Shadow Dn12 Theodore '80

v6dino · May 1, 2017 at 12:59

DATI GENERALI

Scuderia:   Theodore-Shadow Racing Cars
Anno di produzione:   1980
Motore:   Ford Cosworth DFV V8 2993cc.
Telaio:    Monoscocca in alluminio
Carburante e lubrificanti:   Valvoline
Pneumatici:   Goodyear
Luogo di Produzione:   Northampton (GBR)
Progettista:   Victor Morris, Chuck Graeminger
Impiegata nel:   1980-1981
Piloti:   David Kennedy, Geoff Lees

STATISTICHE

GP Disputati:   3 (+2 extra campionato)

DN12

Nel marzo del 1980 la direzione tecnica della Shadow si era resa conto del fallimento del progetto della DN11, anche per la perdita del suo ideatore John Gentry, passato alla Toleman. Così prese corpo l'idea di costruire una vettura completamente nuova e diversa, molto meno simile allo stile della Lotus 79 cui la DN11 si richiamava, e molto più simile alle vetture degli anni '80, dal passo estremamente corto e dalla linea semplice e bassa. La DN12 debuttò a Zolder in livrea bianca, dato che Nichols era ormai sul punto di cedere il team a Teddy Yip, ma i risultati non furono migliori dei precedenti e così, dopo l'ennesima mancata qualificazione al Paul Ricard, Yip decise di sospendere l'attività e di dedicarsi a preparare la stagione 1981 nella quale il team si sarebbe chiamato Theodore.

( Massimo Piciotti )

Rob · June 7, 2018 at 11:38

Rob · June 7, 2018 at 11:39

Rob · June 7, 2018 at 11:46

La DN12 corse brevemente nel 1981, al GP del Sudafrica poi cancellato dal mondiale. Addirittura su Autosprint, la settimana prima, manco si sapeva che la Theodore avrebbe partecipato al mondiale, invece in quella gara, visto che la TY01 era in preparazione, decisero una tantum di utilizzare la vecchia DN12 con Geoff Lees alla guida ed una livrea differente con gli sponsor portati dal pilota. Curiosamente su alcuni forum esteri e riviste sportive dell'epoca, l'auto prendeva il nome di Theodore TR2, proseguendo la numerazione della TR1 del 78. Chiedo scusa se questa è già presente in qualche altro thread del forum ma non l'ho trovata... Anche di questa sarebbe favolosa un'interpretazione di Torreggiani... ;-))