il mondiale prenderebbe una piega non piacevole per Maranello.

Ma sbaglio o dopo Montecarlo il mondiale era saldamente in mano alla Ferrari, con la Mercedes che avrebbe dovuto pensare alla prossima stagione?

[MauroC]

La Mercedes non ha mai avuto problemi di prestazione, semmai di messa a punto. Se come sembra hanno effettivamente trovato il bandolo lo si vedrà proprio in Ungheria quindi si, potrebbe essere davvero l'ultima chiamata.

 

Sul fronte Ferrari a livello di prestazione ho l'impressione che si siano plafonati, per me l'indicatore sarannno le qualifiche, il benchmark sarà la frequenza con cui verrà detto "ma in gara andremo meglio", o saranno in grado di giocarsi la pole, oppure potranno solo raccontarsela perché in gara la MB avrà sempre qualche cosa in tasca da giocarsi all'occorrenza.

 

Sul fronte piloti la mia impressione è che Sebastian non abbia la solidità necessaria per giocarsi il titolo in condizioni di inferiorità tecnica, anche lieve. Comunque vada direi che per lui è arrivato il momento di dimostrare di essere diventato grande sul serio.

[alexf1fan]

7 minuti fa, MauroC ha scritto:

La Mercedes non ha mai avuto problemi di prestazione, semmai di messa a punto. Se come sembra hanno effettivamente trovato il bandolo lo si vedrà proprio in Ungheria quindi si, potrebbe essere davvero l'ultima chiamata.

 

Sul fronte Ferrari a livello di prestazione ho l'impressione che si siano plafonati, per me l'indicatore sarannno le qualifiche, il benchmark sarà la frequenza con cui verrà detto "ma in gara andremo meglio", o saranno in grado di giocarsi la pole, oppure potranno solo raccontarsela perché in gara la MB avrà sempre qualche cosa in tasca da giocarsi all'occorrenza.

 

Sul fronte piloti la mia impressione è che Sebastian non abbia la solidità necessaria per giocarsi il titolo in condizioni di inferiorità tecnica, anche lieve. Comunque vada direi che per lui è arrivato il momento di dimostrare di essere diventato grande sul serio.

 

Quoto tutto , anche se penso che il problema di Vettel non sia di solidità perchè ne ha già dimostrata  in passato. Semmai deve ritrovare la calma. E' dall'anno scorso che  mostra eccessivo nervosismo , a Baku la ruotata ad Hamilton ieri ha quasi mandato fuori Verstappen in una delle poche volte dove non ha fatto nulla di scorretto.

[Kitt]

26 minuti fa, MauroC ha scritto:

o saranno in grado di giocarsi la pole, oppure potranno solo raccontarsela perché in gara la MB avrà sempre qualche cosa in tasca da giocarsi all'occorrenza.

Fino allo scorso GP quella che sembrava avere un rendimento in gara migliore (specie se confrontato ai risultati delle qualifiche) era la Ferrari

A Baku, per far l' esempio più eclatante, in qualifica si sono beccati una vita ed in gara erano in lotta

[leopnd]

Il responsabile Motorsport della Pirelli, Mario Isola, ha fatto il punto su quanto accaduto alle due Ferrari nelle fasi finali del Gran Premio di Gran Bretagna.

E’ stato confermato che i problemi che hanno colpito Vettel e Raikkonen alla stessa gomma (l’anteriore sinistra) sono di natura differente.
“Ovviamente stiamo ancora indagando – ha spiegato Isola – e andremo a fondo con le analisi per chiarire l’accaduto. Al momento crediamo che i problemi siano di natura differente, nel caso di Kimi possiamo escludere che si tratti di un problema alla carcassa, visto che il pneumatico è arrivato ai box ancora gonfio. C’è una parte danneggiata (Isola non ne parla ma si ipotizza sia la cintura) ma indagheremo su tutte le aree”.

“Sebastian ha invece avuto un problema differente – ha chiarito Isola – che ha causato una perdita d’aria. Stiamo lavorando insieme alla Ferrari, i loro dati saranno preziosi per far luce sull’accaduto. Nel caso di Kimi non credo che la causa sia legata all’usura, per Sebastian dobbiamo verificare. Non ha neanche senso parlare di un limite di giri di utilizzo, perché ogni monoposto gestisce le gomme in modo differente, quindi non possiamo dire che si tratti di un problema di usura, così come di un problema di integrità”.

Isola ha anche escluso che alla base del problema di Vettel possa esserci il bloccaggio visto mentre era in bagarre con Bottas:
“Non credo che questo possa essere il motivo di una problema come quello accaduto a Sebastian. Valuteremo tutti i dati, eventuali vibrazioni, temperature, pressioni, qualsiasi indicazione sarà essere utile per far luce sull’accaduto. Problemi di set up? Non posso parlare del set up delle squadre, ovviamente, ma posso dire che ogni team era nei limiti che suggeriamo, ma non posso rivelare i valori di camber o di altri parametri della Ferrari, così come di altre squadre. Posso dire però che il pneumatico di Kimi non aveva blister, e stiamo verificando ora quello di Vettel”.

[Osrevinu]

42 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Ma sbaglio o dopo Montecarlo il mondiale era saldamente in mano alla Ferrari, con la Mercedes che avrebbe dovuto pensare alla prossima stagione?

Dopo Monte Carlo da quello che si stava vedendo era 70/30 per la Ferrari. Che poi a Maranello ogni anno si addormentano a metà stagione non è colpa mia nè della Mercedes. Che poi bisogna vedere se si tratta di addormentamento della Ferrari o piuttosto di un risveglio della Mercedes. Perchè se ora la Mercedes sta andando meglio prestazionalmente non vuol dire per forza che è la Ferrari che si è ammosciata, magari era prima che la Mercedes era sotto gli standard.

[Kitt]

[Schumy81]

Comunque ho letto che qualche fischio gli è arrivato per l'assenza dell'altro giorno, poi è chiaro che un weekend dominato cancella tutto.

[driver29]

E.Q. (capito no?)

[Osrevinu]

Tranquillizziamo qualcuno e mettiamo paura a qualcun altro va... è dal 2004 che il campione del mondo alla fine della stagione non vince il Gran Premio d'Ungheria. L'ultimo a vincere il mondiale vincendo anche in Ungheria fu Schumacher appunto nel 2004.

[MauroC]

2 ore fa, alexf1fan ha scritto:

 

Quoto tutto , anche se penso che il problema di Vettel non sia di solidità perchè ne ha già dimostrata  in passato. Semmai deve ritrovare la calma. E' dall'anno scorso che  mostra eccessivo nervosismo , a Baku la ruotata ad Hamilton ieri ha quasi mandato fuori Verstappen in una delle poche volte dove non ha fatto nulla di scorretto.

Si ma riferivo a quello.

Con Verstappen direi che ha fatto e subìto lo stesso gioco (un modo di lottare che tra l'altro non amo). Non si è lamentato di quello ma del suo modo di cambiare traiettoria in frenata, discorso vecchio oserei dire.

[MauroC]

2 ore fa, Kitt ha scritto:

Fino allo scorso GP quella che sembrava avere un rendimento in gara migliore (specie se confrontato ai risultati delle qualifiche) era la Ferrari

A Baku, per far l' esempio più eclatante, in qualifica si sono beccati una vita ed in gara erano in lotta

Si esatto, se ti prendi una vita in qualifica, in gara non puoi sperare di ribaltare la situazione, al massimo puoi sperare di fiatare sul collo. Sappiamo bene che senza il problema del poggiatesta Hamilton avrebbe vinto in carrozza anche quella... e senza SC l'avrebbe fatto con distacco.

[leonix]

4 minuti fa, MauroC ha scritto:

Si ma riferivo a quello.

Con Verstappen direi che ha fatto e subìto lo stesso gioco (un modo di lottare che tra l'altro non amo). Non si è lamentato di quello ma del suo modo di cambiare traiettoria in frenata, discorso vecchio oserei dire.

ma non era stata fatta una regola per evitare questi comportamenti?