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Mercato F1 2018


R18

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  • 2 weeks later...
4 minuti fa, Giocatore 1 ha scritto:

Ancora di Resta e nessuna possibilità a ghiotto,peccato

Ghiotto ha 22 anni, non potrebbe ugualmente diventare titolare per via dell'accordo con Martini (che poi è il nodo fondamentale della questione, altrimenti ci avrebbero messo Wehrlein senza nemmeno stare a tirare in ballo Massa, Kubica e Di Resta). E poi è ancora troppo incostante, a fine 2018 o farà il salto o si brucerà (spiace dirlo, ma è così).

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Con tutto il buono che ha fatto in Ungheria, sono comunque un po' perplesso dal fatto che di Resta possa tornare in Formula 1... non c'è proprio nulla di meglio? Pure in Formula E, per esempio, vedo fior di piloti che in Formula 1 non ci starebbero affatto male e che pur essendo giovani avrebbero l'età buona per lo sponsor (Rosenqvist, uno a caso).

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2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Con tutto il buono che ha fatto in Ungheria, sono comunque un po' perplesso dal fatto che di Resta possa tornare in Formula 1... non c'è proprio nulla di meglio? Pure in Formula E, per esempio, vedo fior di piloti che in Formula 1 non ci starebbero affatto male e che pur essendo giovani avrebbero l'età buona per lo sponsor (Rosenqvist, uno a caso).

il requisito principale per diventare pilota williams ormai è piacere a papà stroll

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6 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Ghiotto ha 22 anni, non potrebbe ugualmente diventare titolare per via dell'accordo con Martini (che poi è il nodo fondamentale della questione, altrimenti ci avrebbero messo Wehrlein senza nemmeno stare a tirare in ballo Massa, Kubica e Di Resta). E poi è ancora troppo incostante, a fine 2018 o farà il salto o si brucerà (spiace dirlo, ma è così).

Non sapevo di questo contratto scusate

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16 hours ago, Giocatore 1 said:

Non sapevo di questo contratto scusate

Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll).

20 hours ago, KingOfSpa said:

il requisito principale per diventare pilota williams ormai è piacere a papà stroll

Sì, infatti il test Di Resta - Kubica consisterà nel fare da caddy a Stroll senior.. -_-

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7 minuti fa, Guglielmi ha scritto:

Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll).

Beh, ma che senso avrebbe essere main sponsor e "accontentarsi" di avere un pilota di riserva (e quindi potenzialmente meno noto dei due titolari) come testimonial? Non penso che Martini sia stata così poco furba quando han steso il contratto, specie considerando che l'eventualità di aver due piloti under-25 l'avevano ipotizzata:asd:

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Dipenderà anche da quanto Red Bull sarà competitiva. Con Renault che è rientrata come team ufficiale, vincere da clienti nei prossimi anni e con rapporti non proprio pacifici con il fornitore la vedo parecchio dura. Si parlava di Aston Martin come futuro motorista ma come insegna Honda non è così facile o almeno immediato riuscire a vincere oggi in F1.

Modificato da Scarlett
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4 ore fa, Sikander ha scritto:

Il mio sogno è Ricciardo con una McLaren decente. Chissà per il futuro...

Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno..

Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.

Modificato da Dark One
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6 ore fa, Dark One ha scritto:

Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.

E' quel che mi aspetto anch'io, in attesa di un eventuale ritorno di Porsche nel 2021. Aston Martin non credo abbia interesse a entrare come motorista, il logo sulla fiancata credo che a loro basti:nonso:

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10 hours ago, KingOfSpa said:

Wolff ha appena dichiarato che Pascal tiene ancora possibilità in Williams. Forse rinuncieranno a qualche soldo da parte di Martini.  Forse a  Lowe se gli arrivano più pezzi Mercedes riesce a fare una macchina decente. 

Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore.

Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...

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12 ore fa, Guglielmi ha scritto:

Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore.

Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...

non penso che martini si accontenti di un pilota di facciata. vuole un vero pilota di f1

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Quella di domani sarà l'ultima gara di Palmer con Renault

E qui si spiega perché Vanzini stamattina diceva: "Ci hanno assicurato che Kvyat tornerà prima della fine della stagione". Probabile che Sainz salga sulla Renault già dal prossimo Gran Premio.

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Il 5/10/2017 at 19:01 , Dark One ha scritto:

Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno..

Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.

Bhè sai, per me ci sono da capire un pò di cose, prima di tutto il livello di competitività della McLaren-Renault, quanto andrà forte Vandoorne (ero parecchio deluso ad inizio anno, ma ora, si sta riprendendo), quanto avrà voglia di continuare Alonso, quanto Mercedes ancora vorrà impegnarsi in F1 (c'è anche questa incognita per me).

Se McLaren riuscirà a portarsi almeno al livello attuale di RB (che sarebbe tantissimo), per me, in caso di abbandono di Alonso, tenteranno di accaparrarsi un pilota della top 4 attuale. Potrebbe essere Ricciardo, ma anche qualcun'altro. Una McLaren, se davvero competitiva, non ce la vedo con soli esordienti. Certo, se Vandoorne si dimostrerà in grado di vincere anche in F1, nessun problema. 

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2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Quella di domani sarà l'ultima gara di Palmer con Renault

E qui si spiega perché Vanzini stamattina diceva: "Ci hanno assicurato che Kvyat tornerà prima della fine della stagione". Probabile che Sainz salga sulla Renault già dal prossimo Gran Premio.

Ora va bene tutto, ma Kvyat un po' di dignità ce l'ha?

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